Rondo Ruut je inovativan korak naprijed u svestranosti i vožnji po više terena, iako će više odgovarati ljubiteljima šljunka nego cestovnim vozačima
Tradicionalisti koji putuju cestom će plakati u svoje espresso. Dok se nekada radilo o vitkim zračnicama, tankim gumama i kočnicama s naplatcima, sada je pojam cestovnog biciklizma evoluirao do točke gdje novi bicikli imaju disk kočnice, prostor za debele gume i robusnu off-road senzibilnost.
Rondo Ruut savršeno je utjelovljenje ove promjene. Uključuje brojne terenske elemente, uključujući 1x grupu, spušteni lanac na strani pogona tako da može koristiti kotače 650b s 2. Gume od 1 in dolazi s punim blatobranom i nosačima za prtljažnik. Ipak, tvrtka ga još uvijek smatra čistokrvnim trkačem.
‘Motocikl ima sportski, brzi karakter pa bih definitivno rekao da je to trkaći stroj,’ kaže menadžer robne marke Rondo Tomasz Cybula, dodajući: ‘Ne bih ga smatrao tipičnim avanturističkim biciklom. Taj dolazi uskoro.’
Ideja o biciklu više prilagođenom avanturi od ovoga podivlja našu maštu. Dakle, što je točno Rondo Ruut – izdržljivi off-roader ili brzi trkač?
Kupite na Wiggleu za £2, 429,99
Cybula sugerira da može biti oboje zahvaljujući svojoj promjenjivoj geometriji. TwinTip vilica ima ispadajući umetak koji se može okrenuti za promjenu karakteristika vožnje, inovacija koja je biciklu donijela nagradu Eurobike Gold Winner.
Cybula tvrdi da je na ideju došao 'dok je pripremao doručak u subotu ujutro', kaže on. 'Razmišljali smo hoćemo li dizajnirati i izraditi bicikl usmjeren na utrke ili opušteniji, svestraniji. Onda smo došli na ideju da oboje napravimo na jednom biciklu.’
U principu, to je prilično jednostavno. Okretanje ispadajućeg umetka mijenja visinu i kut prednjeg kraja. U "trkaćem" položaju kut cijevi glave je povećan (relativno govoreći), staza je smanjena, međuosovinski razmak skraćen, a položaj vožnje niži za nešto nižu, trkaću postavu.
Suprotno tome, kada se ispadajući umetak okrene, kutovi postaju blaži, a položaj vožnje opušteniji za vožnju usmjerenu na izdržljivost.
U praksi, bio sam poprilično šokiran koliku je razliku napravilo nekoliko milimetara promjene na vilici. Prelaskom u način rada 'trkaći', motocikl je nedvojbeno dobio agresivniji i osjetljiviji karakter, potpomognut nižim položajem.
To mi je mnogo više odgovaralo, budući da je većina mog jahanja po tvrdim stazama i uzdama, a ne po labavim stazama.
Promjena ispadanja ipak je malo veća gnjavaža nego što izgleda. Uglavnom je to zato što utječe na položaj čeljusti disk kočnice u odnosu na rotor, zahtijevajući ugradnju odstojnika iza nosača čeljusti.
Malo je više frke nego što bih želio.
Istina, imam rezerve oko toga hoće li većina vozača redovito mijenjati. Očekujem da bi mnogi mogli izabrati stav i ostati pri njemu, ali Cybula tvrdi suprotno.
'Naše povratne informacije su da ga vozači koriste', kaže on. 'Osobno, redovito mijenjam položaj u skladu s korištenjem ili terenom.'
Kupite na Wiggleu za £2, 429,99
Rukovi na cesti
Ruut CF2 je jako motocikl. Sa svojim gumama od 35 mm, visokom gornjom cijevi, kutnim zakrivljenjima i težinom od 9 kg, glomazan je, razmetljiv. Neki od mojih prijatelja jahača nazvali su ga ružnim; neki su mislili da je savršeno u trendu.
