Tourer velike vrijednosti koji je spreman za avanturu odmah iz kutije
Namijenjen vozačima koji žele planinariti na duge staze daleko od utabanih staza, Bombtrack's Beyond XPD dolazi u potpunosti opremljen.
Sa svojim kapacitetom utovara za koji se brinu Tubus nosači ekspedicije, zatim dodaje aluminijske bokobrane, Shutter Precision dinamo glavčinu i Supernova svjetla kako bi zaokružio popis želja.
Utemeljen oko čeličnog okvira s učvršćenjima kroz osovinu i unutarnjim dinamo ožičenjem, obećava da će biti jednako divlji i praktičan.
Kupite turistički bicikl Bombtrack Beyond XPD u Cycle Storeu
Okvir
Izrađen od Columbus Cromor cijevi, okvir Bombtracka je pravo moderan. Kompaktan i nisko postavljen, svaka cijev je obrađena, s promjenjivim profilima po dužini većine.
Sadrži ispuste kompatibilne s osovinom koja se provlači vijcima, ovi delikatno lijevani komadi također imaju podesivu plosnatu fiksaciju kočnice na jednoj strani, dok je suprotni broj podijeljen kako bi se vozačima omogućilo postavljanje zupčanika u glavčini i remenskog pogona.
Dosta uobičajena značajka, za razliku od drugih dizajna koje smo vidjeli, ispadanje Beyond XPD-a osigurano je nizom malih 3 mm upuštenih vijaka.
S obzirom na silu pedaliranja i težinu vozača i torbi koji opterećuju ovu točku, više bismo voljeli nešto jače.
Učvršćena u iznenađujuće kratku cijev glave, Beyondova vilica s ravnom oštricom sužava se prema ispadima, vjerojatno u potrazi za dodatnom fleksibilnošću.
Točkama po njegovoj dužini, i sprijeda i sa strane, nalaze se nosači za svaku vrstu stalka, boca ili futrola.
U skladu s njegovom praktičnom prirodom, kabeli na njemu i okviru ostaju vanjski za jednostavno postavljanje i podešavanje, osim onih osjetljivijih koji napajaju rasvjetu.
Skup grupa
Usmjeren na opterećena putovanja, Bombtrack dolazi s minijaturnim dvostrukim lančanikom s lančanicima s 42 i 28 zuba koji vam omogućuju puzanje čak i po najstrmijim brdima.
Upareni s 11-36 kasetom, njih dvoje se kombiniraju da bi dali ogroman raspon. Sam skup grupa je Sramov početni Apex skup grupa.
S 10 zupčanika daje jedan svojim suparnicima, iako je ovo daleko od smaka svijeta.
Što je još važnije, GX stražnji mjenjač i dalje ima mehanizam kvačila za zaustavljanje zveckanja lanca kada se kreće nemirno.
TRP-ove Spyre-C kočnice su odgovarajuće bez zasljepljivanja, iako je njihova izvedba pojačana rotorom veličine brdskog bicikla od 180 mm sprijeda.
Komplet za završnu obradu
Super široki i radikalno prošireni upravljač definira Bombtrackov prednji dio.
Omogućujući vozaču da lako pokriva padove tijekom duljeg razdoblja, oni također pružaju tone poluge zajedno s prostorom za smještaj torbe.
Održava se na mjestu zdepastom malom stabljikom, što osigurava lako dosezanje poklopaca kočnica. Sjedlo je udoban, iako neupadljiv i umjereno mekan broj.
Dolaze u potpunosti opremljeni, prednji i stražnji Tubus nosači bicikla su lagani i gotovo neuništivi.
Osvjetljenje je slične visoke kvalitete, a unaprijed postavljeni blatobrani štede nekoliko sati petljanja i psovanja.
Kotači
Izrađeni korištenjem WTB-ovih i19 naplataka s dvostrukom stijenkom i 32 kraka, kotači imaju osjećaj da su otporni na bombe.
Široki i spremni za tubeless, dobro podupiru široke gume bicikla. Za razliku od naplataka, gume Kenda Kwick Journey ne mogu se postaviti bez zračnica.
Čvrsta opcija otporna na probijanje, imaju dovoljno gaznog sloja da se nose s razbijenim cestama, ali ne baš dovoljno zagriza da bi se agresivno koristili izvan asf alta.
Previše teške da bi se osjećale dovoljno brze, ipak se kotrljaju dovoljno lako, na način parnog valjka.
Sa svjetlima koja crpe snagu iz prednjeg dinama, ovo dodaje nekoliko stotina grama dodatne težine, ali malo u smislu povećanja otpora.
Prvi dojmovi
Spreman da krene ravno iz trgovine biciklima i krene diljem svijeta, Beyond XPD dolazi unaprijed opremljen sa svime što vam treba.
