Ponekad je najbolji dio vožnje kada stanete na kavu i kolač
Sjajna je scena u dokumentarcu Louisa Mallea iz 1962. Vive le Tour! u kojem razni vozači skaču s bicikla kako bi poharali kafić i napunili džepove svojih dresova bocama vode, piva pa čak i šampanjca. Kao da dovršetak Toura u vunenim dresovima na čeličnim biciklima s mjenjačima u donjoj cijevi nije bilo dovoljno teško, u to su vrijeme pravila zabranjivala vozačima primanje pića iz momčadskih automobila.
Ovih je dana rad u kafićima mnogo civiliziraniji. Za sve intervalne treninge i vožnje izdržljivosti, za sve one lančane vožnje i brdske ponavljanja, postoji jedna vrsta vožnje koja nudi utjehu i udobnost za kojom svi povremeno žudimo, gdje je kadencu uzurpirana konfekcijom – vožnja u kafiću.
Suprotno onome s čime su se profesionalci morali nositi tijekom Grand Tours-a nekada, ulazak u omiljeni kafić usred vožnje jedan je od nenajavljenih užitaka biciklizma. Kao i predah od vremena, nagiba i napora, tu je i druženje uz kolač i kavu, prilika za razgovor koji nije isprekidan otežanim disanjem ili povicima 'Auto nazad!'
'Biciklizam bi trebao biti društveni sport, a dijeljenje nekoliko priča uz kavu i kolač važan je dio toga,' kaže fitness trener i nutricionist Paul Bailey (www.fit4training.com), koji je pomogao trenirati Geoffa Thomasu za njegovu dobrotvornu vožnju 'Le Tour – Jedan dan unaprijed' prije nekoliko godina.
‘Vožnje u kafiću također pomažu novim biciklistima da napreduju od kratkih vožnji do dužih napora. Pauza je sjajna za pomoć u postizanju sljedeće prekretnice.’
Idealno trajanje boravka u kafiću razlikuje se od vozača do vozača i ovisi o čimbenicima kao što su meteorologija – 'trebamo li pričekati da kiša prestane?' – i metabolizam – 'samo me pusti da probavim ovaj drugi komad čokolade sloj torta'.
Ali pravilo je t=(dr + a)/4 + 2pr, gdje je t vrijeme u minutama provedeno u kafiću, dr je trajanje vožnje do kafića, a je prosječna dob jahača i pr je broj profesionalnih jahača pjegav.
Da, profesionalci također vole svoja zaustavljanja u kafićima, posebno tijekom vožnji za oporavak. Mark Cavendish i Alex Dowsett redoviti su posjetitelji Blue Egga u Essexu, dok je Steve Cummings bio redoviti posjetitelj Eureka Cafea u Cheshireu dok je bio član Birkenhead North CC.
Eureka je bio moj vlastiti kafić tijekom vožnje vikendom u Sjeverni Wales dok sam živio u Liverpoolu. Chris Boardman također bi se povremeno našao među šarolikom mješavinom klupskih dresova. Tih smo dana pili šalice čaja od pola litre, mamurluk iz ere filma Louisa Mallea kada se rehidracija na biciklu smatrala vražjim djelom, a na kavu se gledalo sa sumnjom jer je dolazila iz staklenke.
Eureka služi bicikliste više od 80 godina i tvrdi da je 'prvi i najbolji biciklistički kafić na svijetu', ali tradicija se može pratiti i dalje.
Prema povjesničaru Scotfordu Lawrenceu iz Nacionalnog muzeja biciklizma, prvi zabilježeni slučaj vožnje u kafiću bio je 1818. godine kada je Goethe u svom dnevniku opisao kako bi se njegovi kolege studenti vozili do 'Paradise Park And Cafe' u njemačkom grad Jena na njihovim laufmaschinen – drvenim 'konjima za hobije' bez pedala izumljenim prethodne godine i preteči bicikla.
Do kraja stoljeća, kafići koji su služili potrebama biciklista otvarali su se diljem Europe. U Ujedinjenom Kraljevstvu, Cyclists Touring Club dodijelio je plakete "odobrenim" objektima, iako to nije spriječilo neke spektakularne propuste u korisničkoj službi. Godine 1899. CTC je pokrenuo sudski spor protiv hotela Hautboy u Ockhamu, Surrey, jer je odbio poslužiti ručak biciklistici.
Biciklistica, članica CTC-a Lady Harberton, nosila je gaćice, na što se gazdarica hotela uvrijedila. Lady Harberton bila je protjerana u hotelski bar, gdje je odbijala jesti jer su 'muškarci pušili'. Slučaj je odbačen.
Biciklistički kafići također su bili rasadnici romantike i intriga. Dok su hlače Lady Harberton izazivale skandal u Surreyju, u Francuskoj je objavljena novela u kojoj vožnja do jednog od brojnih 'sportskih kafića' u pariškoj Bois de Boulogne rezultira preljubom i ženskim likom koji vozi bicikl u toplesu.
Knjigu, Voici Des Ailes Mauricea Leblanca, na engleskom jeziku izdaje Veteran-Cycle Club kao Here Are Wings, u slučaju da vam autobiografija Seana Kellyja nije bila dovoljno raskošna…
Hrana je također važna, naravno, iako su neki kolači bolji od drugih.
‘Čokoladni kolač je u biti mješavina šećera i masti u jednoj ukusnoj dozi,’ kaže Bailey. 'Izvrstan za okusne pupoljke, ali prilično kompliciran za vaše tijelo da izvuče maksimum. Ako pojedete kolač i odmah nastavite s jahanjem, većinu šećera u njemu iskoristit ćete u energetske svrhe.
'Međutim, sjedite samo toliko predugo i vaše će tijelo izlučiti puno inzulina, zbog čega ćete većinu tog šećera pohraniti kao mast – povrh masnoće koja se već nalazi u kolaču od maslaca. Kolači s datuljama, orašastim plodovima i zobi uvijek će osvojiti one punjene šećerom i brašnom.’
Postoji još jedan razlog da prigrlite vožnje u kafićima – mnoge ustanove podržavaju lokalni biciklizam. Od kafića koje redovito koristim, Corrieri's u Stirlingu sponzorira lokalni klupski TT na 10 milja, dok je The Bothy cafe u Ballateru u Aberdeenshireu dao 100 funti svom lokalnom klubu, Torphins Typhoons, jednostavno zato što su 'druželjubivi, čak i ako to rade' ponekad malo smrdi'.
Možda najprikladnija posveta vožnji kafićem dolazi od jednog od preljubnika koji voze bicikl u gore spomenutom romanu Mauricea Leblanca: 'Ne znam ništa tako ukusno kao što može utažiti glad koju ste stvorili korištenjem svog vlastiti mišići.'
Iako je možda mislio na nešto sasvim drugo…
