Nevjerojatna vrijednost za novac čini RDX pobjednikom ne samo zimi već i cijele godine
Kupite Dolan RDX od Dolan Bikes ovdje
RDX je potpuno novi Dolanov komplet aluminijskih okvira za sve, oko kojeg možete odrediti grupu, komplet za završnu obradu, kotače – pa čak i ravne poluge, ako želite – kako bi odgovarao vašim zahtjevima, i što je još važnije, vašim proračun.
Okvir RDX-a izrađen je od aluminija. Odlučili smo se za varijantu od 50 cm, na temelju efektivne mjere gornje cijevi koja je bliža onoj koju bismo inače vozili.
Vrijedi usporediti svoj trenutni bicikl s Dolanovom tablicom veličina na njihovoj web stranici kako biste bili dvostruko sigurni prije nego što pritisnete gumb "naruči".
Kablovi su potpuno interno usmjereni, zaštićeni od opasnosti. I gornja i donja cijev imaju profile u obliku suze, dok se lančani nosači dubokog presjeka šire od donjeg nosača.
Gdje su zavari?
Najupečatljivija stvar koju treba primijetiti kod Dolanova okvira je da su zavari gotovo nevidljivi, osim na donjem nosaču.
To je uistinu prekrasna konstrukcija, presvučena dubokom, sjajnom završnom bojom.
U praktičnoj primjedbi, RDX također dolazi spreman s Flinger blatobranima pune dužine, punim stražnjeg reflektora, tako da je spreman za vožnju u mraku od trenutka kada se raspakira iz kutije.
Njegova geometrija upravljanja također pogađa metu, s izmjerenim kutom glave od 71,9° koji nudi lakoću upravljanja koja nedostaje Treku, dok vas vrlo strm kut sjedala od 44,9° naginje prema naprijed preko šipki kako bi vam omogućio trenutnu kontrolu.
Mogli biste voziti sa širim gumama ako biste uklonili blatobrane, ali nosi 25c gumu Mavic, što je vjerojatno guma minimalnog promjera koju bi većina nas vozila zimi.
Skup grupa
Tamo gdje Dolanov online poslovni model stvarno dolazi do izražaja je ovdje – RDX ima puni R8000 Ultegra groupset – na biciklu čija je cijena vrlo u kategoriji 'proračun'!
Postoje Ultegra logotipi koji se mogu naći na 50/34 lancu, 11-30 kaseti, na prednjem i stražnjem mehanizmu.
Ručice mjenjača su RS505 stavke – ekvivalentne Shimanovu kompletu grupa 105. Oni upravljaju Shimanovim izvrsnim RS505 hidrauličkim čeljustima, koje grizu 140 mm Aztec diskove sprijeda i straga.
Komplet za završnu obradu
Komplet za završnu obradu legure na RDX-u dolazi od brojnih proizvođača, ali kao i kod većine elemenata motocikla, možete promijeniti njegovu specifikaciju kada naručite.
Naš testni bicikl ima Deda upravljač promjera 420 mm (koji smo možda promijenili za artikle od 400 mm kako bi bolje odgovarale dimenzijama bicikla veličine 50) i Deda nosač od 100 mm, koji nas postavlja u gotovo savršen položaj za vožnju, potvrđujući odluku o smanjenju veličine na okviru.
Alpina stabljika nosi Selle Italia X1 Flow sjedalo, čija fleksibilnost doprinosi znatnoj količini udobnosti u vožnji.
Kotači
Mavicov Cosmic Elite UST Disc kotač s dubokim presjekom od 30 mm – po cijeni od 419 GBP – mogao bi se činiti pomalo kao uzimanje pištolja u borbu s noževima… ali ako imate dovoljno novca, zašto ne?
Da, bijelu će grafiku trebati malo očistiti, ali kotači se okreću dovoljno brzo da vam ponude zabavu tijekom vožnje kući ili nedjeljno druženje.
Njihova unutarnja širina od 17 mm prihvatit će sve od 25c Mavic Yksion Pro gume postavljene na naš testni bicikl, pa sve do 32c ugradnje.
Yksions će podnijeti pritisak do najviše 100psi, ali za optimalnu kontrolu na vlažnim cestama, odlučili bismo se za bliže 80-85.
Na putu
Dolan se odmah udomaćio na cesti. Neke vibracije su primjetne na početku, a svojstvene su konstrukciji od legure, ali za sada se čini da karbonska vilica daje sve od sebe kako bi ih uklonila…
Okvir s tri stražnjice, iako je nedvojbeno superkompaktan u našem testnom biciklu veličine 50, poletan je poput nekih od najučinkovitijih aluminijskih guma koje smo vozili.
Čim ubrzamo, većina njegovih inherentnih vibracija nestaje, da bi ih zamijenilo ono što bismo uvjetno nazvali 'ispravno rukovanje biciklom i brzina'.
Ključ načina na koji RDX pruža više od minimalnog užitka je oprema kojom je okićen.
