Bassova talijanska trkaća geometrija u punom je zamahu unatoč pokušajima dodavanja usklađenosti. Ali to je razlog više da ga volite
U ovo vrijeme prošle godine tek smo trebali saznati za postojanje Knickers, krave od 6 stopa i 3 inča iz Australije; reper Dr Dre još nije izgubio svoj zaštitni znak protiv ginekologa Dr Draija; Zafar, seksualno frustrirani dupin, nije prisilio zatvaranje francuske plaže; a novinske kuće i dalje su izvještavale o stvarima koje nisu bile Brexit.
Puno se toga može dogoditi u 12 mjeseci, kao što je Basso koji izdaje verziju svog aero Diamante cestovnog bicikla s disk kočnicama.
Prošlog sam proljeća testirao Diamante kočnicu s naplatkom i stvarno sam uživao. Dug, nizak i agresivan, jedva da je bilo dovoljno mjesta za gume od 25 mm, a dolazio je s 23 mm. Bio je to klasični talijanski trkaći bicikl.
Za 2019. Diamante nastavlja u obliku diska i naplatka, ali Basso ga je učinio nešto višim, što je potez za koji se usuđujem reći da je osmišljen kako bi povećao njegovu privlačnost na masovnom tržištu omekšavanjem njegove agresivne pozicije.
Međutim, model koji ja vozim je Diamante SV – važna razlika jer SV verzija zadržava raskošnu geometriju prethodnog modela, dok uključuje neke bitne promjene dizajna.
Zbunjeni ste? Nema veze, idemo dalje.
EU je još tu?
Ono što dobivate s Bassom je bicikl proizveden u Italiji od strane obiteljske tvrtke osnovane 1977.
Kada je riječ o talijanskim tvrtkama za bicikle, to je priča stara koliko i Koloseum, ali ono što Basso čini posebnim jest da svoje okvire zapravo izrađuje od nule u Italiji, i to koristeći slične metode oblikovanja kao monolitne azijske tvornice koje izrađuje bicikle prema ugovoru za velike marke.
Nikako nije usamljeno u tom pogledu – Sarto radi slične stvari u sjevernoj Italiji, Time u Francuskoj i Look u Tunisu – ali europska je proizvodnja umiruća umjetnost izvan butika i obrtništva, a teško bih je imenovao mnogo više proizvođača radi ono što radi Basso, a to je izrada bicikala u kalupima od karbonskih vlakana (navodno kalupi od karbonskih vlakana učinkovitije prenose toplinu).
Treba li ovo biti važno? Pa, značka kao što je "proizvedeno u Italiji" doista impresionira neke ljude (iako bi se mogli iznenaditi kad saznaju da to često znači samo "obojano i sastavljeno u Italiji"), a ekonomist u fotelji u meni impresioniran je što Basso uspijeva uravnotežiti knjige o tome da ste proizvođač bicikala srednje veličine koji zapravo proizvodi vlastite bicikle u Europi.
Također ne mogu a da ne pomislim da je obavljanje stvari u Italiji pokazatelj i pomaže u stvaranju nesramežljivog trkaćeg motocikla kao što je SV Disc.
Ne mogu zamisliti da bilo koji od velikih brendova napravi bicikl s lančanicima od 402 mm i cijevima za glavu od 145 mm (veličina 56) i da u mješavinu doda vreteno od -11° (da navedem još neke uobičajene vrijednosti: 408 mm, 160 mm, -6°).
Ti brojevi su niski i agresivni i pomažu u stvaranju bicikla koji je nevjerojatno snažan za vožnju.
Operacije zaglađivanja
Prevladavajući osjećaj od trenutka kad sam sjeo na Diamante SV bio je čvrst, a to je velikodušnost.
Zaista, sve podstave za kratke hlače na svijetu ne mogu prikriti činjenicu da Diamante SV izgleda kao da sjedite na stolu u seoskoj kući.
Ipak, nakon nekoliko vožnji palo mi je na pamet da, iako je motocikl povremeno bio zabrinjavajuće blizu neudobnom, nikada nije zalutao na to područje, ostajući dovoljno gladak da bude podnošljiv za duže vožnje s grubljom površinom.
