Bicikl za ciklokros vrhunske vrijednosti koji vam neće biti jeftin bez obzira da li se s njim utrkujete, trpate ili vozite na posao
Od niše do mainstreama - ciklokros bicikli prerasli su utrke po blatu izvan sezone za koje su izvorno bili dizajnirani. Uz nekoliko podešavanja, ove čudne zvijeri, dijelom cestovni, dijelom brdski bicikl, mogu se uhvatiti u koštac s nizom aktivnosti, od obilaska do avanturističkih utrka, pa čak i uobičajenih radova na cesti i putovanja na posao.
Mnogi su proizvođači prihvatili ovo i sada je rijetkost pronaći vrstu puristički dopadljivog 'cross motocikla koji bi mogao zatreperiti u belgijskim srcima.
Slijedom toga, obnovljeni asortiman Vitus Energie ciklokros bicikala ima mnogo smjernica prema tržištu višenamjenskih proizvoda, poput širokih guma, kotača bez zračnica i kvrgave vilice.
Ali ova moderna oprema obješena je na karbonski okvir s priličnom geometrijom poput utrke. Dakle, kako će se ova mješovita jednadžba sama riješiti?
Vožnja
U skladu s UCI-jevim ograničenjem od 33c na gumama u elitnom natjecanju većina marki postavlja uske gazne površine na svoje ciklokros bicikle. Deblji modeli 35c WTB CrossBoss na ciklokros biciklu Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival i dalje su legalni za natjecanje na lokalnoj razini i pružaju mnogo sigurniju vožnju.
Njihov veći volumen pruža bolje prigušivanje za glatko napredovanje po neravnom terenu, zajedno s poboljšanim prianjanjem i manjim rizikom od uboda.
Sve to potiče vrstu glupog ponašanja koje vožnju izvan ceste čini tako zabavnom. Imajući na umu činjenicu da će se Energie vjerojatno voziti tijekom cijele godine, gume su također prilagođene uporabi u više uvjeta.
Puno niskoprofilnih kvrga znači da su bolji na tvrdoj podlozi, ilovači ili šljunku i tmurnom zimskom blatu. Vrlo lijepi sa svojim žutosmeđim bočnim stranama, spremni su za tubeless, kao i naplatci.
Kupite Vitus Energie Carbon CR od Wigglea
Također proizveden od WTB-a, vrte se na Novatec čvorištima vrhunske kvalitete. Izuzetno brz za uključivanje i spojen na naplatke izrazito male mase, kotački je sklop u velikoj mjeri odgovoran za malu težinu i nesputano ubrzanje motocikla.
S obiljem žbica koje se lako servisiraju, one i gume samo su na mlaz brtvila daleko od savršene avanturističke kombinacije. U kombinaciji s okvirom daje ukupnu težinu od samo 9,3 kg, ciklokros bicikl Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival lako se kotrlja i rado se penje.
Okvir i vilica
Okvir ima izrazitu retro vibru budućnosti. Straga je njegov mono-stay dizajn prilično tanak, prije nego što stvari postanu zdepastije prema naprijed, što kulminira u zdepastim headtubeu i vilici čvrstog izgleda.
Širok sa strane, ali mršav sprijeda, područje donjeg nosača je masivno preveliko u jednoj ravnini, a relativno usko u drugoj.
Ovo omogućuje prilagodbu standardnog vanjskog donjeg nosača. Smješten u fiksnom aluminijskom umetku, ovo je ili genijalan dizajnerski potez ili mana tvorničkog kataloga iz kojeg je okvir naručen.
Bez obzira što to znači da Vitus koji voli blato ima koristi od najjednostavnijeg i najizdržljivijeg standarda donjeg nosača.
Jednako spremno za britanske uvjete je usmjeravanje kabela. S prednjim kočionim vodom koji se probija prema dolje kroz krunu vilice, stražnja kočnica i kabel mjenjača ulaze u donju cijev uz minimalan napor prije nego što izađu na vrhu stražnje strane na nosačima lanca.
Također postoji opcija usmjeravanja i pričvrsna točka za prednji mjenjač s izravnom montažom ako ga želite dodati kasnije.
Sumnjam da biste u najboljem trenutku ugurali mnogo više od gume od 38c straga. S postavljenim gumama većim od prosjeka nema velikog slobodnog prostora straga, što znači da je do kraja trnovite 'cross utrke u kasnoj sezoni spoj donjeg nosača nakupio dovoljno prljavštine da se počne vući.
