Titanijski bicikl velike vrijednosti s ozbiljnom avanturističkom crtom
'Brz, lagan i definitivno bez straha napustiti asf alt' je kako Sonder opisuje Camino.
Poput ciklokros bicikla, ali s opuštenijim položajem za vožnju i produženim međuosovinskim razmakom, dizajniran je za brzu i udobnu cjelodnevnu vožnju.
Madašnji putevi, makadamske utrke, Land's End do John O'Groatsa na stazama i stazama, ili samo putovanje na posao, Camino je pogodan za većinu stvari.
Od Sonder Camino Ti SRAM Rival1 iz Alpkita
Također je jeftin za bicikl od titana, jer njegov materijal okvira i karbonska vilica održavaju malu težinu.
Nova marka za nas, hoće li Sonder postići pogodak prvim zamahom?
Okvir
S obzirom na količinu novca koja je morala biti potrošena na njegove sirovine, Camino okvir ne želi značajke.
Sa suženom glavnom cijevi prema naprijed, kako bi se stvorio prostor za prednji lančanik, velika ravna ploča prekida lanac prije nego što dođe do spoja donjeg nosača.
Način na koji sjedalo ostaje blago prepušteno dok se susreću na grupi sjedala također nas tjera da zadovoljno predemo, dok je zatvoreni nosač kočione čeljusti smješten pored ispusta jednako estetski ugodan.
Sve u obzir, Sonder izgleda ljepše nego što ima ikakvo pravo na njegovu minimalnu cijenu.
Dakle, što ne shvaćate? Priključci s prolaznom osovinom bili bi zgodni, iako je motocikl dovoljno krut da ih nismo posebno propustili.
Također, bez držača za nosače na karbonskoj vilici bit ćete prisiljeni koristiti torbicu ili smotuljak za nošenje prtljage na prednjem kraju bicikla.
Srećom, drugdje vam neće trebati točke za pričvršćivanje, s dvostrukim stražnjim nosačima i dodatnim nizom nastavaka za boce postavljenim nisko na donjoj strani donje cijevi.
Ostavljen neobrađen sa selektivno ugraviranim logotipima, cijeli bi sklop trebao trajati desetljećima i uvijek se može ispolirati do visokog sjaja.
Skup grupa
Najjeftinija od tri dostupne Camino verzije, naš je bicikl koristio Sramov Rival 1 mehanički skup.
Upotrebom stražnjeg mehanizma s kvačilom i jednog prednjeg lančanika, to je upravo nešto što želite na ovakvom biciklu.
Pojednostavljujući i održavanje i odabir zupčanika, njegova kaseta sa širokim omjerom pruža sav raspon koji će vam vjerojatno trebati, dok zamjena prednjeg lančanika također olakšava prilagođavanje.
Zaustavljanje bicikla, njegove kabelske kočnice su dovoljno pristojne. Dodatnih £200 dobit ćete snažnije hidraulične modele, koje bismo mi bili skloni potrošiti, ako proračun dopušta.
Komplet za završnu obradu
Zaista masivne šipke znače da vam Camino vjerojatno neće pobjeći čak ni kada nosite dodatnu težinu ili režete po rastresitom tlu.
Omogućujući opušteni kut zapešća prilikom držanja kapuljača, njihovi uži vrhovi znače da je položaj na poklopcima malo konvencionalniji, dok još uvijek pruža dovoljno prostora za smještaj torbe ili sličnog.
Održani na mjestu pomoću zdepaste drške, kao i sav ostali dio kompleta, dolaze iz Sonderove vlastite linije dijelova.
Sjedalo s dvostrukim vijcima je tipa koji biste željeli vidjeti na biciklu ovog stila i osigurava da se sjedalo neće uskoro otkinuti.
Bez layback-a, pomaže zadržati vozačevu težinu centriranu između kotača, a sveukupno istezanje šipki kratko.
Kotači
Opet preuzeto iz Sonderove linije, ove imaju široke naplatke. Lijepo podupiru široke gume od 40 mm, pa će postavljanje bilo čega užeg od 28 mm biti kockanje.
Ionako nije da bi od toga bilo velike koristi. I one i gume udaljeni su mlazom brtvila od postavljanja bez zračnica.
Napravljen da odgovara ispustima od 9 mm na biciklu, ako ih želite zamijeniti negdje drugdje, set adaptera čini ih kompatibilnima s većinom uobičajenih konfiguracija.
Prvi dojmovi
Camino voli blato i koristi konstrukciju od titana i ugljika umjesto čelika koji se obično koristi drugdje.
