Betonska ispuna koristi se kako bi se dionica učinila sigurnijom i pomogla u zaštiti budućnosti poznate ceste
Počeli su radovi na popločavanju sektora Paris-Roubaix Trouee d'Arenberg kako bi se trava i blato između kamenja zamijenili betonskim m alterom.
U nizu tweetova, Les Amis de Paris-Roubaix - volonterska skupina zadužena za održavanje popločanih dionica utrke - tweetala je fotografije početka radova na zloglasnoj cesti.
Grupa je tweetala rekavši da će 'poput Koppenberga, spojevi biti napravljeni od betona. Sektor će vjerojatno biti teži i manje opasan', također označavajući posao 'impresivnim'.
U sljedećem tweetu, Les Amis de Paris-Roubaix također se obratio onima koji su ljuti zbog promjena koje su unesene u kultni dio:Â 'Za one najljuće, ovo je kaldrma s betonom! Trava je nestala i sektor je teži!'.
Odluka da se trava i blato zamijene posebnim betonom donesena je kako bi se povećala sigurnost na Arenbergu nakon nedavnih nesreća jer je podloga postala previše skliska.
Skupina je koristila visokotlačni perač velike snage za čišćenje blata jer su kemijska sredstva za uništavanje korova trenutno zabranjena u tom području. Kada se osuše, praznine će se ispuniti posebnom mješavinom morta koja je postavljena da pokrije oko 500 m dionice. Â
Radovi će biti dovršeni do nedjelje 14. travnja, dana ovogodišnje utrke.
Arenberg je jedan od tri popločana sektora Roubaixa s pet zvjezdica uz Mons-en-Pevele i Carrefour de l'Arbre i često se smatra početkom akcije koja odlučuje utrku unatoč tome što je još 100 km od cilja. Â
Prošle godine, veleposlanik Les Amis de Paris-Roubaix i bivši pobjednik utrke John Degenkolb rekao je za CyclingNews kako vjeruje da su ove promjene neophodne za očuvanje budućnosti sektora.
'Kad sam to pročitao, isprva sam mislio da je sveto i da tu ne možete ništa promijeniti,' rekao je Degenkolb. 'U ovoj šumi ne mogu upotrijebiti otrov da zadrže travu, pa ako je ispunite betonom, ne mijenjate položaj kamenja, samo popunjavate praznine.
'Mislim da, ako se vozite preko njega, nećete primijetiti razliku, ali samo ga čini sigurnijim. Ako prije bude puno kiše, trava raste prije utrke.
'Ako imamo kišno izdanje i sva je trava na kaldrmi, praktično je nemoguće voziti. Radije bih imao minobacač između i imao mogućnost otići do Arenberga čak i ako pada kiša, umjesto da ga preskočim jer je preopasno.
'Po mom mišljenju, to pripada utrci i mislim da bi to mogla biti prilika da se utrka učini sigurnijom.'
