dokument od 38 stranica detaljno opisuje smjernice s ciljem povećanja sigurnosti u konvoju trkaćih vozila
UCI je objavio dokument od 38 stranica, pod nazivom 'Smjernice za cirkulaciju vozila u konvoju utrka,' koji detaljno opisuje mjere koje upravno tijelo poduzima u pokušaju povećanja sigurnosti konvoja utrka.
Sport je tragično oštećen ozbiljnim i kobnim sudarima vozila i vozača posljednjih godina, a kao rezultat toga postoji sve veći broj poziva za promjenama iz više grana sporta.
U skladu s tim, objavljene smjernice imaju podršku Cyclistes Professionnels Associés (CPA), Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) i Association Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes (AIOCC), koji predstavljaju vozače, ekipe odnosno organizatori.
Vodič pokriva pripremu utrke i promet utrke, kao i protokole za motocikl, sudar i kronometar. UCI tvrdi da smjernice stavljaju veći naglasak na vozače vozila, te da osim posjedovanja službene UCI vozačke dozvole (koju izdaju nacionalni savezi), vozači moraju u svakom trenutku poštivati nove smjernice.
"Dobar razum, koncentracija, poštovanje i razboritost pri donošenju odluka - na primjer kada razmišljate o pretjecanju; Pažljiv, razborit stav umjesto pretjeranog samopouzdanja."
Ostale točke uključuju obaveznu upotrebu prednjih svjetala za sva vozila i korištenje pokazivača smjera pri prestrojavanju; Iz vozila u pokretu ne može se prakticirati snimanje ili fotografiranje; Nema sjedenja unatrag na motociklima; Nema vozila za povlačenje paralele s vozačima osim ako se ne emitira uživo; Mora postojati razmak od najmanje 15 sekundi prije nego što se vozilu (najprije motociklu s jednim mjerenjem vremena) dopusti ulazak između skupina vozača.
Pravila koja se primjenjuju na normalne vozače izvan okruženja utrke, kao što su zabrana mobilnih telefona i televizora na prednjem sjedalu, iznenađujuće su također primijenjena u smjernicama.
U 2016. UCI je uspostavio nova stroža pravila za svakoga tko vozi vozilo na utrci. Svaki vozač, koji mora posjedovati UCI licencu koju je izdala nacionalna federacija, ne samo da mora poštivati UCI Uredbu, već se od sada mora pridržavati i novih smjernica.
'Vozači su odgovorni za svoju vožnju', stoji u vodiču. 'Ako se ne pridržavaju propisa, prijeti im značajna financijska kazna, kao i suspenzija njihove UCI licence koja im dopušta vožnju u konvoju utrka. Sankcije koje se odnose na vožnju u trkaćem konvoju definirane su člancima 2.2.038 i sljedećim UCI pravilnikom; Svatko tko krši pravila može biti poslan UCI disciplinskoj komisiji.'
'Ovaj vodič za cirkulaciju vozila u utrci važan je korak naprijed koji odražava konkretne napore UCI-ja i svih dionika za poboljšanje sigurnosti vozača na natjecanjima,' rekao je predsjednik UCI-ja Brian Cookson.
'Želio bih odati priznanje konstruktivnom duhu koji dijele naša federacija, vozači, timovi, suci i organizatori tijekom ovog opsežnog rada. Pozivamo vozače na osjećaj odgovornosti kako bi zajamčili sigurnost vozača.
'Ovaj dokument podupire našu Uredbu, koja je ojačana prošle godine, i služit će kao referenca za suce i organizatore, kao i za sve koji rade na utrci. Ovaj vodič je dokaz naše odlučnosti da preuzmemo svoje odgovornosti u suočavanju s velikim problemom: sigurnosti našeg sporta i naših sportaša, ' dodao je Cookson.
Predsjednik AIGCP-a Iwan Spekenbrink rekao je: 'Smjernice za promet vozila u konvoju utrka su lako dostupan referentni dokument koji je koristan i za iskusne i manje iskusne vozače. To je vrlo cijenjena inicijativa koja je dio rastućeg profesionalizma našeg sporta u posljednjih 10 godina.'
Cijeli dokument sa smjernicama možete pogledati ovdje.
