Gledamo što belgijsku zvijer čini jednom od velikana modernog pelotona
Spasti kao jedan od najtežih u biciklizmu nije loš podvig, ali za neke poput Toma Boonena to je lako.
Bivši svjetski prvak slomio je lubanju (što mu je trajno oštetilo sluh), ključnu kost i rebra, među ostalim dijelovima tijela.
Čak ga je legenda Tour de Francea Bernard Hinault nazvao 'ratnikom' nakon što je 2016. završio na postolju Paris-Roubaixa.
S četiri pobjede na Paris-Roubaixu, Belgijac je zajednički rekorder u najtežoj jednodnevnoj utrci profesionalnog biciklizma, a samo jednom je završio izvan prvih 10.
I rekao je da će nastaviti juriti za petom pobjedom čak i ako to znači utrkivanje u duboku starost, tolika je njegova žudnja da bude najbolji u Paris-Roubaixu svih vremena.
Boonen je također osvojio bezbroj jednodnevnih utrka kao i Svjetsko prvenstvo u cestovnoj utrci i Svjetsko ekipno prvenstvo u vožnji na vrijeme. Ovdje učimo kako jahati kao veliki flamanski heroj.
DATOTEKA ČINJENICA
Ime: Tom Boonen
Nadimak: Tornado Tom
Dob: 36
Živi: Mol, Belgija
Vrsta jahača: Specijalista za klasiku, sprinter
Profesionalni timovi: 2002 US Postal Service, 2003-danas Etixx-QuickStep
Palmarès: svjetski prvak u cestovnoj utrci 2005.; Turneja po Flandriji 2005., 2006., 2012.; Pariz-Roubaix 2005., 2008., 2009., 2012.; Tour de France Green Jersey pobjednik 2007., šest etapnih pobjeda; Vuelta a España dvije etape pobjede
Nemojte se bojati isprobati nešto novo
Što? Tornado Tom se utrkuje više od 15 godina i vidio je gotovo sve što ovaj sport može ponuditi.
‘Svi su predvidljivi ovih dana, a najlakši način da dobijete batine je da budete predvidljivi,’ otkriva on.
Pa koji je njegov lijek? 'Ponekad morate imati muda isprobati nešto novo', kaže.
‘Kad sam prvi put postao profesionalac, stil utrke bio je čekati i čekati. Pokušao sam to promijeniti.’
I svakako jest, osvojivši rekordne tri krune Tour of Flanders i četiri naslova Paris-Roubaixa.
Kako? Bilo da se utrkujete ili samo želite trenirati, promjena stvari može dovesti do uspjeha na mnogo različitih načina.
Kada se utrkujete, promjena taktike očito može iznenaditi suparnike.
A ako radite isto na treningu, ne samo da ćete uspjeti ostati motiviraniji, već ćete se pobrinuti da vaše tijelo pravilno vježba.
Beskonačno ponavljanje iste vježbe (na primjer, trčanje milja niskog intenziteta) neće testirati vaše tijelo, a cilj vježbe je učiniti upravo to.
Dakle, začinite stvari redovitim mijenjanjem svoje rutine i ruta kako biste održali vrhunsku razinu fokusa i truda.
Pojačajte snagu
Što? Tornado Tom poznat je po velikom naporu snage u posljednjim dionicama dok sprinta do pobjede, ali kako to postiže?
Koristeći rutinu treninga pod nazivom Ramp Test Workout, belgijska superzvijezda polako povećava svoju snagu svakih osam minuta.
'Počinjem s pedaliranjem od 100 W – lako,' otkriva. 'Onda, nakon 8 minuta, podižem na 140 vata - i dalje je lako.
‘Nakon još osam minuta, 180 vata… shvatili ste!
Ako sam u dobroj formi, mogu vrtiti zadnjih osam minuta na 460 vata, do tada sam vozio sat i pol.’
Kako? Iako ne očekujemo da odmah uskočite i usporedite Classics jahača watt po watt, možete prilagoditi vježbanje kako vam odgovara, promjenom ili intenzitet, intervali ili ukupno vrijeme.
Na primjer, prepolovljavanjem Boonenovih inkrementalnih povećanja sa 40 na 20 vata, i dalje ćete smanjivati progresivne količine energije bez da se prebrzo iscrpite.
Rad na svojoj snazi na ovaj način poboljšat će vašu ukupnu vožnju biciklom, omogućujući vam veće ubrzanje i veću najveću brzinu.
Kad se vozite po kaldrmi, opustite se
Što? Vožnja po kaldrmi uzima svoj danak na vašem tijelu, a nitko to ne zna bolje od profesionalaca koji se svakog travnja bore na 258 km dugoj ruti Pariz-Roubaix.
Da, postoje stvari koje možete učiniti na svom biciklu kako biste ga učinili udobnijim, ali u konačnici je poboljšanje vaše tehnike najbolja strategija.
I nakon godina vožnje po pavéu, Boonen ima nekoliko vrlo dobrih savjeta o ovom pitanju.
