Državni prvak iz 2012. govori nam o pridruživanju timu Sky, tri slomljena diska i disk kočnicama
Biciklist: Prošle sezone ostvarili ste najveći rezultat u karijeri kada ste osvojili Omloop Het Nieuwsblad. Kakav je bio osjećaj pobijediti u tako velikoj utrci?
Ian Stannard: Bio je to svojevrsni orijentir. Imao sam stvarno dobru vožnju na Strade Bianchi prije toga i nastavio sam ići naprijed. Het Nieuwsblad je prilično velika utrka, pa je bilo stvarno sjajno nastupiti tamo i pokazati svima što mogu. Cijelo to razdoblje jako sam naporno trenirao, pa je bilo lijepo završiti ga pobjedom prije nego što sam prešao na veće Classics. [Od ovog intervjua, Stannard je osvojio Omloop Het Nieuwsblad po drugi put u veljači.] Sve je izgledalo dobro 2014. godine – sve dok nisam završio u tom jarku, stvarno.
Cyc: Da, možete li nam reći nešto o toj nesreći u Gent-Wevelgemu?
IS: Upravo smo se popeli uz Kemmelberg, zatim Monteberg, i bili smo na spustu. Bilo je momaka nekako posvuda, a onda, kako se sve skupljalo, pokušavao sam se vratiti u prvi plan. Nekako sam se zapetljao u sajlu nečijeg stražnjeg mjenjača, i dok je on gledao okolo [da provjeri], pokret me odnio. To se dogodilo tako brzo. Uslijedio je udarac i krckanje. Nakon što se dovoljno srušiš, znaš koji su loši - oni iz kojih nećeš ustati, a ja sam jednostavno znao da je to jedan od tih, čak i dok se događalo. Bila je to bol koju nikad prije nisam imao - puno grčeva u trbuhu i leđima. Sjećam se da sam u mislima prolazio kroz mali kontrolni popis: 'Glavo, OK; ruke, OK; noge… Sranje, ne osjećam noge.’
Cyc: Što se dogodilo nakon toga?
IS: Pa, u početku sam bio prebačen u bolnicu u Belgiji, i postojala je mala jezična barijera. Ali očito su svi ljuti na biciklizam i gledali su utrku, pa kad sam ušao, kao da su me očekivali. Jedan od liječnika je ušao i rekao: ‘Bit će bolno, ali ćeš moći voziti Roubaix!’ Zatim je netko drugi ušao i rekao da sam se stvarno iznervirao. Onda sam došao kući i pokazalo se da sam slomio leđa na tri mjesta.
Cyc: Kako ti je bilo bolje?
IS: Oporavak se zapravo temeljio na odmoru u krevetu. Za nekoga tko je navikao voziti svoj bicikl četiri do šest sati dnevno, kao i sve ostalo što ide uz posao vozača bicikla, živjeti kao netko čiji je vrhunac dana Homes Under The Hammer ili Dickinson's Real Deal pravi je izazov. Vjerojatno sam također izgubio oko 20 000 treninga i trkaćih kilometara – i to nikad neću vratiti. Mislim da je faktor dosade bio najizazovniji dio. Zatim sam se počeo vraćati treninzima i trebalo je dobrih mjesec i pol dana prije nego što sam počeo vidjeti kondiciju. Jedna od mojih prvih utrka bila je Eneco Tour u Belgiji, i dok sam se borio za male komadiće ceste, kao što to radite u Belgiji, bio sam vraški nervozan. Zatim sam opet pao na Tour of Britain, i to je bila moja sezona 2014. Nakon toga sam se vratio gledati Dickinsonov Real Deal.
Cyc: U timu Sky ste otkad su počeli, a 2015. bit će šesta godina tima. Osjećate li se kao dugo?
JE: I jest i ne. Sada imam 27 godina, a kad stanem i razmislim o tome, čini mi se kao da je prošlo vraški dugo. Ali povremeno se i dalje osjećam kao da imam 18 i više godina u Manchesteru, na akademiji s Rodom [Ellingworth], G [Geraint Thomas] i Swiftyjem [Ben Swift].
Cyc: Unatoč tome što si bio vozač u akademiji kao mlađi od 23 godine, postao si profesionalac u belgijskom timu Landbouwkrediet i proveo godinu dana u talijanskom timu ISD. Kakav je bio život izvan kuće?
