Čvrsti čelični okvir oživljen raskošnim klasičnim specifikacijama
Potekao iz popularne istočno-londonske trgovine bicikala, Hitchhiker je jedan od vlastitih dizajna Brick Lane Bikes-a.
Dostupan samo kao skup okvira, njegov tim iz radionice sastavio nam je ovu prilagođenu konstrukciju koja predstavlja kako bi oni osobno odabrali specifikaciju bicikla.
Knockout prekrasan, sadrži obilje klasične opreme za putovanja, uključujući Brooks kožno sjedalo, tamnosmeđe gume Panaracer Pasela i blatobrane od kovanog aluminija. Ali hoće li to biti slučaj da će stil biti ispred suštine?
Okvir
Duge, niske i sportske točke za pričvršćivanje za svaku vrstu nosača i blatobrana, Hitchhiker je mješavina stare i nove škole.
S dugim međuosovinskim razmakom i umjerenom duljinom prednje cijevi, nije ni previše brz ni previše trom.
Sposoban i za brzu vožnju u stilu audaxa i za vožnju po teškim uvjetima, također je spreman za vožnju izvan cesta, s puno prostora za kvrgave gume ako se odreknete blatobrana.
Izrađene od običnih profilnih cijevi, dolaze iz Columbusovog asortimana Cromor. Ekvivalentni su Reynoldsu 520 i vjerojatno mrvicu lakši od potpuno anonimne alternative.
Dizajnirani da budu što svestraniji, postoje nosači za diskove i tradicionalne konzolne kočnice.
Slično tome, tradicionalni ispusti okrenuti sprijeda daju prostor za postavljanje bicikla u jednoj brzini ili igranje s njegovim međuosovinskim razmakom.
Postavljanje sajle stražnje kočnice duž gornje cijevi možda nije najbolja opcija, ali oslobađa prostor za dodatni nosač boce s vodom na donjoj cijevi.
Na prednjem dijelu motocikla postoji malo savijanja prema naprijed i nazad prema lijepoj vilici s ravnom krunom, ali nedovoljno da bude problematično.
Skup grupa
Shimanov hidraulički skup 105 serije 5800 je referentna stvar. I kočnice i mjenjači rade izvanredno, iako su poluge još uvijek ružne ko grijeh.
Šteta kada je ostatak motocikla tako lijep. Naša je konstrukcija došla sa standardnim lančanikom 52/36. Možda zato što je to bilo ono što je tada bilo u radionici?
Vjerojatno bismo odabrali kompaktni (50/34) za lakši najniži stupanj prijenosa. Srećom, budući da je svaki bicikl izrađen prema specifikaciji kupca, promjena omjera neće biti problem.
Na stražnjoj strani, mehanizam dugog kaveza prima najveći lančanik s 32 zuba.
Ovo pruža dovoljno širok raspon stupnjeva prijenosa kako biste bili sigurni da vjerojatno nećete poželjeti štreberski trostruki lančanik, čak i kada je motocikl napunjen.
Komplet za završnu obradu
Brick Lane Bicikli postali su konvencionalni na barovima. Ne samo da su pravilnog oblika, već su i relativno uski sa 40 cm.
S obzirom na to koliko smo uživali u korištenju širih alternativa, bilo je iznenađenje saznati koliko su brzim učinili Hitchhiker.
Sedlo je prekrasno kožno Brooks B17 special. Vjerojatno će trajati desetljećima, to je klasik na turneji koji ima legije obožavatelja, iako nije među njima, pogled na njega natjerao je našeg testera da zastenje – i to prije nego što je uopće sjeo na njega.
Aluminijski blatobrani s čekićem izvrsnog su izgleda i bitni su za vožnju po svim vremenskim uvjetima. Teško ih je bušiti i montirati, a postavljanje s biciklom također je bonus.
Kotači
Ručno izrađeni za bicikl korištenjem Velocity obruča i Via glavčina, kotači s 32 kraka vjerojatno će biti jaki i laki za servisiranje.
Upravo ono što želite na touring biciklu. Zahvaljujući visokokvalitetnim dijelovima oni su i brzi. S malom težinom srednje dubokih naplataka i iznimno brzim podizanjem iz glavčine, oni lete zajedno.
Zahvaljujući širokom profilu, savršeno odgovaraju širokim gumama, a uz dodatak trake mogu se voziti bez zračnica. £400 i više za kupnju sami, oni su u velikoj mjeri odgovorni za živahnu vožnju bicikla.
Panaracerove Pasela gume jako su omiljene u svijetu touringa, zahvaljujući gipkim i brzim performansama u kombinaciji s razumnom otpornošću na bušenje.
