Tri stroja visoke kvalitete koji spajaju klasični stil s vrhunskim performansama
Budući da ugljik dominira tržištem cestovnih bicikala, a aluminij preferirani izbor za trkače s ograničenim proračunom, lako je previdjeti vrline čelika kao materijala okvira.
Jako i jeftino, ali i teško, obično se povezuje s jeftinim 'predmetima u obliku bicikla'.
Ali poput vinilnih ploča i mekih knjiga, čelični okviri za bicikle imaju određenu vrstu retro privlačnosti - posebno za romantičnije nastrojene bicikliste koji se vole prisjećati zlatnog doba sporta.
Zapravo, djelomično zahvaljujući događajima kao što je L'Eroica koji slave starinske bicikle i opremu, čelik je sada popularniji nego što je bio godinama, a proizvođači okvira po narudžbi proizvode prelijepo izrađene okvire koji su isto toliko umjetnička djela kao strojevi visokih performansi.
Na pristupačnijem dijelu tržišta moguće je kupiti kvalitetne gotove čelične bicikle koji spajaju retro šik s modernom tehnologijom kako bi pružili nešto od onog starog šarma s prednostima male težine i vrhunske kvalitete izvedba.
Kako bismo saznali voze li se tako dobro kao što izgledaju, uzeli smo tri takva bicikla – jedan britanski, jedan belgijski, jedan američki – za jedan dan na ruti od Londona do Brightona, jednom od najstarijih izazova u biciklizmu, s gradskim ulicama, valovitim seoskim stazama i nekoliko brda duž puta…
Održavanje stvarnim
Kada gledamo čelične bicikle, vrijedi razmisliti o tome što točno mislimo pod 'čelikom'.
Na najjeftinijem dijelu tržišta (posebni bicikli u supermarketu ispod £100), to bi mogao biti 'blagi čelik', prikladniji za upotrebu u plinskim cijevima ili skelama, ali na vrhunskom kraju, proizvođači okvira koriste visoko rafinirane legure koje se zatim podvrgavaju složenim postupcima toplinske obrade kako bi se povećala njihova vlačna čvrstoća. Otuda velika razlika u cijeni.
Jedna od poznatih kvaliteta čelika je njegova udobnost, ali to nije inherentno svojstvo metala, više prednost njegove velike čvrstoće.
Ovo omogućuje graditeljima da koriste uske cijevi od tankog metala koje se mogu savijati pod opterećenjem bez zamora – najkvalitetniji čelik može se uvući u cijevi debljine samo 0,4 mm, a da pritom ostane dovoljno čvrst da izdrži težinu i sile vozača jahanja.
Aluminij će, s druge strane, uskoro otkazati ako mu se dopusti da se previše savija, pa se mora ugraditi u deblje, deblje i čvršće cijevi.
Kao i s aluminijem, moderna tehnologija također omogućuje proizvođačima okvira da oblikuju čelične cijevi u ne-okrugle profile, s oblicima koji pružaju dodatnu krutost gdje je to potrebno (kao što je područje donjeg nosača) bez potrebe za dodatnim materijalom, dodatno pomažući u održavanju smanjenje težine.
Bicikli
Ritchey Road Logic | £2, 100
Tom Ritchey jedan je od onih ljudi iz industrije bicikla koje je lako zavoljeti – on dizajnira i proizvodi bicikle više od 40 godina, nisu previše reklamirani i prekrasno su funkcionalni s izvrsnim dizajnom i detaljima.
Ovo je ekskluzivni prvi test za UK ažurirane Road Logic, V2, ali promjene u odnosu na V1 su karakteristično skromne.
Pročitajte cijelu recenziju Ritchey Road Logic
Bowman Layhams | £2800
Bowman Cycles sa sjedištem u Londonu mali je, ali rastući proizvođač, a ta veličina daje neke jasne prednosti budući da se najnoviji trendovi i nova tehnologija mogu brzo prilagoditi i uključiti u njegovu ponudu.
Stoga je zanimljivo da bi četvrti stroj s dizajnerske tablice trebao biti onaj koji pogađa staru nišu, a to je lagani zimski stroj kompatibilan s blatobranima koji se može koristiti tijekom cijele godine.
Pročitajte cijelu recenziju Bowman Layhams
Cinelli Nemo Tig | £3, 999,99
Jedno od najstarijih imena u mainstream biciklizmu, gotovo svaki stari fanatik biciklizma može vam ispričati priču o Cinellijevom proizvodu koji je posjedovao i obožavao.
Pretvaranje tog prijašnjeg dodvoravanja u tekući posao nikad nije lak zadatak, no to je upravo ono što je Cinelli vješto uspio.
Pročitajte cijelu recenziju Cinelli Nemo Tig
Pobjednik: Bowman Layhams
Nekoć glavni oslonac u proizvodnji bicikala, čelik je u posljednjih nekoliko desetljeća postao drugi, jer su aluminij i ugljik preuzeli primat.
Zanimljivo je primijetiti da sva tri naša bicikla koriste prastari materijal na nove i različite načine; ovo je puno više od običnih obrada starih motocikala s otmjenom novom završnom obradom.
Također se bave različitim nišama na različite načine, tako da je ono što ih povezuje zajedno materijal.
Naša retro-tematska vožnja pokazala se ne samo sjajnim izlaskom, već i izvrsnim načinom testiranja bicikala, od gradske vožnje do zaustavljanja i početka gradske vožnje do trčanja vikend ratnika s nekoliko strmih uspona i bjesomučnih utrka k tome, svaki motocikl to je riješio na svoj način.
Za one koji traže suptilni stroj koji mogu nadograditi i rasti, onda je Ritchey Logic prava stvar.
Blagog je stila i ima dovoljno patentnog zatvarača da možete držati korak i zabaviti se.
Zanimljivo je da je Cinelli Nemo na drugom kraju istog spektra sa svojim težnjama i konstrukcijom koja je više usmjerena na utrke.
Sjedi negdje u sredini je Bowman Layhams koji se može obući u cjelodnevno krstarenje, kao zimski putnik ili kao sportski trkač.
To je tako svestran i prilagodljiv okvir da će učiniti mnogo toga vrlo briljantno.
