Malo nedostaje profinjenosti, ali DR1 dosljedno radi daleko bolje od onoga što biste očekivali od bicikla od £3k
Ako se već neko vrijeme bavite biciklizmom ili ste barem pratili uspjehe nekih naših sportaša tijekom godina, velika je vjerojatnost da će vam ime Terry Dolan zazvoniti.
Ovo je marka s bogatim naslijeđem. Dolan je naučio svoj zanat od poznatog britanskog graditelja po narudžbi Harryja Quinna, prije nego što je krenuo sam i osnovao vlastitu tvrtku za izgradnju okvira.
Zanimljivo je da je Chris Boardman bio povezan s Dolanovim strojevima od mladosti, koristeći ih (tada su se zvali Cougar), u svojim ranim godinama kao profesionalac s Kodakom i Ganom.
Zvijezde na biciklima
Premotajte još nekoliko godina i ljudi poput Sir Bradleya Wigginsa, Marka Cavendisha, Yvonne McGregora, Roba Haylesa, Chrisa Hoya, Gerainta Thomasa – popis bi se mogao nastaviti – svi su vozili Dolanove okvire staze na velikim prvenstvima, usput postižući vrhunce u karijeri, uključujući osvajanje državnih prvenstava, svjetskih prvenstava pa čak i olimpijskih medalja.
Daleko od kreme britanskog biciklizma, Dolan bicikli također su bili u medijima kao bicikli korišteni za BBC Sport Relief Million Pound Bike Ride 2010., za koji je tim slavnih koji se sastoji od Jimmyja Carra, Davine McCall i David Walliams vozio je non-stop štafetu od Johna O'Groatsa do Lands Enda, prikupivši više od 1,3 milijuna funti u dobrotvorne svrhe.
Dakle, ako se ime čini poznatim, zapravo i nije toliko iznenađujuće. U svojih 30 i više godina, međutim, Dolan je ostao skroman brend, još uvijek sa svojim korijenima u Ormskirku, Lancashire, s vrijednošću za vozače na klupskoj razini u srcu svog etosa.
DR1 Carbon Disc Road, da upotrijebimo njegov puni naziv, nov je u staji Dolan, lansiran je u proljeće ove godine kako bi se pridružio titanskom ADX okviru koji je na vrhu njegovog cjenovnog spektra (set okvira košta £999).
Ažurno
Također je vrlo ažuran, sa značajkama kao što su kompatibilnost s disk kočnicama s ravnim nosačem, prolazne osovine i skrivena stezaljka za sjedalo. Dolan njegovu boju naziva 'sivom bojnim brodom', što se čini prikladnim s obzirom na čvrst izgled okvira, izrađenog od prevelikih cijevi D-presjeka, s ozbiljno svrhovitim nizom kutijastih lanaca koji se protežu unatrag od mase ugljika oko dna zagrada.
Nosači sjedala jedine su cijevi koje svojim izgledom ne nalikuju na nosače, a zanimljivo je da se pričvršćuju na donju stranu gornje cijevi, a ne na stražnji dio cijevi sjedala, nešto što je uobičajena značajka vrhunskog Canyona cestovni bicikli.
Na temelju njegovog izgleda nisam očekivao da će mi noge previše smetati kadru u smislu savijanja, pomalo kao kad bih Mikeu Tysonu dao svoj najbolji udarac u bradu, sumnjam da bi se uopće trgnuo. Dolan je izgledao više nego spreman da se bori sa mnom.
Ding, ding, prva runda
Naravno, početne vožnje pokazale su da DR1 ima doista solidnu osobnost, potkrijepljenu u ovom posebnom ruhu kvalitetnim setom kotača – Mavicovim Cosmic SSC karbonskim cjevastim cijevima, čvrsto montiranim preko osovina sprijeda i straga.
Kao takav, DR1 je pokazivao želju za ubrzavanjem, potpomognutu pristojnom ukupnom težinom i postojanošću čvrstom na svaki okretaj ručice.
