Zaštitnik pravila Frank Strack razmatra ograničenja pravila n+1 za točan broj bicikala za posjedovanje
Dragi Frank, nedavno sam kupio svoj osmi bicikl, a nisam siguran zašto. Potpuno sam svjestan pravila n+1, ali sada se mučim opravdati zašto mi trebaju svi ti bicikli, pa čak i želim li ih stvarno. Možeš li mi pomoći? Anon, e-poštom
Dragi Anon – ako je to doista tvoje ime – mudro si odabrao vrijeme da postaviš ovo pitanje.
Moj dragi otac, 73-godišnjak, glavni je um Pravila 12, koje se bavi brojem bicikala koje biste trebali posjedovati (točan broj je n+1, gdje je n broj bicikala koje trenutno posjedujete), a pod njegovim vodstvom nabavio sam vlastitu ergelu bicikala.
Za svoj 50. rođendan dao je bicikl Eddy Merckx napraviti naš prijatelj u Nizozemskoj, Herman, koji je bio vrlo dobro povezan.
Okvir je napravljen i obojan po narudžbi, a Herman je večerao s Eddyjem kada je okvir bio spreman za isporuku. To je korisnička služba.
To je bio vrhunac bicikala, a moj se otac usudio voziti ga samo po sunčanom vremenu jer mu je bicikl bio jako drag (jednom sam ga prevrnuo u kafiću uz cestu u Francuskoj i on me na neki način bijesno pogledao zbog toga sam htio ispariti).
Kako bi ublažio stres vožnje, dao je izraditi 'inferiorni' model s istim cijevima prema istim specifikacijama i s istim komponentama, ali s manje naboranim bojama i bez da graditelj mora večerati s Prorok.
Ovaj bicikl bi se mogao voziti po ovakvom vremenu kada se uzme u obzir mogućnost kiše, ali nismo sigurni u to. Što je ostavilo zjapeću rupu: što ako ste sigurni da će kišiti?
Što ako pada kiša?
Nije imao drugog izbora nego dati izgraditi još jedan Merckx, ovaj put od titana, ponovno s istim komponentama.
Nema večera s Eddyjem, nema posebne boje (uopće nema boje, ako me sjećanje ne vara). Zapravo, Eddy nije napravio od titana, tako da je ova 'Belgian Handmade Lady' zapravo bila 'American Skitnica' koju je napravio Litespeed.
Njegov posljednji broj biciklista je 54, iako taj broj uključuje debeli bicikl i tricikl koji je nabavio tijekom kratkog razdoblja u kojem nije mogao održavati ravnotežu zbog iscrpljujuće ozljede kuka. I dalje je želio nešto pedalirati.
Ovo je bio primjer na kojem sam odgojen. Ali stvarni život, kako se pokazalo, ima tendenciju donekle odstupati od vašeg prethodnog iskustva.
U srednjoj školi imao sam cestovni i brdski bicikl. Gotovo. Dok sam na koledžu živio u studentskim sobama i stanovima, bio sam previše švorc da bih imao još bicikla. Također mi nije smetalo što su bili u mojoj dnevnoj sobi.
Ni moja nepostojeća djevojka.
Diplomirao sam, dobio posao, počeo zarađivati i moje ambicije da imam više bicikala su rasle. Iselili su se iz dnevne sobe u podrum.
Podrumi su luksuzne stvari u koje možete pohraniti hrpu stvari koje ne cijenite u potpunosti, poput nasljeđa, skija i suvišnih bicikala.
Onda se razvedete i odjednom imate tucet bicikala i maleni stan od 800 četvornih metara.
U ovom trenutku tvog života, svi ti bicikli počnu ti postavljati pitanja poput: 'Koliko me često voziš?'
Kad je odgovor, 'Kad god mi se prohtije da jašem u vunenom dresu i kopčama za prste,' čovjek je prisiljen odgovoriti s 'Koliko vunenih dresova i cipela kompatibilnih s kopčama za prste imam?'
Kada je odgovor 'Ništa', obrve se počnu podizati, zajedno sa spoznajom da su možda jedan ili više bicikala u vašoj voljenoj staji suvišni.
Smanjivanje
Nekoliko bicikala je prodano, a nekoliko je pretvoreno u svakodnevne radne konje koji sada vide svjetlo dana više nego ikad prije.
Došao sam do spoznaje da bicikle treba voziti više nego što ih treba njegovati. Mislim da moj tata cijeni sve svoje bicikle – i nekako ih sve vozi (osim
tricikl, nadam se) – ali to je više bicikala nego što mogu cijeniti.
Cijenim bicikle koje vozim i način na koji okvir reagira na mene kada pedaliram. Vibracije u kotačima i okviru su ono što me povezuje s mojim biciklom.
Neka nitko ne osuđuje vašu štalu osim vas samih. Ali nudim vam ovo mjerilo: ako se vaši bicikli ne voze, zapitajte se cijene li ih doista.