U smislu izgleda, ovo je daleko od suptilnog šarma trkaćeg cestovnog bicikla. U svojoj agresivnijoj geometriji, međutim, osjeća se poput cestovnog bicikla.
Na normalnim cestovnim vožnjama Ruut je u srcu imao određeni trkački karakter, ohrabrujući me da trčim za putokazima i vučem se uz strme uspone. Ipak je prilično težak unatoč karbonskom okviru, a to je uzelo svoj danak na dužim vožnjama.
I ja bih više volio lakši set kotača. Aluminijski naplatci Rondo vlastite marke su prikladno otporni na metke, ali samo malo pretjerani za cestu. Međutim, izvan ceste, bio sam stvarno impresioniran Ruutovim performansama.
Na šljunčanim stazama New Foresta i Surreya, motocikl je bio idealan. Prvo, tu je Sram Rival 1x groupset, koji ima 10-42t kasetu u kombinaciji s lančanikom od 40t.
To je ogroman raspon stupnjeva prijenosa, s najlakšim prijenosom koji je ekvivalentan kompaktnom grupi sa stražnjim lančanikom od 38 t. Omogućio mi je penjanje uz nevjerojatno strme padine, čak i one posute kamenjem.
Čini se da Ruutov dizajn spoja cijevi sjedala/gornje cijevi ispunjava svoju svrhu uklanjanja neravnina i udaraca u sjedalo. Stražnji dio motocikla bio je nevjerojatno gladak, a to je značilo da je s gumama od 35 mm Rondo bio isti kao i drugi motocikli za šljunak koje sam nedavno vozio, a koji su imali gume od 38 mm – a neki čak i šire od toga.
Pomislio sam da bi Ruut savršeno odgovarao onima koji pretežno voze makadam ili staze. Bio bi to sposoban partner za Dirty Reiver ili Rainmaker Rollercoaster šljunčane sportove gdje je brzina izvan ceste faktor.
Ali u isto vrijeme malo je previše predan off-road vožnji da bi zaista ponudio dovoljno na cesti za svakoga tko se nada da bi ovo moglo biti rješenje za jedan bicikl za sve, čak i sa svojom promjenjivom geometrijom.
Vaš novac se isplati
Model koji sam testirao bio je CF2, koji je treći za Ruut. Pretpostavljam da sam isprobao vodeći model CF0 – s njegovim nadograđenim specifikacijama i cijenom od £5,299 – možda sam otkrio da bi mogao malo bolje žonglirati s mješovitim zahtjevima ceste i off-road, zahvaljujući lakšim, nižim kotačima.
Po cijeni manjoj od 2700 GBP, CF2 je sigurno najbolja vrijednost u asortimanu, ali sa sve većim brojem dobro opremljenih šljunčanih bicikala s konkurentnom cijenom koji se pojavljuju na tržištu, čini se da je nešto malo skupa strana.
Ribble's carbon CGR, na primjer, dolazi sa Sram Rivalom za punih £700 manje od Ruuta. Naravno, motocikl pokazuje neke impresivne inovacije i jedinstvenu off-road snagu, ali potrošači će morati odlučiti je li to vrijedno premije.
Nema sumnje, međutim, da je Rondo Ruut CF2 napredan, inteligentan i potpuno zabavan motocikl ako se vaš apetit za vožnjom proteže izvan asf alta.
Kupite na Wiggleu za £2, 429,99
Spec
| Okvir | Rondo Ruut CF2 |
| Skup grupa | Sram Rival 1 |
| Kočnice | Sram Rival 1 |
| Chainset | Sram Rival 1 |
| Kazeta | Sram XG1150 10-42t kaseta |
| barovi | Rondo Flare |
| Stabljika | Zipp Service Course SL |
| Sjedalo | Easton EA50 |
| sedlo | Fabric Scoop Flat |
| Kotači | Rondo Superlight, gume Panaracer Gravel King SK 35mm |
| Težina | 9.1kg (veliki) |
| Kontakt | hotlines-uk.com |