IS: U British Cyclingu i akademiji uvijek smo imali Roda [Ellingwortha] i sve koji su gledali preko nas, pa kad sam otišao, bio je osjećaj: 'Opa, ja sam slobodan!' Ali mislim da u nekim način na koji sam bio previše slobodan, a bilo je dana kada, ako nisam mogao trenirati, onda nisam ni htio. Bilo je to veliko iskustvo učenja jer me kroz akademiju uvijek vodio Rod: 'Trebao bi raditi ovo, raditi ono', a onda si slobodan i pomalo gubiš tu rutinu. U svojoj drugoj godini boravka u ISD-u shvatio sam da moram uložiti puno više rada, a zatim sam se vratio u Team Sky i bio okružen tipovima poput [Juan Antonio] Flecha – ljudi na koje sam se ugledao kad sam bio dijete – i gledajući ih, počeo sam razmišljati: 'Vau, stvarno se moram strpati ovdje.' Onda se to jednostavno zavrtjelo i dovelo do toga da sam sada tu gdje jesam. Dakle, da se vratimo na vaše prvotno pitanje, iako je prošlo relativno dugo vremena, kada sada pričamo o tome, uopće se ne čini dugo.
Cyc: S tobom i još nekoliko britanskih vozača, Team Sky ima potencijalno vrlo jak Classics tim. Mislite li da bi bilo mogućnosti da svoj glavni fokus prebacite s Grand Tours na Classics?
IS: Ne, ne baš, jer imamo Froomeya i Richieja [Portea] kao i jaku Classics ekipu, ali to je zanimljiva kombinacija. Još uvijek smo relativno mladi, ako pogledate Trek i Cancellara, ili Quick-Step i Boonen, i mislim da je Nieuwsblad prošle godine pokazao što možemo. Stoga ćemo, nadamo se, ove godine imati malo više sreće i stvarno uspjeti izvući nešto iz torbe.
Cyc: Mislite li da Team Sky čini sve što može za britanske talente?
IS: Shvaćam zašto ljudi možda ne misle tako – možda su braća Yates malo promašila. Ali još uvijek imamo mnogo britanskih vozača koji su mladi, poput Lukea Rowea, Josha Edmondsona - upravo smo potpisali i s Andyjem Fennom. Ali lijepo je imati druge Britance u različitim timovima. Ne moramo svi biti u timu Sky. Tko zna? Možda ni svi u Ujedinjenom Kraljevstvu ne žele voziti za Team Sky.
Cyc: Šef Tinkoff-Saxo Oleg Tinkov želi vidjeti vozače na sva tri Grand Toura. Uz razgovor o UCI reformama kalendara utrka, je li to realna ideja?
IS: Odraditi jednu veliku turneju prilično je solidno. Mislim da ljudi zapravo ne shvaćaju koliko to uzima od tebe. Nema puno momaka koji mogu odraditi dva u godini i biti gore na GC-u, pogotovo ako se nisu rano povukli iz drugog. Ali tri? Mislim da je biciklizam puno čistiji nego što je bio prije mnogo godina, i morali biste ići daleko u povijest da biste vidjeli momke kako nastupaju na sva tri. Ne mislim da je to izvedivo osim ako ne smanjite dužinu Grand Tours, onda imate samo toliko planinskih završetaka i općenito ih učinite manje zamornima. Vožnja tri Grand Toura ogroman je pothvat za svakog profesionalnog biciklista.
Cyc: Biciklistička industrija općenito je u posljednje vrijeme poludjela za disk kočnicama. Što misliš? Jeste li ih ikada vidjeli kako se infiltriraju u profesionalne redove?
IS: Sigurno vidite argumente za i protiv, ali ja sam se vozio na nekim Shimano i mislio sam da su sjajni. I oni imaju svoju ulogu u razvoju sporta. Mislim, obručne kočnice, koliko dugo postoje? Brdski bicikli i ciklokros bicikli već su napravili zamjenu, pa mislim da je samo pitanje vremena - možda kada Campag sredi pristojnu hidrauličnu cestovnu disk kočnicu. Ljudi kažu da će biti niza problema s vrućinom ili slabljenjem kočnica, ali kad bolje razmislite, kad se vozite po mokrom, nećete imati ništa od toga – i neće biti nikakvog kašnjenja u kočenju vrijeme. Mislim da postoje argumenti za obje strane, ali osobno bih ih volio vidjeti u sportu.
Razgovarali smo s Ianom Stannardom tijekom serije pjesama Revolution. Za više informacija posjetite cyclingrevolution.com
