Zaboravite na predrasude i snobizam prema robnoj marki, ovaj motocikl je dobar kao neki drugi po dvostruko višoj cijeni
Bila je 1992. Mladić iz Wirrala bacio je nogu preko nečega što je izgledalo kao karbonski bicikl iz svemirskog doba, koji je izradila poznata marka automobila, i odmah pobijedio u pojedinačnoj potjeri na stazi na Olimpijske igre u Barceloni.
U to je vrijeme nacija bila toliko zahvalna na zlatnoj medalji (Britanija je uspjela sa slabih pet zlata u Barceloni, u usporedbi s 27 u Riju 2016.) da je većina ljudi propustila pravi značaj trenutka.
Chris Boardman ne samo da je postao poznatim imenom preko noći, već je njegov pristup obuci i aerodinamičkom testiranju u zračnom tunelu nedvojbeno postavio nacrt britanske dominacije na stazi i cesti u modernom dobu, i kasniji procvat interesa za biciklizam u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Dakle, hvala ti, Chris.
Vizija tunela
Boardman – robna marka, a ne čovjek – sada ima vlastito postrojenje za zračni tunel, nedavno otvoreno za javnost u Eveshamu, Worcestershire.
To je nešto što mi voditelj proizvoda Matt Dowler kaže da je bilo ključno u završnim fazama razvoja i validaciji njegove najnovije serije vrhunskih cestovnih bicikala: serije 9 SLR.
Kupite sada od Cycle Republic za £3,999
Bez obzira na to, sam je čovjek još uvijek jako uključen u dizajn i testiranje.
'Bili bismo glupi ne iskoristiti njegovo iskustvo i znanje,' kaže Dowler. 'On upravlja velikim dijelom naših aerotestova i još uvijek potpisuje sve što ima svoje ime.'
Ovo je najznačajniji remont kroz koji je SLR prošao otkad se pridružio ponudi 2012. Sedam godina kasnije, Boardman je smatrao da su aerodinamičke performanse područje u kojem se prethodni SLR može najviše poboljšati.
'Bili smo zadovoljni gdje je prethodni model bio u pogledu njegove krutosti i težine, i uvijek smo dobivali tako pozitivne povratne informacije o njegovom rukovanju i osjećaju u vožnji, tako da je cilj nove serije 9 SLR bio pokušajte ga aerodinamički optimizirati bez utjecaja na njegove dobre osobine, ' kaže Dowler.
Skraćenica SLR prilično nemaštovito označava 'super laganu cestu', ali srećom odmah je bilo očito da je malo više kreativnosti uloženo u dizajn okvira, posebno u profile cijevi, kada je 9.8 SLR Disc prvi put stigao u ured Biciklista.
'Uglavnom smo koristili skraćene profile aeroprofila,' kaže Dowler. 'Oni su možda malo širi od onoga što biste željeli u aero okviru koji se širi van i van, ali ovo je bilo da se zadrži krutost i krutost koju smo željeli.
‘Gornja cijev četvrtastog presjeka dobro podnosi opterećenje gotovo bez torzionog uvijanja, tako da to stvarno dolazi do izražaja u krutosti i odzivu prednjeg kraja.’
Dobivanje buzza
Složio bih se s Dowlerom. SLR 9.8 Disc je bio živahan, lagana šasija bila je čvrsta dok sam snažno gazio pedale na strmom usponu koji često koristim kao mjerilo, u kombinaciji s izravnim osjećajem upravljanja dok sam gurao gume do točke ribanja široki zavoji na nizbrdicama.
Što se tiče brzine, ne mogu sa sigurnošću reći koliko je točna Boardmanova tvrdnja o uštedi od 10 watta pri 40 kmh (u usporedbi sa starim SLR-om), ali ono što mogu reći je da se ne osjećam kako trčati pri brzinama iznad 40 kmh pretjerano naporan.
Jesam li rekao zveckanje? Pa da. Ono što SLR 9.8 Disc pruža u pogledu tempa nije u potpunosti usklađeno s onim što pruža u pogledu udobnosti.
