Bivši kancelar i urednik Evening Standarda dao je izjavu u odgovoru urednika na pismo čitatelja
George Osborne, bivši ministar financija i sadašnji urednik novina Evening Standard, u urednikovom je tekstu krivnju za 'zastoj u gušenju' i 'zagađenje zraka' u Londonu pripisao točno podnožju Embankment Cycle Superhighwaya odgovor u Evening Standardu.
U pismu se tvrdi: 'Neke od biciklističkih autocesta su loše koncipirane, uzrokuju gotovo trajne zastoje i zagađenje' i dodaje da je rezultat njihove izgradnje 'zagušljiva blokada u srcu našeg grada'.
Odgovor je objavljen kao odgovor na pismo čitateljice, Jocelyn, koja tvrdi da bi se Temza trebala koristiti za stvaranje biciklističkih zaobilaznica (nije se raspravljalo o tome kako bi se golema rijeka s plimom točno koristila za takav učinak).
To je pismo bilo odgovor na razmjenu uredničkih komentara između poslovne žene i životne vršnjakinje Karren Brady i londonskog povjerenika za biciklizam i hodanje Willa Normana. Brady je tvrdio da bi biciklističku autocestu trebalo premjestiti kako bi se prilagodila motornom prometu na Embankmentu.
Govoreći u intervjuu za Cyclist, arhitekt CS3 Cycle Superhighwaya, bivši londonski povjerenik za biciklizam Andrew Gilligan, ustvrdio je da alternativni planovi kao što su riječne obilaznice nisu praktični, niti premještanje Superhighwaya.
‘Nema čarobnih rješenja, postoje jednostavna rješenja koja su dovoljno laka da ih svi mogu podržati, ali samo morate imati muda da ih napravite,’ rekao je Gilligan.
Također je označio tvrdnje o povećanom zagađenju zraka od stvaranja CS3 kao 'laž'. Ipak, tvrdnje da su biciklisti povećali onečišćenje zraka propagirane su bez ikakvih dokaza od brojnih izvora, uključujući utjecajnog javnog akademika profesora Roberta Winstona.
George Osborne završio je svoje pismo pozivom na akciju Sadiqu Khanu, tvrdeći da će, ako 'ponovno počne', dobiti pohvale.
Povjerenik za biciklizam i hodanje Will Norman potvrdio je da ne postoje planovi za ukidanje ili premještanje rute CS3.
