Zipp je uskočio u vlak bez zračnica s 8 novih kotača
Zipp ažurira svoj cjelokupni portfelj kotača za disk kočnice i kompatibilnost bez zračnica.
Brand Indianapolis dodaje ukupno osam novih kotača, a njegova je poruka, kao i uvijek, da vozače učini bržima.
'Prizor tržišta cestovnih bicikala dramatično se promijenio, a s njim i načini na koje ljudi žele voziti bicikle', kaže Zippov voditelj proizvoda za kotače, Bastien Donzé.
‘Ovo je uzbudljiva nova era za razvoj proizvoda, dok jahači izlaze iz tradicionalnih metoda jahanja, to znači da moramo pronaći nove načine da im nastavimo isporučivati specifične proizvode.’
Čini se da je Zipp jednom malo zakasnio na zabavu, tek sada potpuno posvećen kompletnom asortimanu disk kočnica i kotača bez zračnica, ali to je zbog činjenice da je ponovno razvio svoje trenutne profile naplataka kako bi najbolje odgovarao evoluciji zahtjeva.
Disk kočnice i vožnja sa širim gumama, često izvan ceste na šljunku ili zemlji, donosi potpuno novi skup varijabli pa je asortiman ažuriran u skladu s tim.
Ovo uključuje posebne rasporede i materijale za postizanje krutosti i izdržljivosti potrebnih za avanturističkije stilove vožnje.
Nema potrebe za kočionim površinama otvara vrata za dodatne prednosti poput proširenja njegovih poznatih uzoraka rupica sve do ruba ruba.
Zipp tvrdi da je uspio proizvesti ove šire naplatke za istu težinu, a novi su procesi primijenjeni na sve strane.
Za sve koji nisu upoznati, to je: 202 (dubina naplatka 32 mm); 303 (45 mm); 404 (58 mm) i super brzi 808 (82 mm naplatak), učinkovito stvarajući potpuno novu liniju proizvoda.
Međutim, u ovom trenutku još uvijek nema disk kočnica ili ponude bez zračnica u 454 NSW – Zipps super premium ‘pilasto’ profiliranom karbonskom kotaču. To je, kaže Donzé, čisto pitanje troškova.
Deblje je brže
Očito je da su kotači potrebni gumama, a njihova prisutnost u sustavu veliki je dio cjelokupne izvedbe kotača, posebno aerodinamički.
Proširenje unutarnje širine ležišta gume važan je dio Zippsovih novih oblika naplataka. Tvrdi da njegova nova unutarnja širina od 21 mm znači da ima manji otpor zraka s gumama od 28 mm nego s gumama od 25 mm.
'To je marginalno', priznaje Donzé, 'ali vrlo je značajno da se guma od 28 mm može pokazati čak malo bržom između 5° i 15° skretanja.'
Postizanje svetog grala aerobalansa, to jest imati kotače koji nisu samo brzi nego i stabilni na vjetru, također je ključni atribut Zippove nove linije.
'Ako bočni vjetar i izazovni uvjeti umanje vašu kontrolu nad biciklom, u konačnici vozite sporije', kaže Donzé.
Sa svojim novim profilima naplataka Zipp tvrdi da poboljšanja znače da je čak i 808 dubok 82 mm upotrebljiviji nego ikad, značajno smanjujući bočnu silu u rasponu Yaw.
Ključno je ipak da je došlo do najvećih poboljšanja pri najvećim kutovima skretanja, što sugerira da su ovi najnoviji dizajni daleko najstabilniji dosad.
Tubeless vrijeme
Zippovo objašnjenje za odustajanje od tubeless za cijeli asortiman (samo je njegov kotač s disk kočnicama 303 do sada bio tretman bez zračnica) je da je tek sada potpuno uvjeren da stvarno može krenuti naprijed s ovom tehnologijom.
