Šest Tura od sedam s tri vozača čini impresivno štivo, ali je li itko ikada nadmašio ovo?
Zaboravite istragu o salbutamolu Chrisa Froomea, parlamentarnu istragu protiv dopinga, curenje TUE-a Fancy Bearsa Bradleya Wigginsa ili Davea Brailsforda koji je tretman francuskih gledatelja prema njegovom timu nazvao 'kulturnom stvari'. Ovo nije pravi razlog za duboko ukorijenjeni očaj tima Sky.
To je zato što su tako dominantni.
Čim jedan pojedinac ili jedan tim počne dominirati nekim aspektom našeg sporta, gledateljima postaje neugodno, traže promjenu, alternativu statusu quo.
Ovo nije jedinstven trenutak za vožnju biciklom. To je sport koji nagrađuje i idolizira gubitnike i izopćenike, a napada pobjednike.
Ljudi su voljeli Raymonda Poulidora jer je bio drugi, a ignorirali Jacquesa Anquetila jer je osvojio pet naslova Tour de Francea. Gledatelj je udario Eddyja Merckxa u trbuh i spriječio osvajanje šeste žute majice. Sjećamo se Marca Pantanija, ali pokušajte zaboraviti Lancea Armstronga.
Tretman tima Sky uz cestu nije milijun milja daleko od onih prije njih, samo se čini koncentriranijim jer se događa sada.
Međutim, to nas ne sprječava da postavimo pitanje 'je li dominacija Team Sky-a na Touru tolika bez presedana?' To je valjano pitanje.
Stoga je Cyclist zaronio u knjige rekorda da vidi je li Team Sky doista nešto drugo ili je samo više od istog.
The Team Sky age
Tim Sky dominira Tour de Franceom od 2012. Bradley Wiggins i njegova modna frizura pokrenuli su sve 2012. prije nego što je 2013. započela vladavina Chrisa Froomea.
Četiri naslova na Touru - te Giro i Vuelta - kasnije je Froome predao kontrolu Velšaninu Geraintu Thomasu koji je prošlog mjeseca osigurao svoj prvi Grand Tour.
Britanski WorldTour tim osvojio je šest od sedam prethodnih Tourova i vjerojatno bi bili čisti da nije bilo Froomea koji se srušio 2014.
Ovih šest pobjeda podijeljeno je između tri pojedinačna vozača koji svi voze pod velikom britanskom zastavom.
Uz ovih šest pobjeda, Team Sky je također uspio zauzeti dvije stepenice na postolju u dva navrata s Froomeovom drugom i trećom stepenicom 2012. i 2018. godine. Mikel Landa također se upisao s četvrtim mjestom u 2017.
Najveća pobjednička razlika bila je Froomeova pobjeda 2013., u kojoj je Nairo Quintana (Movistar) završio 4 minute 20 driftanja.
Froome je također imao najmanju pobjedničku razliku od 54 sekunde u odnosu na Rigoberta Urana (EF-Drapac) 2017., iako se činilo da pobjeda nikad nije bila upitna.
Prilično dominantno razdoblje, ali ne morate se vraćati predaleko da biste pronašli nešto slično. Ironično, tim nedavnog Froomeovog kritičara Bernarda Hinaulta dijelio je vrlo sličnu prošlost.
Zapravo, i Team Sky i Hinaultov Renault tim osvojili su šest Toura u sedam sezona, a francuski tim pobjeđivao je između 1978. i 1984.
Renault je također osigurao više pobjednika iz iste nacije, iako samo dva različita vozača, s Francuzom s naočalama Laurentom Fignonom koji je Hinaultovim četirima dodao dva Toura.
Tijekom svoje vladavine, Renault je također u tri navrata stavio vozače u prvih 10 uz svog konačnog pobjednika, od kojih je najpoznatiji Greg LeMond treći put 1984.
Ono gdje se Renaultove pobjede mogu smatrati još dominantnijima je njihova razlika u pobjedama. Grand Tour utrke bile su drugačija zvijer 1980-ih, ali Hinaultova razlika od 14 minuta 34 1981. ili Fignonovih 10 minuta 1985. čini mi se prilično dominantnom.
Neizgovoreno
Izvan tima Sky i Renault drugi su također dominirali Tourom dugi niz vremena.
Barnesto, sada Movistar, osvojio je prvih pet Tours de Francea 1990-ih zahvaljujući dominantnom Miguelu Indurainu. Dodano naslovu Pedra Delgarda 1988. i pobjedi Oscara Pereira 2006., španjolski je tim najuspješniji tim na Touru od Drugog svjetskog rata.
Postojao je i jedan tim koji je uspio dominantnije trčati i od Renu alta i od Teama Sky, ali njihova su imena urezana u povijest.
To je naravno US Postal Service (kasnije Discovery Channel). Američki tim koji je uzeo sedam turneja zajedno s Armstrongom između 1999. i 2005.
Pobjedom Alberta Contadora 2007., osam od devet žutih dresova pripalo je jednoj momčadi, što je najimpresivnija predstava snage koju je biciklizam vidio.
Očito sada vrijedi samo Contadorova pobjeda iz 2007., ali nemoguće je ignorirati stisak koji je taj tim nekoć imao na Grand Boucleu, razdoblje dominacije koje daleko nadilazi Team Sky.