Dobro se nosi s većim udarcima – na primjer, rupa na cesti koja vas uhvati nespremne – i u tim slučajevima postoji stvarni osjećaj da se udarac brzo ublažava. Međutim, manje je vješt u upijanju visokofrekventnog zujanja.
Nažalost, to često doživljavam gdje vozim, budući da je većina mojih lokalnih traka podvrgnuta onom gadnom površinskom tretmanu s chipsealom zbog kojeg se ceste osjećaju kao da se vozim po maloj traci koja tutnja.
Često sam zatekao svoje noge kako podnose najveći teret ovoga na SLR 9.8 Disc, s povremenim iglama nakon dugih dionica loše ceste.
'Četvrtasti profili cijevi koje koristimo da bismo bili aerodinamički brzi imaju mali kompromis u svojoj sposobnosti da se nose s vibracijama viših frekvencija,' priznaje Dowler kad mu odgovorim na svoja otkrića.
‘Ali sada s gumama od 28 mm, i pod pretpostavkom da će se voziti pri nižim pritiscima, možemo dizajnirati malo oko tog trenda. Ne trebamo ići nakon svake male vibracije.
‘Također, SLR ne pokušava biti Trek Domane ili Specialized Roubaix. Nismo osmislili nikakva posebna rješenja za prigušivanje udara; radi se više o premošćivanju jaza između tog "izdržljivog" stila motocikla i čistokrvnog trkača.'
Ključne razlike koje ga drže izvan potonjeg tabora su malo kraći domet i nešto veći stack od onoga što bi se moglo smatrati tradicionalnom geometrijom utrke.
U suprotnom, složio bih se da SLR 9.8 Disc doista ulazi u područje koje on predlaže – nije ugodna vožnja, niti trkaći trkač za oko, već dobro uravnotežen i brz svestrani automobil.
Ne mogu završiti ovu recenziju a da ne spomenem izvrsnu vrijednost koju ovaj bicikl nudi.
Specifikacije se čitaju kao popis želja komponenti iz gornje ladice: Sramov bežični mjenjač eTap hidrauličnih disk kočnica uparen sa Zipp 202 Firecrest disk kotačima (koji bi vas komotno koštali više od £2.000) i s elegantan komplet za završetak tečaja Zipp Service, sjedalo Fizik Antares R3 i vrhunske gume Vittoria Corsa G+, bilo bi praktički nemoguće pronaći područja za nadogradnju.
Štoviše, tijekom vremena dok sam testirao motocikl, Boardman je donio odluku da smanji RRP s izvorne cijene od £5,900 na £4,999, što je pad od preko £900. Teško je shvatiti kako sve to možete dobiti za manje od pet tisuća.
Sa SLR 9.8 Discom naslonjenim ispred kafića nakon grupne vožnje, čuo sam kako se netko ruga Boardmanu, opisujući ga kao 'izgleda kao [Specialized] Tarmac za siromahe'.
Ali toj osobi i svim ostalim snobovima robnih marki vani, rekao bih da nema ništa 'loše' u vezi s ovim biciklom.
Prevladajte svoje predrasude i možete rezervirati nekoliko biciklističkih odmora u inozemstvu s gotovo £5 tisuća koje ćete uštedjeti na Tarmacu s ekvivalentnom specifikacijom.
Kupite sada od Cycle Republic za £3,999
Spec
| Okvir | Boardman SLR 9.8 Disc |
| Skup grupa | Sram Red eTap HRD |
| Kočnice | Sram Red eTap HRD |
| Chainset | Sram Red eTap HRD |
| Kazeta | Sram Red eTap HRD |
| barovi | Zipp Service Course SL |
| Stabljika | Zipp Service Course SL |
| Sjedalo | Boardman SLR carbon |
| sedlo | Fizik Antares R3 |
| Kotači | Zipp 202 Firecrest Clincher Disc, Vittoria Corsa G+ 28mm gume |
| Težina | 7.48kg (veliki) |
| Kontakt | boardmanbikes.com |