Shimanov najnoviji Ultegra paket ima gotovo trenutnu isporuku snage od poluga do stražnjeg kotača, njegova hidraulična kočnica 505 povlači vas u trenutku kad je hitno ili savršeno umjerenu brzinu kad ste pretjerali -kuhao si ga ili samo želiš usporiti zbog semafora koji će se uskoro promijeniti.
Osim toga, način na koji se cijeli skupni paket gelira kako bi omogućio besprijekorno mijenjanje brzina je velika pozitivna stvar. Najmanji omjer na velikom prstenu od 50-30 znači da nismo često bili prisiljeni odabrati lančanik s 34 zuba, čak ni prilikom penjanja.
I u nekoliko prilika kada su naše težnje nadmašivale naše sposobnosti, čak ni mahnita prebacivanja u niže stupnjeve prijenosa pod opterećenjem nisu uznemirila pogon.
Najveće iznenađenje od svega je to što smo potpuno uvjereni da bi ovaj bicikl vrlo lako mogao biti jedini bicikl koji bi vam trebao ne samo zimi, već tijekom cijele godine.
Nije nepoželjno težak i teško ćete pronaći bolje opremljeni cestovni bicikl za taj novac.
Samo uklonite blatobrane i spremite ih u garažu u ožujku sljedeće godine, i bit ćete spremni krenuti na suhije ceste i stvarno pomaknuti granice.
Rukovanje
Ruke gore, nikad nismo bili najveći obožavatelji Mavic Yksion Pro gume. Iako ima dugotrajnost i pristojnu zaštitu od probijanja sa svoje strane, uvijek se osjeća nedostatak potpunog prianjanja.
Ipak, u ovom paketu i za uvjete za koje predlažemo da je ovaj bicikl dobar, 25c guma je prilično siguran izbor.
Oslobodite ih malo, na oko 85psi, i pružaju kontaktnu površinu dobre veličine za pouzdano skretanje, iako ne ono što biste nazvali banzai zavijanjem u zavoju.
S kutom upravljanja koji je upravo na desnoj strani 'specifikacija bicikla izdržljivosti', odgovor na unos vozača nije trenutačan, ali je daleko od teškog.
Uži set šipki dodatno bi pomogao u tome, ali zadržali bismo vreteno od 100 mm za udoban doseg koji nam je omogućio pri padu.
Ostavili smo sve odstojnike ispod upravljača, radi udobnosti na velikim udaljenostima, ali postoji 30 mm s kojima se možete poigrati ako tražite agresivniju postavu.
Vrijedno spomena kada stvarno srušite čekić ili napadnete dionicu ceste s velikim prstenom uzbrdo, je da Flinger 'štitnici ugrađeni na ovaj bicikl pružaju odgovarajući prostor za sprječavanje trljanja od guma.
Zveckanje – i povezani strah od raspadanja – koji je posjetnica mnogih blatobrana, srećom je odsutan, što nam daje puno samopouzdanje da izrezujemo neke zavoje nizbrdo s iznimnom preciznošću.
Povjerite u RDX i on će vam uzvratiti spremnošću da ugodi što zaista nismo očekivali kad smo ga izvezli iz garaže.
Ocjene
Okvir: Gotovo nevidljivi zavari pokazuju pažnju na detalje. 9/10
Komponente: Puna Ultegra je nevjerojatna za pronaći po ovoj cijeni. 9/10
Kotači: Mavic Cosmic Elite još su jedna vrhunska ponuda za vaš novac. 9/10
The Ride: Fokusiran na izdržljivost, ali daleko od teškog. 9/10
Presuda
Ovo je izvrstan bicikl ne samo za zimu već i za vožnju tijekom cijele godine. Mučili biste se pronaći bolje opremljen cestovni bicikl za taj novac
Kupite Dolan RDX od Dolan Bikes ovdje
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Cijev sjedala (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 624mm |
| Duljina vilice (FL) | N/A | 402mm |
| glavna cijev (HT) | 120mm | 120mm |
| Kut glave (HA) | 72 | 71,9 |
| Kut sjedala (SA) | 75,4 | 74,9 |
| Međuosovinski razmak (WB) | N/A | 1090mm |
| BB drop (BB) | N/A | 68mm |
Spec
| Dolan RDX | |
|---|---|
| Okvir | RDX aluminijski okvir, karbonska vilica |
| Skup grupa | Shimano Ultegra R8000 |
| Kočnice | Shimano RS505 hidraulički diskovi |
| Chainset | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kazeta | Shimano Ultegra, 11-30 |
| barovi | Deda Zero 100, legura |
| Stabljika | Deda Zero 100, legura |
| Sjedalo | Alpina, legura |
| sedlo | Selle Italia X1 Flow |
| Kotači | Mavic Cosmic Elite Disc, gume Mavic Yksion Pro 25c |
| Težina | 9,48 kg (50 cm) |
| Kontakt | dolan-bikes.com |