Uže gume za blato vjerojatno bi riješile ovo, dok je naprijed vilica dovoljno široka da bilo kakav zastoj nije vjerojatan bez obzira na širinu gume koju koristite.
S okvirom i vilicom s prolaznim osovinama od 12 mm (standard Shimano E-Thru) primjetan je samo mrvicu savijanja straga ako ga stvarno pokušate potražiti, ali prednji dio je prilično odlučan.
Kupite Vitus Energie Carbon CR od Wigglea
Kut glave Energieja od 71,5° standardna je moderna ciklokros sredina, a ne radoznala avanturistička tura. S obzirom na sveobuhvatnu naplatu, prednji kraj je također prilično nizak.
Lagano poduprt visokom vilicom, dobar je za utrke, ali zahtijeva ili fleksibilni jahač ili puno odstojnika na stabljici kako bi bio udoban za duge vožnje.
Donji nosač je također malo na visokoj strani, što znači da skretanje u zavoje i navigacija po neravnim dionicama nije tako sigurno koliko bi moglo biti. Međutim, tijekom uporabe gume i kočnice to uvelike ublažavaju.
Potajno oko Vitusa iscrtani su jezičci potrebni za postavljanje nosača i blatobrana. S obzirom na to da neke marke poučavaju dodavati praktične detalje biciklima orijentiranim na performanse, oni su dobrodošao prizor, jer smatram da ih je bolje imati i ne koristiti nego biti uhvaćen bez njih.
Omogućujući pretvorbu u izdržljive tourer ili bougie commuter, pomažu ojačati Vitusove prilagodljive vjerodajnice.
Skup grupa
Budući da je robna marka internetske trgovine Wiggle/Chain Reaction Vitus snažno gura specifikaciju Energieja s obzirom na njegovu nisku cijenu.
Nema slabih karika. Dok njegov konkurent ne dobije ažuriranje, svaki bih put uzeo SRAM-ov Rival groupset srednje klase umjesto Shimano ekvivalenta.
S jednostavnim dizajnom s jednim lančanikom, zgodnim ručicama mjenjača i sve važnijim mjenjačem mehanizma kvačila za održavanje lanca, sjajno je vidjeti da je ovdje uključen.
Njegov lančanik od 40 t i 11-brzinska kaseta od 11-32 t nude veliki raspon stupnjeva prijenosa s malim skokovima između. Čak sam se skoro pomirio sa SRAM-ovim čudnim DoubleTap mijenjanjem stupnjeva prijenosa koji koristi istu polugu za prebacivanje i gore i dolje.
Kažem gotovo jer kad god pokušam prebaciti u imaginarnu posljednju brzinu dok se mučim uzbrdo, baci me niz zupčanik. Moguće je da je to zato što sam idiot, ali takva je i većina ljudi pred kraj ciklokros utrke. Ipak je ovo samo malo gunđanje.
Malo griješeći na strani brzine, bilo je prilika da sam poželio nešto lakši najniži omjer, što znači da bi avanturistički vozači ili oni koji vuku torbu možda željeli malo smanjiti brzinu zamjenom manjeg lančanika.
Stopping the Energie odgovarajući rotori od 160 mm pružaju svu snagu koju biste mogli poželjeti na biciklu ove vrste i rade besprijekorno u svim uvjetima.
dijelovi
Što se tiče dijelova, Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival ciklokros bicikl koristi standardnu polugu s plitkim spuštanjem od 44 cm. Još uvijek se nalazi na većini ciklokros bicikala, par s blagim širenjem prema van olakšao bi skakanje ili bacanje bicikla unaokolo od padova.
Također bi odgovarali tržištu avanturističkih bicikala olakšavajući pokrivanje kočnica na duga razdoblja i pružajući više prostora za torbe na šipki.
Jednostavna šipka, nosač sjedala i sjedalo rade svoj posao, a ništa posebno nije vrijedno primjedbe.
Za više, pogledajte: vitusbikes.com
Zaključak
S vrlo dobrim karbonskim okvirom, izvrsnim kotačima i vrhunskim grupama Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival ciklokros bicikl ispunjava sve glavne kriterije pri odabiru bicikla.
Njegove gume deblje od prosjeka također mu pomažu da bude ispred ostalih iu zabavnim ulozima. Moja mala briga je da geometrija nije tako moderna kao komponente.
Glavni ishod ovoga je da zahtijeva pristojnu količinu fleksibilnosti da bi se držao. Pod pretpostavkom da to imate, to je nevjerojatan paket po odličnoj cijeni. I definitivno spreman za puštanje.
Težina: 9,3 kg (veličina M-54 cm)
