Svestran i zabavan za vožnju, ali s nekoliko nedostataka u specifikacijama
Poljski brend Rondo ističe se svojom varijabilnom geometrijom i nudi niz bicikala koji mogu podnijeti široke gume, od HVRT aero cestovnog bicikla do Bogena koji može ići bilo gdje.
Negdje u sredini nalazi se Ruut gravel bicikl. Ima klasične značajke šljunka: široke gume, 1x grupa, spušteni lanac na strani pogona za dodatni razmak i mnoštvo točaka za pričvršćivanje, uključujući gornju cijev i oštrice vilice (iako ne treći nosač za bocu ispod donje cijevi – nije da ja ikad sam ga vidio u upotrebi u stvarnom životu).
Ali Rondo također oprema Ruut svojom flip chip vilicom promjenjive geometrije, koja je značajka svih njegovih bicikala. To vam omogućuje montiranje prednjeg kotača u dva različita položaja.
U svojoj nižoj orijentaciji, bicikl srednje veličine ima labavu cijev glave pod kutom od 71,5 stupnjeva i dohvat od 382 mm i snop od 558 mm. Okrenite u visoki položaj kotača i kut glave se povećava na 72,3 stupnja, dok doseg postaje 390 mm, a hrpa 553 mm.
To možda ne zvuči kao velika promjena, ali postoji značajan učinak na upravljivost motocikla, pri čemu upravljanje postaje primjetno oštrije i motor se osjeća malo osjetljivijim s kotačem u visokom položaju. Omogućuje zabavnu brzu vožnju kroz lokve zauzdane staze, izbjegavajući blato.
Flip čipovi česta su značajka modernih brdskih bicikala s punim ovjesom, gdje djeluju na polugu stražnjeg ovjesa, a sve su češći i na gravel biciklima. Okretanje Ruutove vilice nije teško, ali je dovoljno dugotrajno i nezgodno da pretpostavljam da je to nešto što biste vjerojatno učinili jednom, a zatim se držali orijentacije koja vam odgovara.
Kupite Rondo Ruut CF1 šljunčani bicikl sada od Wigglea
Prvo morate ukloniti prolaznu osovinu i prednji kotač, zatim morate odvrnuti i preusmjeriti vodeće čipove na dvije noge vilice. Promjena položaja znači da je potrebno pomaknuti i čeljust kočnice, za što je potrebno odvrnuti i nju i adaptersku ploču koja je drži u niskom položaju. Adapter se zatim odvrće od čeljusti, koja se ponovno montira izravno na vilicu i mora se ponovo centrirati preko rotora.
Je li varijabilna geometrija korisna? Ako se suočite s različitim uvjetima izvan ceste na različitim vožnjama i ponekad vam je potrebno više agilnosti upravljanja, moguće, iako postoji dovoljno manevriranja čak iu niskom položaju za probijanje kroz blato i prepreke.
Moglo bi vam dobro doći ako se želite utrkivati u ciklokrosu na Ruutu, gdje bi malo više oštrine definitivno pomoglo na zahtjevnijim stazama. Savijena gornja cijev trebala bi olakšati nošenje nego kompaktnija geometrija.
Dobra specifikacija, šteta za detalje
Ruut CF1 dolazi s dobrim specifikacijama za mješovite površine. To počinje sa Sram Force 1 grupama. Sva priča se možda vrti oko 12-brzinskog, elektroničkog Sram eTap AXS-a, ali sviđa mi se jednostavnost i pozitivan osjećaj mjenjača 11-brzinskog mehaničkog Force 1. Nikada nisam smatrao problemom skokove između omjera u odnosu na 10-42 kazetu bilo, iako bi čistunac mogao poželjeti bliže omjere srednjeg raspona koje nudi skupina s dva prstena (ili veća kaseta).
Rondo je specificirao šljunčane kotače unutarnje širine 25 mm od Hunta, koji su stekli reputaciju svojim kotačima otpornim na bombe koji se mogu nositi sa svim vrstama zlostavljanja. Usklađene su s WTB Nano gumama od 40 mm, još jednom sjajnom opcijom koja vam omogućuje da se brzo kotrljate po čvršćim površinama, ali daje dovoljno prianjanja da vas vidi kroz blato i neto.
