Motika je napravljena da krasi najlakše bicikle… samo ne očekujte posebno udobnu vožnju
Čuti osnivača Berk Compositesa, Jure Berka, njegov je put u specijaliziranu proizvodnju komponenti od karbonskih vlakana bio neizbježan čak i od vrlo rane dobi.
'Moja mama je profesorica kemije pa sam bio upoznat s tom stranom znanosti prije nego sam počeo s njom u školi,' kaže on.
‘Moji prijatelji i ja izrađivali smo rakete u slobodno vrijeme – oni su radili na pogonskim sustavima dok sam ja izrađivao tijelo rakete od karbonskih vlakana.
'Ali to smo zaustavili jer je postalo prilično opasno, a kako sam se u to vrijeme utrkivao u juniorskim rangovima za slovenski Pro-Continental tim Radenska, bilo je prirodno okrenuti se izradi komponenti za svoj motocikl.'
Ono što je počelo kao povremeni superlagani kavez za boce brzo je postalo ozbiljnije jer su Berkove kreacije izazvale interes na popularnom forumu WeightWeenies.
Od tada je Berk diplomirao strojarstvo, pokrenuo svoj naizgled predodređeni posao i dizajnirao karbonski okvir, što nije loše s obzirom da još nema 27.
Od njegovih kreacija, Motika kombinacija sjedišta/sjedala ostaje najizdržljivija.
'Upravo sam imao ovu stvar za kombinacije sjedala/stupa', kaže Berk. 'Čine da bicikl izgleda tako čisto, uštedi nešto pristojne težine i znao sam da mogu biti lakši od onoga što je u to vrijeme bilo vani, pa sam krenuo i napravio jedan.'
Po mjeri
Nije tako jednostavno kako Berk zvuči. Svaka je Motika izrađena po narudžbi, izrađena u posebnoj šabloni koja odgovara različitim oblicima sedla i kutovima spojeva.
‘Prvo izrađujemo školjku sjedala u obliku koji kupac želi od karbona 3k tkanja i stup od jednosmjernih vlakana. Zatim su povezani u položaju.
‘Ovdje kupac mora biti siguran u pristajanje jer ne može biti nikakvih prilagodbi. Puno razgovaramo s kupcem i idealno bi bilo da dobijemo njihovo omiljeno sedlo i objavimo kako bismo kopirali kutove.’
Tada stvari postaju zeznute: zglob se mora ojačati. Ovo je područje u kojem Berk tvrdi da se izdvaja od rivala.
‘Iako koristimo M40J karbon, slično kao i tvrtke koje rade sličan posao kao mi, imamo posebnu metodu za ojačavanje spoja Motike.
‘Ne možete ga oblikovati u vakumiranoj vrećici jer školjka sedla ima samo 12 g i zgnječila bi se, pa smo smislili vlastiti način.
‘Pretpostavljam da je to naša tajna. Neke su tvrtke pokušale kopirati Motiku, ali nisu uspjele s istom težinom.’
Berk ne odaje više o svojim metodama, ali kako god to činio, uspjeh dizajna iz perspektive težine nije sporan.
Motika teži samo 165 g, što je manje od polovine težine većine drugih kombinacija naslona za sjedalo i sjedala.
Unatoč tome što je ovo na najnižem mogućem stupnju težine, Berk tvrdi da je Motika dovoljno robusna da se koristi kao normalno sedlo i stup. Ipak, možda ne želite.
'Glavna skupina koja kupuje Motiku su debeljuške koje zanimaju bicikli ispod 5 kg', kaže on.
‘Budući da ne dobivate nikakav ovjes od tračnica za sjedenje, udarci s ceste putuju ravno u školjku.’
Bilo bi da ne zaboravite svoju kremu od divokoze ako planirate izvesti Motiku na cjelodnevni izlet.
