Vodeći sklopivi bicikl dobio je električni izgled i učinio život mnogo jednostavnijim. Ili ga ima?
Moram započeti svoju recenziju Brompton Electrica s pomalo stenjanjem. Ne s biciklom, ne, nego sa stigmom koja je izgleda vezana za e-bicikle.
Kad god Cyclist objavi priču o e-biciklima, bilo da je to potencijalni rezultat više ljudi koji bicikliraju ili samo recenzija novog bicikla, naiđe na čudan odgovor: čitatelji pretpostavljaju da su e-bicikli za 'lijeni' ili 'nevoljni' i da to na neki način poništava smisao vožnje bicikla.
Čini se da ova mala grupa ljudi pomalo promašuje smisao e-bicikala. Realno, oni služe u dvije svrhe, a nijedna nije potraga za zamjenom vašeg uobičajenog bicikla onim s motorom.
Prva svrha e-bicikla je ponuditi prijevoz. Biciklizam kao prijevoz i biciklizam kao sport/hobi dvije su različite stvari, nešto što često ne prepoznajemo, osobito u UK.
Pogledajte preko kanala prema Belgiji ili Nizozemskoj i naći ćete ljude koji koriste bicikl kao svoju primarnu opciju da dođu od A do B. E-bicikl vam jednostavno omogućuje da to učinite bez da na svoje odredište stignete sav zajapuren kao vrući nered.
Drugo, e-bicikl također zadržava ljude koji više ne mogu voziti bicikl ili se previše boje - iz ovog ili onog razloga - i dalje voziti.
Nedavno sam susreo dosta starijih biciklista koji još uvijek vrte pedale i ne bi bili da nije pomoći malog motora pričvršćenog na njihovu donju cijev.
Kupite Brompton Electric sada od Pure Electric za £2, 715
Oni mogu nastaviti s klupskim trčanjem, pa čak i dalje se penjati na planinu mnogo kasnije u životu nego prije zahvaljujući struji. Čak ga i Eddy Merckx vozi, i on je najveći.
Razgovaraj, sada se mogu vratiti važnim stvarima, pričati ti o Brompton Electricu.
Potrebne nove baterije
Pokretanje Brompton Electrica bilo je više od običnog telefonskog poziva tvrtki poput Boscha ili Yahame nakon čega je uslijedila narudžba od 10 000 postojećih motornih jedinica.
Za korištenje postojećih proizvoda nije bila opcija ako je Brompton želio ostati vjeran svojim prijenosnim korijenima. Umjesto toga, s 200.000 GBP Smart donacijom vlade, Brompton sa sjedištem u Londonu krenuo je s razvojem vlastitog motora.
Jedna stvar je vodila drugoj i na kraju su se domaći inženjeri i glavni članovi tima Williams F1 udružili kako bi osmislili potpuno novi sustav.
Bromptonov motor je inteligentan. Ne diže se samo do punog otvora pri prvom broju okretaja papučice. Umjesto toga, reagira na vas, procjenjujući okretni moment papučice, kadencu i brzinu putem senzora donjeg nosača prije nego što vam pruži potrebnu pomoć.
Samsungova litij-ionska baterija tada kreće u akciju dajući vam snagu potrebnu za to određeno vrijeme u rasponu od 250 W. To je pametan komad opreme koji uzima u obzir koliko vam je potrebno, a ne samo da vam daje sve.
Ovo omogućuje vješti udarac s linije. Smanjujući pritisak na semaforima, najbrže ćete krenuti s cilja, u trenu se oslobađajući drugog prometa.
Na moje oduševljenje, našao sam se s puno prostora za disanje ispred kolega biciklista, motocikala i londonskih autobusa kada sam se udaljavao, a da nisam morao kopati duboko u svoju dušu kako bih pomaknuo okvir od 16 kg.
Kada krenete, motor vas zatim šalje u način krstarenja. Mogao bih prestati razmišljati o fizičkom naporu vožnje biciklom dok se vozim gradom i umjesto toga koncentrirati se na promet i prekrasne prizore oko sebe.
Kupite Brompton Electric sada od Pure Electric za £2, 715
Iskreno, mogli biste provesti cijeli dan vozeći se gradom na ovom električnom Bromptonu bez razmišljanja o tome hoćete li postati vrući i znojiti se ili ćete se umoriti.
Ono što me također iznenadilo je da je unatoč težini bicikla motor bio dovoljno snažan da me vuče uz neke izazovne uspone.
Vrh od 15% Powder Mill Roada, od lokalne do kuće, nije bio dovoljan za moj Brompton i našao sam se na njegovom vrhu, 300 m kasnije, ni bez daha ni mokar od znoja.
Prilično sam uvjeren da bi se električni Brompton mogao nositi s bilo kojim gradskim terenom, bez obzira na to koliko je brdovit, posebno s obzirom na to da Brompton također ima ovaj bicikl sa šest brzina, kao i s dvije.
