Britanski profesionalac na koraku do WorldTour razine, suočavanju s osobnom tragedijom i utrci na domaćem Svjetskom prvenstvu
Biciklist: Osvojili ste broncu u uvodnom ekipnom kronometru u mješovitoj štafeti na Svjetskom prvenstvu u Yorkshireu. Kako je to bilo s obzirom na osobnu tragediju samo nekoliko tjedana prije utrke?
Harry Tanfield: Moja je mama umrla četiri tjedna prije Svjetskog prvenstva, ali nikada nisam namjeravao odbiti priliku da se utrkujem na domaćem Svjetskom prvenstvu u Yorkshireu. Čak i nakon svega što se dogodilo, jednostavno sam znao da ne mogu iznevjeriti dečke. Posvetio sam im se, trebali su me i da nisam bio tamo ne bi dobili tu medalju.
Imamo drugo najbrže vrijeme muških timova. Učinili smo sve što smo mogli i borim se razmišljati gdje smo mogli nadoknaditi vrijeme. Možda sam mogao uštedjeti više energije tako što sam išao brže u zavojima, ali nisam vozio krug po mokrom. Volio bih da sam ga vozio ujutro na utrku.
Nikad ne znaš hoćeš li se ponovno utrkivati na domaćem Svjetskom prvenstvu, tako da osvajanje medalje nije moglo biti bolje jer to nismo ni očekivali. Kad smo pogledali startnu listu, računali smo da je peto ili možda četvrto mjesto dostižno. Iskreno rečeno, biti treći osjećao sam se kao pobjeda.
Cyc: Utrka je dobila mnogo kritika zbog zamjene trgovačkog timskog kronometra. Je li to bilo opravdano i biste li nešto promijenili u događaju?
HT: Sa starim kronometrom za trgovačke timove, imali biste 15 timova koji bi vas pobijedili pet ili više favorita. Timove je koštalo toliko novca da odu, dok je štafeta bila nešto novo i zanimljivo što je imalo timove koji su se željeli utrkivati na startnoj rampi.
Što se tiče promjena, ne bih ih unosio jer mislim da je ovo izdanje savršeno. Kad bi ga produžili s 14 km na, recimo, 40 km za obje strane, to bi umanjilo događaj. Kronometri su ionako dosadni, ali činjenica da su prešli 14 km znači da je bio kratak, intenzivan i da razmaci nisu bili preveliki.
Trčanje tri muškarca i tri žene drži sve otvorenim i mislim da vam ne treba četvrti jahač jer bi to sve zabrljalo. Zadržite duljinu, zadržite format i nemojte stavljati veliki uspon na stazu kao što to rade u Grand Toursu jer to nije TT, to je uspon na brdo.
Cyc: Kada ste razgovarali s Cyclistom 2018., cilj vam je bio voziti ProContinental ove godine. Završili ste vožnju u WorldTouru za Katusha-Alpecin. Kako je bilo te prve godine na vrhu?
HT: Bio je to šok od samog početka. To je veliki korak naprijed. Odradio sam vikend otvaranja proljetnih Classica i pomislio: 'Ovo je smiješno.' U veljači sam se utrkivao na Volta a la Comunitat Valenciana i to je bio tako veliki šok. Dobio sam bijelu majicu mladog vozača u fazi 1 kronometra, ali nakon toga je bilo jednostavno ludo. Stalno sam gledao Iana Stannarda [Ineosa] razmišljajući: 'Kako, zaboga, on to može učiniti?'
Mučio sam se pronaći svoju razinu iz 2018. i brinuo sam cijelo vrijeme. Stalno sam razmišljao: ‘Zašto sam tako usran? Zašto moje noge nisu tako dobre kao prošle godine?’ Tek na Tour de Yorkshireu pronašao sam svoju formu i u drugoj polovici godine počeo sam se osjećati malo više kao stari. Bio je to veliki korak naprijed, ali ne žalim jer sam morao ući u vrata. Već imam 24 godine. Nije kao da sam bio tinejdžer pa sam morao napraviti taj skok.
Cyc: Idemo ravno na razinu Svjetske turneje, jeste li se ikada zatekli u čudu s kim se vozite?
HT: Prvih nekoliko mjeseci bio sam malo zapanjen. Na Classics-u bih vozio zajedno s Edvaldom Boassonom Hagenom ili nekim poput Michaela Valgrena i razmišljao: 'Zašto si otraga sa mnom?' Svi su oni ipak dragi i moram dobro popričati s njima.
Također sam morao razgovarati s mnogo iskusnih domestiquea. Želja mi je biti dobar domestique u budućnosti pa je bilo stvarno dobro razgovarati s dečkima koji sada rade taj posao.
Cyc: Koje su najveće stvari koje ste naučili utrkujući se u WorldTouru ove godine?
HT: Naučio sam važnost sna, ekonomičnosti tijela i svog praga. Vožnja WorldTourom je samo prag i vati po kilogramu, dok sam prije uvijek bio samo prag.
U Ujedinjenom Kraljevstvu nije relevantno imati dio u vatima po kilogramu jer su to samo usponi snage, ali za utrke u inozemstvu toliko je važno imati osnovnu ekonomičnost za vožnju s izdržljivošću i dio vatima po kilogramu dugo, stalni usponi.
Išao sam u Andoru trenirati kako bih pomogao u tome. Koristio sam stan Jacka Haiga [Mitchelton-Scott] i tamo trenirao na velikim usponima. Tamo je lijepo i tiho i možete se spustiti u Španjolsku i Francusku.
Idem i trenirati u Calpe u Španjolskoj. Vani je poput Zwifta s količinom profesionalaca koje vidite na svakoj vožnji izvan sezone. Na Mallorci sam bio samo jednom i nije mi se svidjelo. To je kao Calpe samo hladnije s lošijim cestama i više prometa.
Što se tiče spavanja, kupio sam stvarno debelu masku za oči i Whoop fitness traku, koja prati moj otkucaj srca, koliko spavam i koliko sam dobra kvaliteta sna. Nije potpuno točno jer sam učinkovitiji od običnog čovjeka, ali stvarno mi je pokazalo koliko su neke stvari naporne. Na primjer, pakiranje automobila ili čišćenje moje sobe predstavlja veći stres za moje tijelo nego vožnja u zoni dva na biciklu.
Pokušavam odspavati devet sati noću. Stvarno je teško. Moram spavati najmanje od 23 do 8.30 kako bih se dovoljno oporavio. Trebao bih ići ranije spavati, ali to nikad ne činim. Pokušao sam i s malim stvarima poput isključivanja obavijesti na telefonu da me ne ometaju. Moraš me sada nazvati da me dobiješ, što ljude živcira, ali funkcionira.
Cyc: Vaša prva godina na WorldTouru činila se nevjerojatno teškom, ali je li bilo trenutaka u kojima ste uživali?
HT: O da, kao na Tour of Britain, nije prošla večer a da za večerom nisam plakao od smijeha. Bio je jedan trenutak na motociklu koji je bio jako smiješan kada je moj timski kolega Nils Politt gađao bocom našeg soigneur-a.
Bio je uz rub ceste i odmarao se u prirodi, a Nils je bacio polupraznu bocu koja ga je pogodila u stopalo i pao je u grm. Svi su prasnuli u smijeh kad je pao na ovu ivicu. Morao je u liječnički auto jer je nakon pozornice jedva hodao. Jako sam se smijao toj utrci.
