Možda se povukao iz profesionalnog biciklizma 2014., ali David Millar još uvijek je duboko uključen u sport
Fotografija Mike Massaro
Biciklist: Otkako ste se povukli iz utrka, pokrenuli ste marku odjeće s Chpt. III, surađivali ste na biciklima s Factorom i Bromptonom i počeli komentirati. Kako ide?
David Millar: Na neki način komentar je najlakši posao od svih njih, jer sam ja sukomentator pa mogu samo reći ono što vidim.
Također je dobro, jer sam se distancirao od utrka kad sam pomalo izgubio žar, ali i dalje ostajem u sceni gledajući više biciklističkih utrka nego što sam ikada u životu gledao.
Može biti brutalno!
Cyc: Što se može učiniti da gledanje nekih utrka bude manje brutalno?
DM: Organizacije se trude. Tu je Velon sa serijom Hammer, a najnovija ruta Tour de Francea to stvarno pokušava pomiješati, s planinskom etapom od 65 km i pavé etapom od 15 sektora.
Bicikliranje je nekada bilo poput testnog kriketa - držali ste ga u pozadini pet, šest sati, samo za hardcore. Sada se sve više ljudi uključuje, ali raspon pažnje se promijenio i gledatelji žele moći uroniti i odustati i još uvijek pronaći pravu utrku.
Ali kako to učiniti? To je ono što oni pokušavaju shvatiti.
Cyc: Trebamo li sve velike trkače na svim utrkama?
DM: U idealnom svijetu, da. Ali razlog zbog kojeg se utrke poput Toura optužuje da su dosadne je taj što postoji toliko jakih timova i toliko je toga na kocki.
To smanjuje maverick pokrete i nasumičnost koja nižim razinama utrke, kao što je Giro, daje njihov šarm.
Dakle, to je slučaj da ne želite previše jer ako se to dogodi, možda ćete imati najdosadniji sport na svijetu.
Cyc: Ljudi često optužuju Team Sky da je previše klinički. Je li to pošteno?
DM: Da, oni mogu uništiti događaje, ali u isto vrijeme ljudi uče kako im odgovarati. Pogledajte AG2R na Touru ove godine. To su bile neke od najboljih biciklističkih utrka koje sam vidio u tako dugo vremena.
Shvaćaju da ne mogu nadmašiti Skyja pa ih pokušavaju nadmašiti, nasumičnim napadima na spustovima, dvostrukim napadima sprijeda.
To je Sky stavilo pod toliki stres da su počeli griješiti i mogli su ga izgubiti. Sve se vrti oko toga i timova koji sklapaju saveze. Tako su uvijek bile biciklističke utrke.
Također, budući da se sport promijenio iz kulture dopinga u kulturu borbe protiv dopinga, što znači da djelujete na najvišoj razini, morate biti perfekcionist u svakom pojedinom području, pa je prilično ironično kada se ljudi žale na sport je previše klinički.
To je model koji su timovi morali usvojiti kako bi pobijedili u kulturi borbe protiv dopinga.
Cyc: Koliko tog perfekcionizma leži u budžetu tima?
DM: Mogu nabrojati 10 timova koji bi, da im date isti budžet kao Sky, potpuno sjebali i bili bi isti usrani tim.
Stvar sa Skyom je u tome što oni dobro troše svoj novac, a u ugovoru imaju bonitete tako da rezultati znače više novca sljedeće sezone.
Katusha je imala isti novac i oni su pola tima kao Sky. To je način na koji ga trošite. AG2R ima dvije trećine proračuna Skya, ali ga troše mudro, a to je temeljna razlika u odnosu na prije tri godine.
Cyc: Postoje li drugi načini na koje bismo mogli oživjeti profesionalne utrke?
DM: Trebaju dodijeliti dva radija po timu. Svi sigurnosni problemi mogu se prenijeti kroz peloton, ali inače prisiljavate vozače da stvarno ponovno komuniciraju, možda čak i formiraju saveze kako bi svrgnuli velike timove.
Trenutno se vozači oslanjaju isključivo na svoje radije. Ne razgovaraju jedni s drugima i mogu to iskoristiti i kao izmišljotinu, govoreći da nisu znali da se to događa jer im nitko nije rekao na radiju.
Razgovara se i o dodjeljivanju brojeva vozačima za sezonu kako bi ih gledatelji mogli identificirati. Ned Boulting i ja čupamo kosu kod Yateovih [identičnih blizanaca].
Znate što su radili prošle sezone? Bilo je toliko hu-ha oko toga što su nabavili pojedinačne motocikle za Vueltu, jedan nasuprot drugome, yin-yang, pa smo na zid zakačili malu matricu s detaljima razlika.
Onda su sljedeći dan na normalnim biciklima jer su ti posebni motori poslani u jebeni Eurobike. Samo bijele čarape, crne čarape!
Cyc: Što je s GPS odašiljačima na vozačima za slanje podataka gledateljima?
DM: Velon tehnika može pomoći ovdje, ali problem je signal. Ove utrke idu 200 km od točke do točke kroz sredinu bumblefa gdje signal nestaje.
Mislim da vozače nije briga za dijeljenje podataka, ali timove bi. Uskoro će početi utvrđivati korelacije između otkucaja srca i snage kako bi znali kada je vozač u nevolji i kako bi to iskoristili. Što se sve opet vraća na radio.
Stvarno je sve to samo nagađanje jer su UCI jedini ljudi koji mogu pokrenuti ova pitanja, ali oni su toliko odvojeni od WorldTour da zapravo ne razmišljaju toliko unaprijed. Ova stvar im jednostavno oduševi.
Cyc: Želite li sada jahati?
DM: Da budem iskren, nisam siguran koliko bih se sada zaljubio u ovaj sport da sam jahač. Prvo sam se zaljubio u to jer je sve izgledalo tako ludo.
Morao sam otići živjeti u inozemstvo, naučiti jezik i većina ljudi to nije shvatila. Nisam namjeravao biti slavan ili bogat, samo sam želio voziti Tour de France. Sada ostajete u UK.
Prvo su Olimpijske igre, a zatim Sky. Ne postoji isti šarm jer je toliko ljudi to učinilo prije vas.
Cyc: Ako volite ludnicu, što je s natjecanjem u eri Coppi/Antequil/Merckx?
DM: Samo mislim da bi to bilo jadno, čovječe! Usrani hoteli, usrani auti, nema autoputova za dolazak na utrke, nema novca, puno jebenih droga.
Vuna. Bez Gore-Texa! Volio bih se natjecati kad jesam, samo da svi voze čisto. Imao bih puno drugačiju karijeru.
Cyc: Mislite li da postoji nešto u glasinama o motornom dopingu?
DM: Nadam se da se to nije dogodilo i stvarno mislim da je to nevjerojatno vjerojatno. Bilo bi tako teško sakriti… količinu ljudi koji bi morali biti uključeni, a koji bi to također morali prešutjeti.
Cyc: Govoreći o masovnim zataškavanjima, čini se da se Lance Armstrong vratio u grad. Je li za vjerovati njegovoj 'Redemption Tour', kako je nazvana?
DM: Jednostavno ne znam više. Zagonetka je hoćemo li ga prihvatiti natrag ako se iskreno ispriča ili ćemo ga zauvijek izbaciti? Teško je znati - on je vrlo čudan slučaj. Svatko zaslužuje drugu priliku, ali zaslužuje li on?
