Lagani okvir za koji se Canyon nada da će zadovoljiti potrebe modernog ciklokrosa
Uspon biciklizma nije se ograničio na cestu. Ciklokros je postao svjetski sport, ne ograničavajući se više na nizinske zemlje Belgije i Nizozemske.
Imajući to na umu, proizvođači bicikala više ne usmjeravaju svoje resurse samo na razvoj cestovnih bicikala. Bicikli za ciklokros postaju sve brži, lakši i čvršći, a proizvođači se utrkuju razvijati bicikle brzinom kojom vozači napreduju.
Njemački proizvođači bicikala Canyon pokušali su riješiti ovu progresiju svojim novim asortimanom Inflite CF SLX. Njihov prvi potpuno ugljični cross bicikl, Canyon tvrdi da će Inflite CF SLX 'omogućiti vozaču kraće sekunde u svakom krugu'.
Lagan skup okvira, integrirani kokpit i rekonstruirani okvir Canyonov je odgovor na moderni ciklokros.
Ovaj je bicikl dizajniran za utrkivanje, s fokusom na razvoj okvira koji omogućuje veću udaljenost od blata, veću stabilnost s geometrijom inspiriranom brdskim biciklima i jedinstvenim sustavom nošenja za vrijeme kada niste s bicikla.
Bacite oko na Inflite, jedna estetika upada u oči brže od bilo koje druge. Gornja cijev se spušta prema dolje prije susreta s cijevi sjedala, stvarajući površinu posebno za vaše rame na kojem možete sjediti dok nosite bicikl.
To uzrokuje da okvir izgleda čudno, kada se gleda sa strane. Uron u gornju cijev sprječava čistu završnu obradu okvira i sigurno će dokazati dodatak marmita. Hoće li jedinstveni dizajn za nošenje ispunjavati okvire za koje je stvoren, vidjet ćemo dok ne budete jahani.
Jedan dodatak koji će biti dobrodošao je Canyonova odluka da proizvede puni karbonski okvir. To je učinilo Inflite jednim od najlakših disk okvira na tržištu koji je na vrhu ljestvice sa samo 940g (srednja veličina).
Iako je lagan, Canyon obećava da je također stvorio 'strukturu dovoljno jaku da ispuni oštre zahtjeve modernog križa' što znači da bi trebala biti zajamčena 'nagla ubrzanja iz povratnih promjena i dugotrajna izdržljivost'.
Kako bi povećao osjećaj utrke, Canyon je ugradio H31 Ergocockpit CF. Integrirani nosač i šipke uvedeni su kako bi dali čvrstu platformu za sprint, a ipak su prilagođeni potrebama upravljanja krosom.
Smanjeni raspored za dodatnu udaljenost od blata i geometrija brdskog bicikla bit će dobrodošao dodatak, nadamo se da će pomoći Infliteu da bude udoban za dulje vožnje, a također prikladan za utrke.
Ručno čišćenje motocikla od blata može biti neugodna misao i teret kada se ne utrkujete. Stoga će ovaj dodatni razmak od blata biti glazba za uši onih koji žele obilaziti ili čak putovati na posao na okviru.
Aspekt koji mi se najviše sviđa kod Inflitea je njegova odluka da ponudi širok raspon veličina. Stvaranjem 3XS okvira, jahači od 152 cm (4ft9 u starom novcu) moći će voziti Inflite.
Ovo stvara raspon sa širom publikom, dopuštajući ženama i juniorima da dožive isti osjećaj rase samo u okviru koji odgovara. U usporedbi s nekim konkurentima, Canyon će sada nuditi dvije dodatne veličine okvira.
Inflite će biti pušten u prodaju u rasponu od tri s mogućnošću kupnje pojedinačnog okvira.
Cijene se kreću od £1449-3599 s Inflite CF SLX okvirom dostupnim za £1799