Razočaravajuće, Rondo nije zalijepio kotače, pa ako ih želite postaviti bez zračnica, morat ćete kupiti traku, ventile i brtvilo. I trebali biste to učiniti. Niz vožnji na svakoj od kojih sam dobio stan podsjetio me zašto ne želite koristiti zračnice izvan ceste - posebno ona koju sam dobio netom nakon vožnje oko stajske gomile gnojiva.
Kupite Rondo Ruut CF1 šljunčani bicikl sada od Wigglea
Odgovarajuće postavljanje spremno za tubeless bilo bi dobro. Dobivate to u puno jeftinijim biciklima za šljunak drugih marki, koji često također uključuju ventile, a Huntovi kotači obično dolaze unaprijed zalijepljeni pa je čudno da oni na Ruutu nisu.
To je jedna od nekoliko tehničkih sitnica. Šipke su uobičajeni široki brojevi koji se nalaze na gravel biciklima, iako nisu prošireni kao neki, pa su poluge okomitije, što ih čini udobnijima. Upareni s polugom od 90 mm na srednjem biciklu, daju dobru preciznost upravljanja.
Imaju širi, spljošteni dio na vrhovima. Ali ovo je pod takvim kutom da ga ne možete lako postaviti vodoravno i morate saviti zapešća prema gore kako biste stavili ruke na njega. To bi moglo odgovarati nekim vozačima, ali to nije bila značajka s kojom bih mogao nastaviti. Ako sam pokušao nagnuti šipke kako bih ih učinio vodoravnijim, otkrio sam da je položaj kapi postao neugodno ravan, tako da je posebna ergonomija šipke nešto čega treba biti svjestan.
Iako je ovo subjektivno, vrijedno je spomenuti da nikada nisam nosio Fabric Scoop Shallow sedlo, na Ruutu ili na drugim biciklima koje sam vozio. Smatram da je neudoban i nedovoljno podstavljen, ali to je popularan izbor specifikacija i postoji hrpa priča na internetu o ljudima koji su vozili stotine milja na njemu, tako da se možda slaže s vama više nego sa mnom.
Ako se volite voziti po ekstremnijem terenu, možete montirati stup s kapaljkom tako da jedan od dva priključka okvira zamijenite jednim s dvostrukim ulazom za kabel.
Dobro se vozi na cesti i izvan nje
Čini se da sam puno gunđao zbog Ruuta, ali zapravo je super zabavno voziti se izvan ceste. Ima dovoljno usklađenosti u karbonskom okviru i širokim gumama za ujednačavanje tvrđih površina i puno prianjanja i stabilnosti da biste prošli i kroz meke, blatne dijelove.
Udubljenje na stražnjoj strani gornje cijevi pomaže u udobnosti sjedala, jer povećava duljinu prikazanog karbonskog nosača sjedala. Uz stupanj prijenosa do 1:1, Ruut vam daje odgovarajući stupanj prijenosa za terenske uspone, iako mnogi bicikli s šljunkom sada idu niže od ovoga.
Nakon mog četvrtog bušenja, stavio sam set kotača na bicikl i koristio ga na asf altu kao promjenu od stajanja na farmama i popravljanja stanova. Motocikl će radosno zujati na cesti i udobno prelaziti kilometre.
Vožnja po asf altu također je dobro pokazala efekte flip chipa, s biciklom koji se iz opuštene izdržljive krstarice pretvorio u nešto mnogo oštrije i privlačnije.
Kupite Rondo Ruut CF1 šljunčani bicikl sada od Wigglea
Uživao sam vozeći Ruut. Ipak, to nije jeftin bicikl, a s njegovim tehničkim nedostacima vjerojatno postoje bolje opcije ako želite baciti £4000 na gravel bicikl.
Spec
| Okvir | Ruut Flexdesign Carbon |
| Vilica | Twintip 2.0 Carbon |
| Skup grupa | Sram Force 1 |
| Kočnice | Sram Force HRD hidraulički disk |
| Chainset | Sram Force 42T |
| Kazeta | Sram Force 10-42 |
| Kotači | Rondo x Hunt Gravel X-Wide legura |
| Gume | WTB Nano, 40 mm |
| barovi | Spank Wing 12 440m |
| Stabljika | Rondo 90 mm |
| Sjedalo | Rondo Carbon |
| sedlo | Fabric Scoop Flat |
| Težina | 8,85kg |
| Kontakt | hotlines-uk.com |