Baterija će tada također prepoznati kada je pritisak smanjen, recimo prilikom spuštanja niz brdo, trenutno čuvajući svoju snagu za kasniji datum.
Da biste uštedjeli bateriju, također možete pokrenuti motor na tri različita intenziteta, iako sam se ja uvijek odlučio samo za puni udarac.
Baterija je uredno smještena iznad prednjeg kotača, upravljajući stražnjim i prednjim svjetlom ako vam zatreba, dok također uključuje zgodni priključak za punjenje vašeg telefona.
Daj mu četiri sata i baterija će biti potpuno napunjena, dovoljno za najmanje 7 radnih dana vožnje naprijed i nazad do postaje i ureda.
Vožnja vašeg života
Dugačak međuosovinski razmak originalnog Bromptona stvoren je za stabilnu zvijer, ali dodatak od 3 kg težine stvarno je pomogao postaviti ovaj motocikl na pod što je omogućilo glatku i stabilnu vožnju.
Čak me i najkvrgavija rupa malo izbacila iz kursa i moje je tijelo primijetilo male vibracije s ceste, takva je kvaliteta vožnje.
Kvalitetu vožnje također potpomažu pouzdane Schwalbe Marathon Racer gume koje su široke i udobne i pružaju sve što želite od malog gradskog izleta.
S tom dodatnom težinom na prednjem dijelu, očekivali biste da je rukovanje malo neprikladno, ali to nije slučaj.
Dodatna veličina na prednjem dijelu malo je ometala skretanje i otkrio sam da vam dodatni patentni zatvarač koji pruža motor omogućuje skretanje zavoja s dodatnom snagom.
Što se tiče bicikla, stvarno ne mogu zamjeriti električnom Bromptonu. Postao je neizostavan kada sam ga imao na testu. Bitan za svako kratko putovanje i zavist mojih kolega u sjedištu Cyclist-a, usprkos svojoj cijeni od £2,595 koja otvara oči.
Međutim, kao što to uvijek biva, u raju je bilo problema.
Sopstveni teret
Kao i kod svih prvih iteracija proizvoda, postoje dijelovi koji se mogu doraditi i to nije ništa drugačije za Brompton Electric.
Kabel za stražnju kočnicu i dvobrzinski mehanizam ide niz kralježnicu bicikla prema stražnjem dijelu, ali da bi se motocikl preklopio, ovo mora biti na strani pogonskog lanca.
Ovo stavlja labavi kabel u nesigurnu blizinu lančanika, a također ostavlja klupko žice blizu stezaljke upravljača, na putu.
Također sam otkrio da bi se zasun za zaključavanje bicikla također ponekad ušuljao između lanca i lančanika ako poluge nisu bile pod pravim kutom, što je dovelo do masnih prstiju nakon što ste ga morali odmotati.
Ali daleko najveći slon u prostoriji za Bromptona bit će briga o težini. Prevrnuvši vagu na 16,6 kg, bilo mi je teško nositi ga sa sobom.
Da ovo stavim u perspektivu, godine moje formacije bile su ispunjene igranjem ragbija što znači da sam stekao naviku premještanja teških stvari. Pa sam mislio da bi kratko putovanje gore-dolje na stanici Dartford s ovim Bromptonom bilo u redu.
Nažalost, nije bilo dobro, već mali zadatak. Ovakav kakav jest, dovoljno ga je teško vući uokolo, ali tome ne pomaže to što je tako nezgodan za nošenje.
Možete nabaviti samo ono što vam je potrebno ispod sedla, što smanjuje težinu i stoga je teže upravljati njime.
Kupite Brompton Electric sada od Pure Electric za £2, 715
To je također značilo da kad bih hodao brže od puževog koraka, bicikl bi se zaljuljao, neizbježno me udarivši u nogu i modrivši me poput zapuštene breskve.
Možete odvojiti bateriju od bicikla kako biste rasporedili težinu, ali to ne rješava problem nošenja 16,6 kg, što me navodi na zabrinutost da bi Brompton Electric mogao biti prilično ograničavajući bicikl.
Realno, bilo je samo ograničeno vrijeme dok sam nosio električni Brompton s poda, ali to je bilo dovoljno da bude prepreka i neki ga uopće neće moći ni podići s poda.
Ipak, iskreno rečeno, ništa nije savršeno, zar ne? Stoga bi bilo bezobzirno previše težiti pitanju težine u odnosu na ono što bih rekao da je najbolji bicikl koji sam vozio cijele godine.
Ovaj će bicikl vjerojatno evoluirati s vremenom, postati lakši, postati pametniji u putovanju i ublažiti probleme koje sam imao. Sada sve što trebam učiniti je natjerati skeptičare e-bicikala na ovu opremu da se predomisle.
Sve recenzije su potpuno neovisne i tvrtke navedene u recenzijama nisu izvršile plaćanja