Zipp je proizveo vlastitu ponudu Tangente guma bez zračnica, za koje tvrdi da su bolje od svojih vodećih konkurenata i za prianjanje u zavojima na suhoj i za otpor kotrljanja.
Malo je vjerojatno da će nam reći nešto drugo, naravno, ali dok je Mavic, na primjer, želio da korisnici postavljaju samo svoje gume, Zipp kaže da je uvjeren da je testirao dovoljno temeljito da bude siguran da su druge marke sigurne koristiti.
Sve nove postave
Novi profili i kompatibilnost bez zračnica pojavljuju se u cijelom asortimanu NSW-a, što uključuje Zippove vrhunske tehnologije; kao što su tiskane ImPress grafike i njegov Cognition hubset.
RRP za 202, 303, 404 je £2540, RRP za 808 je malo viši i iznosi £2710
Dostupno: listopad 2017.
Također se odnosi na asortiman Firecrest.
Firecrest kotači koriste iste profile naplatka, ali to nije isti naplatak. Ne prolazi iste procese i izgrađeno je od različitih materijala, plus koristi drugačiji uzorak udubljenja.
Ostale razlike uključuju grafike koje su naljepnice, a kućište je Zippov 177/77 disk hubset.
RRP za 202, 303, 404 je £2200, RRP za 808 opet je razumljivo malo viši na £2460
Potpuno novi kotač u Zippovoj ponudi je 303 Firecrest 650B, također kompatibilan s disk kočnicom i tubeless. Ovaj skup kotača služi dvama vrlo različitim aspektima unutar tržišta.
Prvo, prema povratnim informacijama i testiranju koje je Zipp proveo sa svojim profesionalnim ženskim trkačkim timom Sram-Canyon, manje vozačice koje žele postići agresivan položaj za vožnju na malom okviru stvarno mogu imati koristi od veličine kotača 650B.
Na suprotnom kraju spektra, u pustolovnijoj kategoriji za svugdje, veličina 650B omogućuje ugradnju mnogo širih guma MTB stila na kompatibilne šljunčane bicikle.
Ciljana publika će vjerojatnije biti potonja, a Zipp kaže da je kotač posebno testiran imajući na umu korištenje šljunka, kako bi se osiguralo da je dovoljno čvrst da izdrži teške uvjete vožnje na cesti, a da i dalje nudi određenu brzinu također dobiva.
'Testiranje je pokazalo da je čak i s velikom kvrgavom gumom 303 još uvijek smanjio otpor pa vas i dalje čini bržima na makadamskim vožnjama', kaže Donzé.
Ono što je važno napomenuti je da 650B NIJE isti kao stari standard 650C. Zapravo je veći od starog 650C, ali još uvijek manjeg promjera u usporedbi s 700C.
Detalji: 1596g par: 735g prednja strana; 860g straga
£2200
Dostupno listopad 2017
Nisu samo kotači
To su kotači zamotani. Ali Zipp je imao i novi karbonski upravljač za cestovnu vožnju – SL70 Ergo.
Voditelj proizvoda, Nathan Schickel, objašnjava ovaj novi karbonski upravljač razvijen od Zippove Contour SL šipke, gdje karbonska konstrukcija znači da je moguće više igrati s finim podešavanjem oblika kako bi bolje pristajao vozaču, u usporedbi s aluminijem.
Pad promjenjivog radijusa ključni je dio novog oblika, kompatibilniji s različitim položajima vožnje – jednako prikladan za one koji vole ležati kao i za one koji možda žele uspravniji položaj, a oblik se također skraćuje dohvat ručica kočnica prilikom vožnje po usponima.
Vrhovi imaju zakret od 3° unazad i spljošten profil, s ciljem da se izazove prirodniji i udobniji položaj ruku.
Detalji: 205g
Veličine: 40, 42, 44 cm (od centra do centra)
70 mm dohvat, 128 mm pad, 10° rampa, 4° pad outweep, 3° backweep.