Italija i Španjolska
Udaljavajući se od Toura, ista dominacija nikada nije postojala na Giro d'Italia i Vuelta a Espana.
Od rata, mnogo timova se udvostručilo s dvije uzastopne pobjede na Giru, kao što su Carrera Jeans i Saeco, ali samo je jedan tim stvarno zadržao razdoblje dominacije, Molteni.
Pred najuspješnijim vozačem svih vremena, Eddyjem Merckxom, talijanski tim je odnio tri pobjede od 1972. do 1974. Ali ovo je daleko od uspjeha viđenog na Touru.
Možda pokazatelj nepredvidivosti Gira ili nedostatka fokusa timova na talijansku utrku u usporedbi s francuskom utrkom.
Morate istražiti prije i tijekom rata da biste vidjeli bilo kakvu stvarnu dominaciju.
Između 1921. i 1940., talijanski tim Legnano otišao je s 11 pobjeda na Giru u 20 godina, koje su dijelila petorica Talijana, uključujući Alfreda Binda, Gina Bartalija i Fausta Coppija, tri najveća ikad.
Ovo je uključivalo berbu iz 1922. u kojoj je Legnano osigurao prva četiri vozača u poretku, ali to ne bi trebalo biti iznenađenje s obzirom na to da su se natjecala samo četiri tima dok su se ostali utrkivali kao pojedinci.
Usporedba poslijeratnog i prijeratnog razdoblja ima svoje probleme, biciklizam je tada bio potpuno drugačiji sport, no zanimljivo je primijetiti da čak ni u tom razdoblju Legnano nije mogao ponoviti stopu napada Teama Sky u 21. stoljeću.
Prelaskom na Vueltu naći ćete još manje timova koji ističu svoj autoritet.
Kao utrka, Vuelta je najmlađi brat Grand Toursa, često se premješta po kalendaru kako bi se prilagodio Touru i Giru, a istovremeno je posljednja od tri koja se produžila na tri tjedna.
Vozači i timovi rijetko cijelu sezonu fokusiraju na Vueltu i to se vidi u kombinaciji timova koji su osvojili događaj.
Opet, poput Gira, timovi su udvostručili pobjede u uzastopnim sezonama, ali samo je jedna strana uspjela to nadmašiti, JEDNOM između 1995. i 1997.
Vuelta i Giro jednostavno nisu iskusili istu nadmoć koju je Team Sky pokazao na Touru.
A jednodnevnice?
Usporedba pobjeda na Grand Tours s jednodnevnim Monumentima pomalo je poput usporedbe jabuka i naranči. Spomenici su nepredvidivi i iako najjači jahač obično pobjeđuje, mnogo je teže jednom timu preuzeti kontrolu na više godina, koliko god se Quick-Step Floors trudili.
Ipak, to nas ne sprječava da usporedimo stazu Sky's Tour s trkom Monuments.
Najjasnija paralelna linija prolazi duž Milano-San Remo. Bianchi je upravljao sa sedam Primavera u 10 izdanja iako su bili raspoređeni u 12 godina zbog Drugog svjetskog rata.
Molteni nadahnut Merckxom osvojio je pet od sedam tijekom 1970-ih, a Team Telekom osvojio je četiri od pet na prijelazu u 20. stoljeće.
Idite dalje u proljeće, nijedna ekipa nije stigla ni blizu šest od sedam, nakon rata, na Tour of Flanders. Dvostruki sendvič Toma Boonena i Stijna Devoldera u 2000-ima dobio je Quick-Step Patricka Lefevrea četiri u pet, ali to je najbliže koliko je bilo.
Lefevre se približio potpunoj kontroli u Paris-Roubaixu dok je vodio Mapei. Vjerojatno najveći Classics tim svih vremena, Franco Ballerini, Andrea Tafi i Johan Museeuw pomogli su Mapeiju u pet pobjeda u Roubaixu u šest, uključujući tri čista osvajanja postolja.
U Spomenicima, ovo razdoblje se ikada podudara samo u Liege-Bastogne-Liege. Opet je to bio Merckx i opet je to bio Molteni, ovaj put s pet pobjeda između 1971. i 1976. Još uvijek pobjeda izvan niza Team Sky Toura.
Konačno je Giro di Lombardia, posljednja velika utrka sezone. Najbolji poslijeratni zapis ovdje; Bianchi uzima četiri puta četiri od 1946. do 1949.
Hoćemo li uskoro svjedočiti četvrtom pobjedniku Toura tima Sky u Egan Bernalu?
Dakle, da zaokružimo sve ove činjenice i brojke do nekakvog zaključka, da, vlasništvo Team Sky-a na Touru je prilično značajno, bilo je samo jednom u bilo kojoj većoj utrci od rata.
Ali to nije neuobičajeno. Osvrnite se samo na vrijeme kada su Molteni i Merckx osvojili više velikih turneja i spomenika u jednoj sezoni.
Skoro svaka utrka ima razdoblja u kojima dominira jedan tim ili čak samo jedan vozač, ali, kao što je slučaj s timom Sky, ovome uvijek dođe kraj.