SV ima Basso '3B' sjedalo/stezaljku, gdje je elastomer umetnut između utora na stražnjoj strani sjedala i unutrašnjosti cijevi sjedala u pokušaju da apsorbira zujanje s ceste.
Stezna točka također je smještena nisko unutar cijevi sjedala, ostavljajući više sjedala izloženog savijanju.
Kupujte sada od Cycle Republic ovdje
Radi li? Vjerojatno, iako je to teško reći. Ali u stvarnosti najveća pomoć udobnosti ovdje su gume, jer Diamante SV sretno odgovara 28 mm, a sav taj dodatni volumen pri nižem tlaku pruža udobnost tamo gdje okvir nije.
Imao sam zamjerku na originalni Diamante, pa je dobro vidjeti ovu promjenu.
Manje je udoban položaj u koji vas stavlja SV ako želite potpuno opušten izgled kao što je prikazano na Bassovoj web stranici.
Taj nosač od -11° je krivac, jer prema mojoj mjernoj vrpci spušta prednji kraj za oko 5 mm u usporedbi s istim biciklom s uobičajenim nosačem od -6°.
Na moju sreću, bicikl može sadržavati 'komfortni komplet' - integrirani ugljični odstojnik koji povećava duljinu cijevi glave za 20 mm, ali navodno zadržava krutost. Mučio bih se održati upravljivu poziciju na SV-u bez toga.
Pametni izbori
Dakle, šire gume doista čine ovaj bicikl, a oprema za udobnost vrlo je prilagodljiva, ali postoje još dvije ključne stvari koje Diamante SV čine zabavnim biciklom za vožnju.
Prvo, njegova geometrija čini vrlo brz bicikl, s brzim promjenama smjera koje se mogu izvršiti gotovo trenutno zahvaljujući kratkom stražnjem kraju i krutom, strmom prednjem kraju.
Išao bih toliko daleko da kažem da gotovo pati od preupravljanja, prednji dio uranja u zaokret brže nego što stražnji dio može pratiti.
Drugo, ima disk kočnice, a posebno Campagnolo disk kočnice.
Ovo je novi 12-brzinski Record groupset, i iako ne bih mogao reći da sam otkrio taj dodatni zupčanik, mijenjanje stupnjeva prijenosa čini se malo bržim od prethodne generacije.
Ipak, ono što se ističe su kočnice, koje u mojim očima trenutno nemaju premca.
Tiši od Srama i s ugodnijom modulacijom od Shimanoa, postoji nešto u vezi s Campagnolo diskovima koji se više osjećaju obiteljski u radu - gotovo poput obručne kočnice.
Ipak, iznimno su moćni i, zajedno s dodatnom glatkoćom i sigurnošću Michelinove široke gume, pomažu ublažiti – ali, što je najvažnije, ne dosadno – trkaće sklonosti ovog motocikla.
Same ove komponente ne mogu ovo učiniti savršenim motociklom, jer je po mom mišljenju Bassoov fokus bio preuzak, stavljajući brzinu iznad sveobuhvatne ravnoteže.
Ali ako želite neumoljivo bicikl spreman za utrke sa munjevitim upravljanjem, i možete oprostiti nelagodu i povremene divlje zavoje, nazovite Diamante SV Disc.
Kupujte sada od Cycle Republic ovdje
Spec
| Okvir | Basso Diamante SV disk |
| Skup grupa | Campagnolo Record 12 Speed Disc |
| Kočnice | Campagnolo Record 12 Speed Disc |
| Chainset | Campagnolo Record 12 Speed Disc |
| Kazeta | Campagnolo Record 12 Speed Disc |
| barovi | Microtech Quantum |
| Stabljika | Basso Diamante |
| Sjedalo | Basso Diamante |
| sedlo | Selle San Marco Mantra Carbon FX |
| Kotači | Campagnolo Bora One 35mm Disc, Michelin Pro 4 Endurance gume 28mm |
| Težina | 7,78 kg (veličina 56) |
| Kontakt | bassobikes.com |