'Tajna je u tome da se opustite i držite upravljač između ruku s malim pritiskom i pustite bicikl da vozi', otkriva on.
Kako? Ako ste dovoljno sretni da se vozite po kaldrmi, učinite kako Boonen kaže. Kad je Cyclist krenuo na stazu ranije ove godine, izgubili smo osjećaj u prstima jer smo se prejako uhvatili za šipke.
Budući da je kaldrma tako neravna površina, želja za čvrstim hvatanjem je intuitivna, ali crpi vašu energiju i uzrokuje bol u rukama, zbog čega Boonen preporučuje opuštanje. I u pravu je.
Vožnja na neravnim površinama s dovoljno prianjanja za upravljanje daje bolju kontrolu nad biciklom i veće samopouzdanje.
'Vi zapravo pomičete bicikl svojom guzicom i snagom pedala, a ne upravljača,' rekao nam je Boonen, pokazujući izvanredno razumijevanje narodnog engleskog.
Naučite patiti
Što? 'Ako malo patite u životu, više cijenite ono što dobijete,' otkriva Boonen.
Biciklizam i patnja idu zajedno, ali profesionalci znaju da je to cijena koju vrijedi platiti. 'Ojača te i čini boljom osobom', inzistira Boonen.
A čovjek poznat kao Tornado Tom zna o patnji koliko i bilo koji vozač, s višestrukim nesrećama u svojoj karijeri, uključujući onu 2015. koja mu je ostavila pukotinu u lubanji i trajno oštećenje sluha.
Kako? Naučiti patiti može izgledati kao čudan koncept, ali vrlo je jednostavan.
Istraživanje iz 2013. pokazalo je kako se ultramaratonci nose s boli u usporedbi s nesportašima.
U testu su ljudi stavljali ruke u ledenu vodu tri minute prije nego što su bol ocijenili s 10.
Samo su tri nesportaša izvršila zadatak, ocijenivši bol s 10, dok su svi njihovi atletski kolege završili izazov s maksimalnom ocjenom šest.
Studija je zaključila da bi sportaši mogli više patiti, ne zato što su genetski posebni, već zato što su toliko naporno trenirali za svoj sport da je njihov prag boli bio značajno viši.
Ukratko, patnja vas uvjetuje mentalno i fizički.
Vozite ciklokros
Što? Kralj kaldrme ne boji se mokrih ili blatnih uvjeta na cesti – djelomično zahvaljujući radu koji ulaže tijekom izvansezone cestovnog biciklizma.
'Uvijek sam bio netko tko puno vozi ciklokros bicikl, a u Belgiji zimi imamo puno blata,' kaže nam.
Čak i kada ne pada kiša, nezgodna kaldrma može postaviti prave prepreke vozačima koji možda nisu toliko upućeni.
'To je slučaj da ste navikli na to i da se ne bojite,' kaže Boonen, 'to čini malo lakšim.'
Kako? Uključiti se u ciklokros prilično je jednostavno. Utrke obično traju 45-60 minuta, tako da ne morate provesti cijeli dan vani na hladnoći, a ako nemate specijalizirani ciklokros bicikl, poslužit će i brdski bicikl.
Kalendar utrka British CX (Cyclocross) vodi British Cycling pa će vam za natjecanje trebati licenca za utrku, ali mnoge lokalne ciklokros lige omogućit će vam da se jednostavno pojavite i krenete.
Nick Craig, višestruki nacionalni prvak nas je sve oduševio. 'Rekao bih da je to najzabavnija i najpristupačnija disciplina u biciklističkom sportu s toliko mnogo aspekata koji je čine zanimljivom. Sve vještine koje ćeš naučiti su prenosive i učinit će te daleko boljim vozačem na cesti.’
Dvostruko omotajte svoje šipke
Što? Tom Boonen je poznat po svojim podvizima na Paris-Roubaixu, ali kako se nosi s jednom od najzahtjevnijih utrka godine?
'Neki vozači, uključujući Toma [Boonena] biraju dvostruku traku za upravljač, tako da vam se ruke ne tresu zbog čega vam se leđa mogu ukočiti,' rekao nam je Rolf Aldag, Boonenov bivši menadžer tima.
Specializedova najnovija ponuda odgovarajućeg naziva Roubaix Elite zapravo ima ovjes ugrađen u upravljač kako bi pomogao s ovim problemom, ali ako nemate dva tisuća viška da kupite jedan pokušajte slijediti Boonenovo (daleko jeftinije) vodstvo.
Kako? Možda mislite da kao jahaču koji se rijetko (ako ikada) susreće kaldrmu, ovo za vas ne bi bilo važno, ali razmislite o ovome: za mnoge jahače, osobito kod starijih koji su se tek počeli baviti sportom, utrnulost u rukama može doći s bilo koje površine ceste. To može dovesti do nedostatka kontrole nad biciklom.
Ako vam ovo zvuči poznato, pokušajte omotati dva sloja trake oko svojih šipki kao Tornado Tom. Ublažit će vibracije s ceste, povećati protok krvi kroz prste i poboljšati prianjanje.