Prvi dojmovi
Pri prvom izlasku iz trgovine, Autostoper se osjeća sjajno. Sa svojim širokim gumama napuhanim do još uvijek mljackavog pritiska, vrlo je udoban.
Umjerene težine, sav višak mase je uklonjen s kotača, što rezultira opuštenim ponašanjem.
Uz uske cestovne šipke i standardni dvostruki lančanik nema ničeg neobičnog u popisu dijelova, koji bi trebao osigurati da se vozači na cesti osjećaju kao kod kuće.
Naš testni bicikl došao je sastavljen s vretenom okrenutim prema nebu, podižući poluge na lako dostupno mjesto.
Na putu
S dužim dosegom od prosjeka, ali kraćom cijevi sjedala, u ponudi je pristojna količina postolja.
Ovo je posebna blagodat kada se natovari s korpama, što olakšava postavljanje i skidanje.
S rastegnutim međuosovinskim razmakom i stabilnim smjerom koji određuje prednji dio bicikla, Hitchhiker se doima kao znatno poboljšana verzija Dawes Galaxyja iz 70-ih godina vašeg oca.
Predvidljiv, stabilan, ali ne toliko staložen da bi bio dosadan. Međutim, za razliku od bicikala iz prošlih vremena, kada dižete šipke ili gnječite pedale na autostoperu, on se ne savija po svojoj dužini.
Otprilike lagan i popustljiv kao što ćete dobiti od čeličnog tourera srednje cijene, nije super krut.
Odvezite ga van ceste ili ga natovarite s kovčezima i još uvijek možete osjetiti lagano podrhtavanje motocikla, ali to nikad nije dovoljno za brigu.
Opremljen uskim upravljačem i blatobranima, naša je konstrukcija ionako bila prikladnija za vožnju po seoskim stazama nego za vožnju po terenu, iako bi se uz nekoliko izmjena motocikl vjerojatno mogao okrenuti bilo kojem od njih.
Rukovanje
Izgrađen oko pristojnog, praktičnog okvira, Autostoper je ono što od njega napravite. Ovdje je tim Brick Lane Bikes krenuo s radom.
Građa je ono što izdvaja ovaj bicikl. S kompletnim biciklima koji koriste Shimanov hidraulički skup diskova od 105 počevši od £1300, dali smo im zadatak da ga izgrade kako bi što bolje iskoristili naš veći proračun.
Osim lijepog kompleta za završnu obradu, preostala sredstva uložili su u kotače. To se isplatilo, što je rezultiralo biciklom koji se brže kreće nego što biste očekivali.
Također nam je bilo drago vidjeti Shimano hidraulične disk kočnice – neki se proizvođači odlučuju za jeftinije kabelske inačice na touring biciklima, koristeći argument da ih je lakše servisirati u dalekim dijelovima svijeta, ali hidraulika je snažniji, zahtijevaju rjeđe održavanje i rjeđe se kvare.
Sprečavajući da stvari postanu dlakave u teškim uvjetima, oni ga izdižu iznad svojih rivala kada je riječ o usporavanju.
OCJENE
Okvir: Jednostavan čelični okvir dobro obavlja posao. 7/10
Komponente: Cijeli 105 grupa, uključujući hidrauličke kočnice. 10/10
Kotači: Lagani prstenovi daju biciklu malo zip. 10/10
Vožnja: Nudi sjajan spoj udobnosti i zabave. 8/10
Čvrsti čelični okvir oživljen raskošnim klasičnim specifikacijama.
Geometrija
| Veličina | 57cm |
| Težina | 13kg |
| Top Tube (TT) | 552mm |
| Cijev sjedala (ST) | 545mm |
| Snop (S) | 575mm |
| Doseg (R) | 376mm |
| Chainstays (C) | 440mm |
| Kut glave (HA) | 72 stupnja |
| Kut sjedala (SA) | 73,5 stupnjeva |
| Međuosovinski razmak (WB) | 1050mm |
| BB drop (BB) | 70mm |
Spec
| Brick Lane Bicikli Autostoper | |
|---|---|
| Okvir | Columbus Cromor, ravne krune lugged vilice |
| Skup grupa | Shimano 11 brzina |
| Kočnice | Shimano 105 hidraulički disk |
| Chainset | Shimano 105, 52/36t |
| Kazeta | Shimano 105, 11-32t |
| barovi | Deda RHM |
| Stabljika | BLB Lite CNC |
| Sjedalo | BLB |
| Kotači | Velocity Aileron naplatci, Via glavčine, Panaracer Pasela 35c gume |
| sedlo | Brooks B17 Special Titanium |
| Kontakt | bricklanebikes.co.uk |
