Čelični bicikl klasičnog izgleda, elegantne završne obrade, ali trkaće sklonosti, Super Acciaio je prekrasan svestrani motor
Vjerojatno nije novost za vas, ali za mene jest: najbrža ptica na svijetu – ne, životinja na planeti, je sivi sokol, najveća brzina 389 kmh. Nasuprot tome, Condor leti brzinom od gotovo veličanstvenih 88 km/h. Dakle, ni blizu najbrže životinje. Ipak, iznenađujuće, kada je riječ o biciklima i jednom specifičnom spustu, ne postoji ništa što sam do sada testirao, a da je prošlo tako brzo kao Condor Super Acciaio Disc.
Kažem 'iznenađujuće' jer, iako polažem velike nade u svaki Condor bicikl, obično ne povezujem čelik s najvećom brzinom. A čelik je upravo ono od čega je napravljen Super Acciaio, iako prilično posebne vrste, kaže Claire Beaumont iz Condora.
'Blisko surađujemo s Columbusom kako bismo proizveli Spirit HSS cijevi po narudžbi, umjesto da gradimo iz njegovog standardnog kataloga,' kaže ona.
Premda je materijal od legure čelika isti za Super Acciaio kao i za bilo koji Columbus Spirit HSS bicikl s zračnicama, nećete vidjeti profile cijevi poput ovih drugdje.
Ta činjenica sama po sebi ne čini bicikl brzim, naravno, ali je indikativna za razinu detalja koja dolazi u Super Acciaio. Odnosno, iako Condor koristi ugovornog izvođača treće strane u Italiji, on i dalje sve sam dizajnira, od geometrije preko stražnjih ispusta po narudžbi do boje.
Na posljednjoj napomeni, dok je izrada ovdje vrhunska (Condorovi graditelji visoko su cijenjeni u industriji, i to s pravom), posebno treba spomenuti shemu boja, koja postiže prekrasnu ravnotežu između stila i snažan, profinjen, ali fascinantan. Usuđujem se reći kakvi god trendovi bili u tijeku, ovaj motocikl će dobro stariti.
U čistom građevinskom smislu, međutim, gornja cijev je ovalna (šira nego što je visoka) na način dizajniran da promovira okomito savijanje, ali se odupire uvijanju, tako da i sjedalo ostaje spljošteno. Sprijeda je cijev za glavu od 44 mm, a ispod je velika donja cijev i zdepasti lančani nosači.
Uz tvrdih 2,1 kg za okvir, Condor nije škrtario na materijalu, ali čini se da su ti dodatni grami dobro iskorišteni. Izvan boksa Super Acciaio ima osjećaj uzbuđenog jelena, a ne veličanstvene kobile, a na usponima je dodatna težina uglavnom nevidljiva zahvaljujući prednjoj i stražnjoj krutosti u ponudi. Nagibi iznad 10% naglašavaju dodatnu težinu, ali rado ću to prihvatiti zbog načina na koji se Acciaio spušta.
Siguran kupac
Ako Super Acciaio ima jednu istaknutu snagu, to je upravljivost. Pri malim brzinama motocikl se osjeća sasvim dobro, ali, kao i kod svih velikih spuštača, kada se cesta strmoglavi, upravljanje postaje osjetljivije, a ukupni osjećaj držanja ceste mnogo sigurniji. Pretpostavljam da sam iz tog razloga postigao PB niz jednu posebno brzu i vijugavu nizbrdicu na kojoj vozim sve testne bicikle.
Po dolasku na nizbrdicu obično popustim na vrhu i tu i tamo pritisnem kočnice, ali na Super Acciaiu sam se osjećao sigurnim u vožnji dobre brzine preko vrha i ne dodirivanju kočnica niti jednom na putu prema dolje.
To nije inherentno brz bicikl, jer nije dizajniran da bude aero i nije super lagan, ali je lako voziti brzo na ovom biciklu jer njegovo upravljanje i osjećaj usađenosti ulijevaju samopouzdanje za pomicanje granica brzina.
