Condor Italia RC tradicionalna je jurilica modernog senzibiliteta
Condor Cycles je prvi put otvorio svoja vrata na londonskoj Gray's Inn Road 1948. Trgovina se od tada preselila, ali još uvijek postoji samo jedna trgovina i još uvijek je na Gray's Inn Roadu, malo zapadnije od Cityja i malo istočno od užurbano trgovačko središte ulice Oxford. To je vrhunska lokacija, a trgovina ima koristi od usputne trgovine i pravog odredišta trgovine za ljude izvan grada. Condor je oduvijek izrađivao vlastite motocikle, a trenutni asortiman je dizajniran u Britaniji, a ručno izrađen u Italiji. Dokazuje li Italia Condorovo naslijeđe?
Okvir
Condor proizvodi dva seta okvira koji nose oznaku Italia: osnovni Italia, koji ima razmak od blatobrana i namijenjen je kao audax/svakodnevni bicikl; i Italia RC, koji ima uže zazore, lakši je i namijenjen je amaterskim trkačima. Bili smo veliki obožavatelji prethodnih Condora koje smo testirali, pa smo polagali velike nade u Italia RC. Okvir je izrađen od cijevi Columbus Airplane, koja se vari u Italiji u malim radionicama koje koristi Condor. Umjesto aluminijskih nosača sjedala, RC koristi sklop karbonskih poprečnih nosača koji bi trebao pomoći u uklanjanju zujanja s ceste - također izgleda cool, što pomaže. Kabeli mjenjača vode se izvana, što je nešto poput Condorovog potpisa; nije moderno, ali bit ćete zahvalni kada ih budete trebali zamijeniti.
Okvir je tradicionalan i drugdje, s normalnim BSA donjim nosačem i nekonusnim 1.125 in glavna cijev. Vilica je Condorov RC karbonski model, koji koristi punu karbonsku cijev upravljača radi uštede na težini. Geometrijski gledano, Italia RC postiže razumnu ravnotežu između udobnosti, samopouzdanja i svekolike trkavosti. Cijev glave na našem biciklu veličine 55 dovoljno je kratka da omogući agresivan položaj i dovoljno visoka da bude udobna. Govoreći o udobnosti, uski nosač sjedala od 27,2 mm omogućuje puno savijanja ispod sjedala, povećavajući usklađenost na stražnjem kraju.
Komponente
Uvijek je zadovoljstvo voziti bicikl koji je opremljen Campagnolo komponentama - to je kao da uđete u klasični sportski automobil nakon vožnje u modernom unajmljenom automobilu. Ima napetosti i romantike s kojom se azijski brendovi ne mogu natjecati. Veloce groupset ovdje je najosnovnija iteracija s 10 brzina. Ljepota Condora je u tome što svoj bicikl možete specificirati online pomoću aplikacije Bike Builder, tako da možete odabrati 105 s 11 brzina ako želite. Međutim, za nas je Veloce grupa radila besprijekorno, kočnice su posebno istaknute, a mijenjanje brzina je vrlo intuitivno. Naš je motocikl dolazio s trkaćim zupčanicima – lančanikom 53/39 i kasetom 11-25 – što je bilo jako dobro, iako bismo za brdovitije rute odredili širi raspon. Deda šipka i drška bili su još jedan vrhunac, poluge koje su nam bile omiljene neko vrijeme.
Kotači
Iako možete odabrati specifikaciju svog bicikla, ne brinite ako ne želite donositi odluke; Condor će izabrati nešto što vrijedi imati radije nego jeftinu opciju. Primjer za to su talijanske gume Continental Grand Prix od 25 mm. Dobro se kotrljaju i čini se da sprječavaju proboje, a zdepasto truplo se sjajno nosi s neravnim cestama. Vozeći se gadnom kaldrmom u blizini ureda Cyclist, bilo je nevjerojatno koliko je malo truda bilo potrebno da se Italia održi na brzini u usporedbi s uskim gumama drugih. Kotači Campagnolo Scirocco duboki 35 mm također su izvrsni – nisu preteški, ali su još uvijek aerodinamični, s umirujućom aluminijskom površinom za kočenje. Izvrstan su izbor za gotovo svaku priliku i izvrsne su vrijednosti po ovoj cijeni.
Vožnja
Jedna stvar koju uvijek komentiramo kada dobijemo bicikl od Condora je pažnja posvećena detaljima koji su uključeni u izradu. Poluge su uvijek savršeno postavljene na šipke, šipke su postavljene pod odgovarajućim kutom, a traka šipke je završena tankom trakom električne trake. Ono što dobivate je bicikl koji možete voziti izravno iz trgovine, bez potrebe za podešavanjem. Sviđa nam se to. Štoviše, Condor će vam besplatno postaviti vaš novi bicikl u trgovini. Ako ste novi u sportu, ovo je korisna usluga; Ispravan rad prvi put uštedjet će vam vrijeme, novac i nelagodu. Condor se čini nevjerojatno poznatim – učinkovit kada gazite po pedalama, ali još uvijek udoban kada krstarite neravnim cestama, baš kao i najbolji karbonski bicikli. Možda ti karbonski nosači sjedala stvarno rade.
Italia je također lagana: s 8,26 kg, srednje je pakiranja, unatoč 35 mm dubokim aero kotačima i jeftinom skupu. Geometrija stavlja vozača u moćnu poziciju - rado bismo vozili Italia RC na sportskim ili audaxima, pa čak i na lokalnim cestovnim utrkama. Lijepo prolazi kroz zavoje – bez sumnje uz pomoć onih širokih Continentalaca – ali nizak BB i srednji međuosovinski razmak potiču vas da spustite rame u uske zavoje i vidite koliko se možete nagnuti. To je vrhunski izgrađen bicikl koji se vozi bolje od zbroja svojih dijelova – sjajan primjer onoga što se može postići kada se staromodna robna marka koja nudi staromodnu uslugu pridruži modernom online naručivanju i međunarodnoj proizvodnji.
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 553mm |
| Cijev sjedala (ST) | 550mm | 550mm |
| Down Tube (DT) | 598mm | |
| Duljina vilice (FL) | 372mm | |
| glavna cijev (HT) | 165mm | 165mm |
| Kut glave (HA) | 73,5 | 72.1 |
| Kut sjedala (SA) | 73,5 | 73 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 985mm | |
| BB drop (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Condor Italia RC | |
|---|---|
| Okvir | Columbus Airplane 7005 aluminij s karbonskim nosačima sjedala, karbonskom vilicom |
| Skup grupa | Campagnolo Veloce, 10 brzina |
| Kočnice | Campagnolo Veloce dual pivot |
| Chainset | Campagnolo Veloce, 53/39 |
| Kazeta | Campagnolo, 11-25 |
| barovi | Deda RHM |
| Stabljika | Deda Zero1 |
| Sjedalo | Condor Carbon |
| Kotači | Campagnolo Scirocco 35 |
| Gume | Velika nagrada kontinenta, 25c |
| sedlo | Fizik Ardea |
| Kontakt | condorcycles.com |