Nije iznenađujuće, ovo ga čini malo težim. S radikalno kompaktnim dizajnom, njegova niska gornja cijev olakšava prebacivanje noge, čak i kada je opterećen.
Kad se jednom stavi, velike gume opremljene kvalitetnim, laganim naplatcima znače da je prilično lako krenuti i lijepo se na njemu voziti, dok ga opuštena geometrija i pristojno rastezanje između kotača čine stabilnim i udobnim.
Na putu
S dugim međuosovinskim razmakom, megaširokim polugama i mnoštvom stajanja, Beyond XPD pomalo je supertanker.
Nevjerojatno stabilan, na 71° njegov kut glave je bolji za rezanje zavoja nego za rezanje, što je jednako dobro nakon što je napunjen opremom.
Unatoč tome što se čini vrlo čvrstim, lako se kreće naprijed, zahvaljujući lakom mijenjanju brzina i velikim glatkim gumama.
Oni uguše većinu grudica na asf altu prije nego uopće dobiju priliku doći do okvira.
Njegova priroda koja oprašta i dugačak nosač sjedala koji strši iz njega, dokrajči sve što se moglo provući.
S gotovo neprekinutim središnjim gaznim slojem, gume su izvrsne na cesti, ali će ih trebati promijeniti prije nego krenete na staze – nešto što ga ostale specifikacije motocikla čine lako sposobnim.
Unatoč kratkoj cijevi glave, prevrnuta drška i široke šipke drže vaša prsa otvorenima, a glavu podignutom. Rezultat je neodstupajući i veličanstven napredak.
Vrijedi napomenuti da za niže vozače, manje veličine okvira dolaze s kotačima 650B kako bi se sve zadržalo u proporciji i dosljedno rukovanje.
Rukovanje
Za potpuno opremljen čelični touring bicikl, XPD je lagan. Ali te stvari su relativne. Jednom kada se učita, teško je reći.
Svakako, probija se vrlo glatko, možda zahvaljujući prednjem kraju prilično tankih stijenki.
S velikom donjom cijevi, suženom glavnom cijevi i prolaznim osovinama od 12 mm, također je izuzetno stabilan po cijeloj dužini svog velikog međuosovinskog razmaka.
Kada se sve uzme u obzir, čini se da malo toga može stati na put Beyond XPD-u, a ako se ipak odlučite sudariti po neravnom terenu, malo je vjerojatno da će se migoljiti.
Oprema na Bombtracku također je ozbiljna stvar. Dinamo s glavčinom Shutter Precision i vrlo jaka Supernova svjetla koštali bi vas više od £200, a Tubus košta otprilike isto.
Blotobrani bi koštali oko £30 nakon prodaje. Imati ih sve opremljene, ožičene i spremne za vožnju također je blagodat.
Nikada ne brinuti o baterijama i znati da ste vidljivi i da ćete moći vidjeti ispred sebe je divan osjećaj, kao i to da niste sami ili svoj pribor mokri.
Zauzimajući dio budžeta, malo osnovni Sram Apex zupčanik mogao bi biti kompromis.
Ipak, s velikim rasponom dobro prilagođenih omjera to je savršeno prihvatljiva stvar.
OCJENE
Okvir: Tradicionalne čelične cijevi u kompaktnom modernom dizajnu. 7/10
Komponente: Mnoštvo dodataka vrhunske kvalitete uključeno je u cijenu. 9/10
Kotači: Široki lagani naplatci i debele, čvrste gume bez zračnica. 8/10
Vožnja: Lako se kreće i izvrsno napreduje. 7/10
Tourer velike vrijednosti koji je spreman za avanturu odmah iz kutije.
Kupite turistički bicikl Bombtrack Beyond XPD u Cycle Storeu
Geometrija
| Veličina | M |
| Težina | 13,6kg |
| Top Tube (TT) | 550mm |
| Cijev sjedala (ST) | 475mm |
| Snop (S) | 600mm |
| Doseg (R) | 380mm |
| Chainstays (C) | 455mm |
| Kut glave (HA) | 71 stupanj |
| Kut sjedala (SA) | 74 stupnja |
| Međuosovinski razmak (WB) | 1065mm |
| BB drop (BB) | 69mm |
Spec
| Bombtrack Beyond XPD | |
|---|---|
| Okvir | Columbus s dvostrukom stranom, 4130 vilica |
| Skup grupa | Sram Apex, 10 brzina |
| Kočnice | TRP Spyre-C mehanički diskovi |
| Chainset | Sram X5, 42/28 |
| Kazeta | Sram PG-1020, 11-36 |
| barovi | Bombtrack Beyond Travel |
| Stabljika | Bombtrack, +17 stupnjeva |
| Kotači | Bombtrack glavčine kroz osovinu, WTBi19 naplatci, Kenda Kwick Journey 42 mm gume |
| sedlo | Bombtrack porijeklo |
| Kontakt | lyon.co.uk |