Naravno, bicikl je više od svog okvira i treba misliti na komponente Super Acciaija. Komplet za završnu obradu Fizik postoji već neko vrijeme i to s dobrim razlogom – radi, i funkcionalno i ergonomski – dok grupa mehaničkih diskova Ultegra fantastično obavlja zadatke koji su mu dodijeljeni, posebno kada je u pitanju pouzdano, dobro modulirano kočenje. Zasad je to za očekivati od ovih etabliranih brendova. Ipak, kotači Mavic Cosmic bili su lijepo iznenađenje.
Dugo je vrijeme Cosmics bio glavni kotač za bicikle višeg ranga i nadogradnje, ali zbog raznih marki i industrijskih trendova Cosmics izgleda zastarjelo.
Kupite sada od Condor Cycles
Za ove kotače najnovije generacije, čini se da je Mavic vratio godine unatrag (ili ih je konačno nadoknadio, ovisno kako na to gledate) kako bi ponudio široke profile naplatka s tupim vrhom i vrlo konkurentnu za-45mm-deep-wheel 1, 490g težine (pretraženo).
Imao je malu pomoć svojih prijatelja, imajte na umu, budući da su gume Mavic Yksion Pro napravljene u suradnji s drugom francuskom markom Hutchinson, koja koristi svoju smjesu 11Storm za isporuku gume bez zračnica koja se brzo kotrlja i prianja.
Bez obzira na to, sklop kotača je dobar izbor za Super Acciaio, odražavajući nepokolebljiv osjećaj motocikla i povećavajući njegovu brzinu i ubrzanje aerodinamičkom finoćom.
Mnogo pobjeda, malo poraza
Ako ne možete reći, stvarno mi se sviđa Super Acciaio. Ispunjava veliki broj okvira, od najsubjektivnijeg od svih – izgleda – do neizbježnih elemenata, kao što je izvedba.
Proveli smo veći dio prljave zime zajedno i podijelili smo neke kilometre koji bi bili mnogo dublji da nije bilo bicikla. Ipak, ima mjesta za poboljšanje.
Prvo, koliko god Ultegra mehanički groupset bio funkcionalan, jednostavno ne mogu podnijeti gomoljastu prirodu napa. Da, moraju stati u mehaničke gume plus spremnik hidraulične tekućine, ali naslagani u odnosu na svoje Di2 parnjake izgledaju neugledno i ne osjećaju se ni približno tako opipljivo.
Ovo se lako mijenja – po cijeni – jer Condor nudi Super Acciaio kao prilagođenu izradu tako da možete specificirati dijelove koje želite, a ja bih umjesto toga želio Ultegra Di2, ili ako bih bio postavljen na mehanički, Campagnolo Chorus ili Record gruppo. Manje se lako mijenjaju, međutim, ispadanja.
Zaustavio bih se i nazvao ispuste Super Acciaioa ružnima, ali oni su vrlo funkcionalni i, budući da su prilično veliki komadi čvrstog strojno obrađenog čelika, ne mogu a da ne osjećam da dodaju nepotrebnu težinu i ograničavaju udobnost.
Nije da je bicikl neudoban, samo bi mogao biti udobniji da je cijela dužina lanaca zračna. To bi se moglo postići (i postoji kod nekoliko drugih marki) upotrebom 3D ispisanih ispusta (jednostavno montiranje diska za zavarivanje na običnu čeličnu cijev strukturalno je problematično).
Ipak, 3D ispis nije bez vlastite cijene, a vjerojatno bi to moglo potkopati drugu veliku osobinu Super Acciaioa – da za manje od 2000 GBP dobivate okvir koji radi iznimno dobro, ali također odiše završnom obradom i izgledom prilagođenog čeličnog bicikla koji košta dvostruko više.
Kao i uvijek, to je kompromis, ali barem sa Super Acciaio, ono čega se odreknete činit će se zanemarivim u odnosu na ono što dobivate.
Kupite sada od Condor Cycles
Spec
| Okvir | Condor Super Acciaio Disc |
| Skup grupa | Shimano Ultegra Disc |
| Kočnice | Shimano Ultegra Disc |
| Chainset | Shimano Ultegra Disc |
| Kazeta | Shimano Ultegra Disc |
| barovi | Fizik Cyrano R3 |
| Stabljika | Cyrano R1 |
| Sjedalo | Cyrano R1 |
| sedlo | Fizik Antares R3 |
| Kotači | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc, Mavic Yksion Pro UST 25mm gume |
| Težina | 8,65kg |
| Kontakt | condorcycles.com |
