Nekoliko novih pari kotača iz Zippa lansirano odjednom
Zipp je desetljećima bio na čelu dizajna cestovnih kotača s afinitetom za isporuku tehnologija kotača koje mijenjaju igru, tako da kada izda nove kotače, možete se kladiti da su njegovi konkurenti u stanju pripravnosti. Tri nova kotača - odjednom - sigurno će izazvati pomutnju. Počnimo od vrha stabla.
Zipp 454 NSW disk kočnica, £3, 390
Sljedeća generacija Zippovih kotača 454 NSW, s njihovim radikalnim profilom nazubljenog ruba - dizajn inspiriran izbočinama na prsnim perajama grbavog kita - donosi ovu tehnologiju na tržište disk kočnica.
Ovi će biti dostupni od lipnja.
Ako niste u toku s konceptima Zipp 454 NSW, evo kratkog rezimea. Ključna poruka bila je o stvaranju kotača koji nisu samo brzi, već i stabilniji, tako da vožnja po bočnom vjetru (propast kotača s dubokim presjekom) ne bi bila tako opasna.
Zippovi inženjeri upotrijebili su ono što su nazvali 'biomimikrija', u biti crpeći inspiraciju iz prirode, kako bi tražili rješenje za smanjenje bočne sile, tako da aero prednosti vožnje kotača s dubokim presjekom budu manje ograničene uvjetima vjetra.
Zipp je tvrdio da takozvana 'hiperprofila', koja stvaraju 454 NSW karakterističan oblik naplatka od 53 mm/58 mm, plus nove skupljene grupe šesterokutnih udubljenja (naziva se Hexfin ABLC), zamjenjujući starije udubljenja poput loptice za golf, što je rezultiralo u kotaču koji je bio neznatno brži od svog visoko hvaljenog 404 Firecresta, u smislu otpora zraka, ali što je još važnije, bio je bliži svom značajno plićem 303 Firecrestu (45 mm dubine naplatka) u smislu bočne sile koju će vozač iskusiti.
454 NSW, dakle, ima potencijal da bude iznimno svestran skup kotača visokih performansi, a dodavanje disk kočnica samo poboljšava njegovu sveobuhvatnu sposobnost.
Kao što biste i očekivali, velik dio tehnologije iz verzije s kočnicom s naplatkom se prenosi, ali to nije samo slučaj prebacivanja na glavčinu kompatibilnu s disk kočnicom.
Ne morate više brinuti o kočnoj površini znači da je Zipp potpuno redizajnirao obruč.
Svaki naplatak, Zipp predlaže, zahtijeva mukotrpnih 12 sati za ručnu izradu, u svom pogonu u Indianapolisu, s uzorkom rupica koji se sada proteže sve do vanjskog ruba, kako bi se maksimizirale prednosti aero performansi.
Zippova Cognition tehnologija glavčine sa švicarskim ležajevima i njegovom magnetskom aksijalnom spojkom za slobodnu glavčinu, ostaje u srcu središnje brave, disk glavčine.
Specifikacije:
Prijavljena težina: 1615 g par; 765g prednji; 850g straga
Dubina ruba: 53/58 mm
Maksimalna širina naplatka: 27,7 mm
Unutarnja širina: 17 mm
Broj žbica: 24 naprijed, 24 straga
Dostupno: lipanj 2017.
Verzija modela 454 NSW s disk kočnicama je vjerojatno bila očekivana, ali njihova visoka cijena osigurava da se ovi kotači neće naći na popisu za kupovinu velike većine.
Od većeg interesa za šire tržište od toga je Zippov potpuno novi asortiman 302.
Ovo je veliki korak za povijesno 'samo premium' marku, koja ulazi u niže cjenovne razrede, s punim karbonskim sklopom kotača, s opcijama naplatka i disk kočnice, ispod £1300.
Zipp 302 Carbon Clincher, obručna kočnica i disk kočnica £1, 299
Svi Zippovi karbonski naplatci ručno su izrađeni u tvornici u Indianapolisu, a naplatak 302 nije ništa drugačiji.
Ovo nije slučaj da Zipp jednostavno eksternalizira Aziju, kako bi tada dosegao cijenu.
Zipp tvrdi da se usredotočio na kvalitetu vožnje i aerodinamiku po kojoj je poznat, s mnogim značajkama koje su preuzete ravno iz asortimana Firecrest, posebno tehnologijom kočione trake koja se koristi u verziji kočnice s naplatkom.
Najočitija razlika ipak je 302 full carbon, 45 mm duboki rub je gladak, nedostaju zaštitni znak Zippa, ali inače je profil vrlo sličan mnogo skupljem 303 Firecrestu.
Zipp se odlučio za ovu visinu naplatka kako bi postigao dobru ravnotežu aerodinamičkih performansi i sveobuhvatne upotrebljivosti u raznim uvjetima i nije štedio na kvaliteti izrade, zadržavajući Sapim žbice i koristeći vlastite glavčine, baš kao što radi u svim svojim vrhunskim ponudama.
Navedene težine vrlo su konkurentne u ovoj cjenovnoj kategoriji – sugerira se da je verzija obručne kočnice 1645 g (740 g sprijeda/905 g straga), a verzija s diskom 1695 g (785 g sprijeda/910 g straga).
Kotači se isporučuju s produžecima ventila, trakama za naplatke, QR šiljcima i svim potrebnim završnim kapama za trenutne standarde prolazne osovine. Sramovo XDR drajversko tijelo također je dostupno zasebno.
Specifikacije:
Dubina: 45 mm
Maksimalna vanjska širina naplatka: 26,5 mm
Unutarnja širina ruba: 16,25 mm
Broj žbica: 20 naprijed, 24 straga (obruč kočnica); 24 naprijed/ 24 straga (disk kočnica)
Sapim CX Ray Sprint žbice sa bradavicama za sigurno zaključavanje
Hubovi: Zipp 76/176 (obruč) 76D/176D (disk)
Dostupno: obručna kočnica svibanj 2017., disk kočnica lipanj 2017.