Uskačući na dasku, ova drugačija boja odmah postaje očigledna zahvaljujući kompaktnom dosegu okvira, masivno širokom upravljaču i sklonosti zalijetanju, a ne strijelu kroz zavoje.
Primjetna je i razlika u materijalu okvira. Čak i kada je prigušen mljackavim gumama, njegova popustljiva savitljivost i mala težina ističu ga.
Nije bicikl koji žuri da krene, sumnjamo da što više gurate Camino to će biti bolji.
Na putu
Zahvaljujući svom okviru od titana i opuštenoj geometriji, Camino ima dojam kao da je trčao naprijed da popuni rupe i pukotine koje bi mogle spotaknuti druge bicikle.
Snažan u svojim namjerama, ali lagan u svojoj izvedbi, to je pustolovni bicikl, a ne klasični tourer. Kao takav, nikada neće biti bezuvjetno najbrži.
Istovaren i na cesti, možda je malo previše bicikl čak i sa zamijenjenim gumama. Međutim, nakon što su natovarene torbama ili torbama za pakiranje bicikla, njihovo samopouzdano iako pomalo teško rukovanje čini ih izvrsnim sanjkama na kojima možete prijeći kilometre.
Također ima ozbiljne terenske sposobnosti. Čim se cesta prekine, ona se proteže naprijed. Kombinacija WTB Nano guma i laganih kotača čini ga brzim na labavom terenu, dok okvir upija udarce s neravnih površina.
Lako je sposoban za ciklokros utrku ili brbljanje po šumi, ako ga gurnete do apsolutnih granica, primijetit će se mrvica savijanja i sprijeda i straga, ali nikad dovoljno da bude alarmantno.
Rukovanje
Litav i stabilan, kut glave na Sonderu može dovesti do blagog preklopa prednjeg kraja pri maloj brzini.
Međutim, kad se uhvati tempo, ova osobina daje stabilne manire, dobre i za rad i za nošenje teške opreme.
Uz jasan osjećaj da je dizajniran s predispozicijom prema kvrgavom, tome doprinose agresivne WTB Nano gume.
Prikladno, naš prvi izlet bio je oko nekih terenskih staza. Sa svojim super-širokim polugama, popustljivim okvirom i bogatim prianjanjem, Sonder je briljirao, koračajući kroz neravne dijelove s patentiranim titanijskim zujanjem.
Natovaren kovčezima i prednjim kotrljajem bio je podjednako dobar, iako biste željeli zamijeniti gume nečim glatkijim ako se držite asf alta.
Uspravna i prilično kratka na vrhu, njegova geometrija pruža obilje kontrole i lako se nosi sa stražnje strane.
Zahvaljujući uspravnoj cijevi sjedala, koliko god visoko stavili sjedalo, doseg ostaje kompaktan.
Vrlo udobno, jedna mana ovog jednostavnog načina je to što čini Sonder malo manje vještim u čistim poslovima na cesti ili putovanju na posao.
OCJENE
Okvir: Velika vrijednost za okvir od titana i karbonsku vilicu. 9/10
Komponente: Sram's Rival 1 groupset dobro pristaje biciklu. 8/10
Kotači: Široki naplatci vlastite robne marke podržavaju debele gume od 40 mm. 8/10
Vožnja: Lagan, ali čvrst, više avanturistički nego turistički bicikl. 9/10
Titanijski bicikl velike vrijednosti s ozbiljnom avanturističkom crtom.
Od Sonder Camino Ti SRAM Rival1 iz Alpkita
Geometrija
| Veličina | M |
| Težina | 10,4kg |
| Top Tube (TT) | 554mm |
| Cijev sjedala (ST) | 497mm |
| Snop (S) | 587mm |
| Doseg (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 435mm |
| Kut glave (HA) | 71 stupanj |
| Kut sjedala (SA) | 74 stupnja |
| Međuosovinski razmak (WB) | 1030mm |
| BB drop (BB) | 73mm |
Spec
| Sonder Camino TI Rival | |
|---|---|
| Okvir | Okvir od titana, Monocoque karbonska vilica |
| Skup grupa | Sram Rival 1x11 brzina |
| Kočnice | Sram Rival mehanički disk |
| Chainset | Sram S350GXP |
| Kazeta | Sram PG-1130, 11-42t |
| barovi | Ljubavni bombaš iz blata |
| Stabljika | Love Mud Storc |
| Sjedalo | Love Mud Član |
| Kotači | Love Mud Orbit, WTB Nano TCS Light 40c |
| sedlo | Love Mud Kush |
| Kontakt | alpkit.com |
