Jedini proizvođač bicikala od ugljičnih vlakana u UK-u otkriva Vekta aero bicikl napravljen metodom slaganja 'poslovne tajne' i karbonom ultra visokog stupnja
Reap, jedini britanski proizvođač bicikala od ugljičnih vlakana, lansirao je Vektu, aero cestovni bicikl izrađen metodom slaganja 'poslovne tajne' i ultra visokokvalitetnim ugljikom.
Tvrtku Reap sa sjedištem u Staffordshireu osnovao je 2014. iskusni inženjer ugljika i bivši triatlonac Martin Meir kako bi pokušao napraviti najbrže i najbolje bicikle za vožnju na svijetu.
Nakon što je vidio svoj bicikl za triatlon, Reap Generation 1.0, lansiran uz pohvale kritičara i profesionalaca, marka je svoju pozornost usmjerila na dizajn i izradu cestovnog bicikla.
Reap kaže da je napravio Vektu 'jer smo znali da možemo napraviti bolji aero cestovni bicikl i htjeli smo preusmjeriti razgovor oko krutosti okvira pokazujući što je vozačima nedostajalo'.
Promjena igre
Pokrećući se s namjerom da ide dalje od bilo koje velike marke, okvir je izrađen od više od 80% Toray M40J jednosmjernih ugljičnih vlakana ultravisokog modula, višeg stupnja nego što bi većina koristila zbog troškova proizvodnje.
To je jednodijelni, puni monokok okvir izrađen korištenjem kalupa od karbonskih kompozita – kao što je norma u Formuli 1 – i njegove 'poslovne tajne' metode postavljanja koja navodno 'radikalno povećava performanse'.
Iako je ovo skup način za to, Reap kaže da ne samo da opravdava trošak svojom ogromnom krutošću i prednostima performansi, već i drži cijene na minimumu proizvodeći sve unutar kuće i prodajući izravno potrošačima.
Štoviše, Reap tvrdi da Vekta radi jednako dobro kao motocikli za kronometar u testiranju u zračnom tunelu i velodromu zahvaljujući svom preciznom aerodinamičkom dizajnu.
Preuzimajući svoje profile od Reapovog Vulcan triatlonskog bicikla, razvijenog u suradnji s inženjerima CFD-a koji su dizajnirali bicikle UK Sport Institutea koje je tim GB koristio na Olimpijskim igrama u Londonu, Vekta se može pohvaliti skraćenim profilima cijevi aeroprofila s iznimno uskim, točnim kutovima koji su moguće samo zahvaljujući upotrebi karbonskih kompozitnih kalupa.
Povrh toga, ima profile donje cijevi koja grli kotače i cijevi sjedala dizajnirane da rade zajedno sa širokim aero kotačima i gumama od 25-28 mm, kao i spuštenim nosačima sjedala koliko to UCI dopušta, ravnom gornjom cijevi i široku vilicu.
Reap kaže da je svojom kombinacijom polaganja, odabira materijala i dizajna nosača sjedala uspio održati dovoljno udobnim tako da se energija ušteđena negdje drugdje ne troši na nesavršene površine ceste.
Vekta također trenutno ima samo kočnicu s naplatkom, samo da dodam još jedan način na koji Reap stvari radi drugačije, iako će verzija s kočnicom s diskom biti dostupna kasnije jer marka kaže da je na to bila prisiljena dostupnost grupe.
Izrada i cijene
Iako je cijena donekle spuštena, priroda zvijeri zahtijeva nekoliko penija, tako da okvir Reap Vekta počinje s £3500, penje se na £3950 s Pro Vibe karbonskim držačem i aero upravljač.
Cijena kompletnog bicikla počinje od £6450 sa Sram Force Etap AXS i Parcours kotačima, do 9400£ sa Shimano Dura-Ace Di2 i Enve kotačima.
Njegove opcije boje su metalno siva, olujno plava ili Reap narančasta ili, za dodatnih £200, morsko zelena, sprint plava ili hiper zelena. Dizajni boja po narudžbi, naneseni internom kabinom za prskanje marke za automobile, također su dostupni uz dodatnu cijenu.
Navedena težina za okvir veličine M s neobrezanim sjedalom je 1,120 g.
