Smirena 145 km ravničarska etapa 10 dala je pelotonu priliku za dodatni dan odmora
Deseta etapa Giro d'Italia od Ravenne do Modene bila je jedna od najlakših u sjećanju, a nakon pogleda na Strava podatke, čini se da smo čak i mi amateri mogli držati korak.
Etapu je na kraju osvojio francuski sprinter Arnaud Demare (Groupama-FDJ), međutim, prije žestokih posljednjih 10 km, utrka se pokazala relativno benignom.
Etapa od 145 km kroz regiju Emilia-Romagna sadržavala je samo 140 m vertikalne nadmorske visine s dugim, ravnim cestama i slabim vjetrom. Ovaj lagani parcours natjerao je peloton da se jako opusti i da pozornicu tretira kao dodatni dan odmora.
Nakon što se Demare otkotrljao preko linije, prosječna brzina etape bila je 40,256 kmh, međutim, to je bilo povećano iznenadnim naletom brzine u posljednjim kilometrima sprinta.
Prema Strava profilu Amerikanca Larryja Warbassea (AG2R La Mondiale), brzina etape je zapravo bila niža na 38kmh, što na tako ravnom terenu u hrpi od gotovo 200 kmh zahtijeva samo najmanju količinu snage.
Zapravo, Warbasse je trebao samo prosječnih 137w za cijelu etapu, nešto što čak i mi obični vozači lako možemo postići u prosjeku za 4 sata i 45 minuta vožnje.
Odvezite prvih 100 km etape i statistika je još niža. S prosječnom brzinom od samo 35 kmh, Warbasse je postigao skromnih 127 W sa samo jednim značajnim skokom na 702 W tijekom prva 3 sata i 34 minute utrke. Prvih 20 km, Warbasse jedva da je probio prosjek od 100 W.
Jahač AG2R-La Mondiale stvari je podnosio tako lako da mu je tijekom tog razdoblja prosječni broj otkucaja srca ostao na 87 otkucaja u minuti, što je niže od broja otkucaja srca nekih ljudi u mirovanju.
Čak i kada su se stvari zahuktale u zadnjih 20 km, Warbasse je bio daleko ispod svog praga s prosjekom od samo 190 W tijekom 40 minuta unatoč svojoj prosječnoj brzini od 47,9 kmh.
Nisu samo Warbasseove statistike pokazale koliko je dan bio lak. Sunarodnjak Chad Haga iz tima Sunweb trebao je tjerati samo 132 W za cijelu pozornicu, dok je njegov prosječni broj otkucaja srca od 88 otkucaja u minuti činio da izgleda kao da provodi vrijeme na plaži.
Što se tiče Luce Covilija, on je bio u bijegu punih 110 km, no unatoč tome, morao je gurati samo prosječno 200 W dok nije uhvaćen 30 km od linije.
Čak je i dizelskom motoru Thomasa De Gendta, koji je vozio na prednjoj strani u pomoć sprinteru Calebu Ewanu, bilo lako tjerati samo 179 W četiri sata pri prosječnoj brzini od 38 kmh. Sitna cijena za čovjeka tako naviknutog na stvaranje ogromnih brojeva na solo bijeg.
Nažalost, tako lagana vožnja znači prilično dosadno utrkivanje s Stage 10 koji se doista pokazao kao onaj za čistunce. Nažalost, etapa 11 od Carpija do Novog Ligurea izgleda kao da bi moglo biti više od istog.