Štoviše, izvrsno je držao svoj tempo. Nije se baš ušuljao ispod oznake od 8 kg (kao što je navedeno), ali ga je udario po nosu - 8,00 kg prema biciklističkoj vagi.
To je vrlo respektabilno za bicikl s disk kočnicama u ovoj cjenovnoj kategoriji, posebno imajući u vidu da ima i dodatnu težinu (iako je vrijedna svakog dodatnog grama) elektroničkog Di2 grupe.
Bacajući ga u kutove, reagirao je predvidljivo i zadržao pribranost da dosljedno drži liniju.
Krutost
Napadanje nagiba njegova je držanost bila nepokolebljiva, opet je njegova krutost dolazila do izražaja, iako je bilo trenutaka kada je stražnji dio imao tendenciju preskakati ako sam se našao na neravnoj površini, usred valova i izvan sedla.
Zadržavajući se pri njegovoj krutosti, otkrio sam da oštrina vožnje varira ovisno o mom raspoloženju ili razini umora.
Definitivno se približava oznaci da je pretjerano krut (za ovog vozača od 67 kg), ali, na temelju činjenice da njegova krutost donosi niz ugodnih atributa performansi, zaslužuje sumnju. Rekao bih da je samo s prihvatljive strane oštrog.
U usporedbi s okvirima slične visoke razine krutosti iz velikih oružja, nedostaje mu samo malo profinjenosti koju pokazuju u zadržavanju najgorih trzaja s ceste.
Ali, također mu nedostaje cijena od £7k+, što bi se prije samo nekoliko godina činilo kao astronomski iznos novca za kupovinu bicikla, ali sada se čini da je to standardna cijena za vrhunsku robu.
Morao sam se stalno podsjećati da je ovo bicikl od £3k. Lako bi mogao zahtijevati višu cijenu, a ja sam vozio mnogo skuplje bicikle koji nisu bili tako dobri.
Predlažem da razmislite o tome da biste trebali razmisliti o povećanju veličine guma, budući da postoji dovoljno slobodnog prostora.
Isporučene cijevi Mavic Yksion Pro od 25 mm bile su malo uže u usporedbi s većinom ostalih guma iste deklarirane širine, ali guma od 28 mm mogla bi biti sve što je potrebno da se malo ublaži osjećaj vožnje.
Pronalaženje vašeg stasa
Deda Superzero pločica nije oblik koji mi odgovara, ali to se lako riješi. Specifikacija je u potpunosti u vašim rukama. Kupnja Dolana uključuje prilagođavanje odabranog okvira vašem proračunu i/ili zahtjevima odabirom komponenti iz online izbornika.
Naravno da se cijena prilagođava prema tome, ali to znači da ćete vjerojatno dobiti upravo ono što želite od samog početka.
Ako vas ovo potakne da razmislite o DR1 kao svojoj sljedećoj kupnji, jedno upozorenje o veličini. Dolan koristi apoene pomalo čudne veličine.
Veličina 54 (kako je testirana) zapravo ima gornju cijev od 57 cm (najvažnije od svih geometrijskih razmatranja) i klasificirana je kao X-Large – pomalo zbunjujuće i neusporedivo s ostatkom industrije.
Nije problem, već jednostavno nešto čega treba biti svjestan. Samo nemojte kupiti srednji ili ćete završiti s malenim biciklom.
Spec
| Dolan DR1 | |
|---|---|
| Okvir | 54cm |
| Skup grupa | Shimano Ultegra 6870 Di2 Hydraulic |
| Kočnice | Shimano RS805 pločasti disk |
| Chainset | Shimano Ultegra 6870 Di2 Hydraulic |
| Kazeta | Shimano Ultegra 6870 Di2 Hydraulic |
| barovi | Deda Superzero |
| Stabljika | Deda Superzero |
| Sjedalo | Dolan DR1 carbon |
| Kotači | Mavic Cosmic SSC cjevasti |
| sedlo | Selle Italia Flite titanium |
| Težina | 8.00kg |
| Kontakt | dolan-bikes.com |
