Gotovo svaki peti je 'jadan' zbog trenutnog putovanja na posao dok malo poslodavaca potiče aktivno putovanje na posao
Unatoč tome što jedan od deset zaposlenika koji se vozi ili putuje javnim prijevozom na posao tvrdi da ga izbor prijevoza čini manje produktivnim, samo 8 posto poslodavaca izdvaja sredstva za aktivnije putovanje na posao, pokazuje novo istraživanje.
Studija koju je naručio free2cycle pokazala je da je 18 posto britanskih putnika koji putuju automobilom ili javnim prijevozom 'jadno' zbog ovog putovanja, što je dvostruko više od onih koji pješače ili voze bicikl na posao.
To znači da više od četvrtine ljudi koji putuju automobilom, motociklom i javnim prijevozom izjavilo je da se osjeća 'pod stresom' zbog putovanja, što je tri puta više nego aktivnih putnika.
Uz ovaj ranojutarnji stres, ne iznenađuje da 10 posto radnika tvrdi da su manje produktivni tijekom dana zbog izbora prijevoza, što je dvostruko više od onih koji putuju pješice ili biciklom.
Uz utjecaj na produktivnost, očekivali biste od zaposlenika da poduzmu mjere kako bi to spriječili, međutim, isto istraživanje tvrdi da je samo 8 posto poslodavaca uvelo dodatke za aktivnije putovanje na posao. Ovi dodaci variraju od dostupnosti sheme ciklusa do posla do manjih poticaja kao što su pristup svlačionici i fleksibilno radno vrijeme.
95 posto zaposlenika koji ne idu pješice ili biciklom na posao također su razmatrali ovaj aktivniji oblik putovanja, ali priznaju da postoje čimbenici, poput gornjih dodataka, koji ih sprječavaju da prijeđu.
Jedan od pet zaposlenika navodi probleme povezane s poslom kao što su nedostatak odgovarajućih prostorija za presvlačenje ili neugodnost s kolegama, dok 16 posto ljudi sugerira sigurnosni problem, a 12 posto smatra da je kupnja bicikla preskupa.
Međutim, putnici u Velikoj Britaniji potrošit će u prosjeku 135 000 funti tijekom života na putovanje do posla, a neki će izdvojiti više od 5 000 funti za svoju godišnju željezničku kartu.
Uzmite u obzir da je hodanje besplatno i da se dobar bicikl zajedno sa svim dodacima - poput kacige i specifične odjeće - može kupiti za manje od £750, ne čudi da samo 6 posto onih koji hodaju i voze se na posao tvrde da osjećaju financijski nedostatak, 17 posto manje od korisnika automobila i javnog prijevoza.
Dodajte ovo statistikama koje sugeriraju da manje aktivni putnici vjeruju da njihova svakodnevna rutina vožnje automobilom, autobusom ili vlakom pridonosi debljanju i argument za vožnju biciklom ili hodanje na posao postaje uvjerljiv.
Free2cycle objavio je ove nalaze prije Cycle to Work Day u srijedu, 15. kolovoza u nastojanju da potakne tvrtke i pojedince na redovito korištenje bicikla.
Izvršni direktor free2cycle Eric Craig komentirao je studiju: 'Naši nalazi učvršćuju svakodnevne horor priče koje čujete o nesposobnoj, neproduktivnoj i nezdravoj radnoj snazi u Ujedinjenom Kraljevstvu. Aktivno putovanje na posao izvrstan je način za poboljšanje zdravlja, dobrobiti i našeg okoliša. Međutim, kao što naše istraživanje pokazuje, nacija svakodnevno sjedilačko putovanje na posao predstavlja fizički i mentalni napor i vapi za organizacijama da osiguraju pogodnosti i inicijative za prelazak na aktivnije putovanje na posao. Ovo treba promijeniti, '
'Poduzeća u Ujedinjenom Kraljevstvu odgovorna su za vođenje promjene u davanju prioriteta zdravlju i dobrobiti svojih timova, a da bi to bilo uspješno, trebaju uključiti razmatranje načina na koji dolaze na posao i s posla.'
