Direktor Svjetskog biciklističkog centra opisuje svoju globalnu potragu za budućim zvijezdama i zašto vjeruje da će afrički vozač uskoro osvojiti Tour
Tegshbayar Batsaikhan trenutni je juniorski UCI svjetski prvak u Scratch Raceu. Teško je prognozirati hoće li zadržati svoju krunu na ovotjednom Svjetskom prvenstvu, ali dugin dres ili ne, on je već izvršio utjecaj na sport. 18-godišnji sportaš je u prošlogodišnju utrku ušao kao autsajder; dolazeći šesti u polufinalu, tek je došao do utrke za Svjetsko prvenstvo.
Ali nakon izvedbe koja je iznenadila čak i njegove trenere, ponosno je obukao dugin dres. Ono što je još iznenađujuće je da je Tegshbayar, ili skraćeno Tegshy, iz Mongolije i da Mongolija nema povijest vožnje na stazi.
Početkom 2016. Tegshy je bio potpuni početnik na stazi, ali nakon samo pet mjeseci provedenih na treninzima u Svjetskom biciklističkom centru (WCC), postao je jedan od najboljih vozača svoje dobi na svijetu.
A njegov brzi uspon kroz juniorske rangove biciklizma na stazi svjedočanstvo je napora jednog čovjeka i njegovog tima.
Bivši trostruki svjetski prvak u keirinu, Frédéric Magné osvojio je 16 medalja na svjetskim prvenstvima i nacionalnim prvenstvima između 1987. i 2000.
Sada, kao direktor Svjetskog biciklističkog centra - UCI-jevog elitnog centra za treniranje i obuku u Aigleu u Švicarskoj - Magné uživa u drugačijoj vrsti uspjeha.
Modernistička betonska zgrada na strani autoceste E27 ili Autoroute du Rhône, WCC sadrži stazu od 200 metara, BMX trkaću stazu i sjedište Union Cycliste Internationale (UCI) - svjetske upravljačke organizacije biciklizma.
Unutarnji službenici proučavaju pravila i propise, discipliniraju timove i vozače i izdaju licence za utrke od Tour de Francea do zapadnoafričkog Tour de [Burkina] Faso.
Ali administracija je daleko od Magnéovih misli. Za njega je WCC dio njegove misije otkrivanja talenata za trkački i cestovni biciklizam sa sve četiri strane svijeta.
Za sport čije je nasljeđe ukorijenjeno u geografiji i tradiciji Europe, ovaj globalni pristup uočavanju talenata je odstupanje.
Sve ovisi o globalnom protokolu testiranja koji se može koristiti u Aigleu, ali i diljem svijeta u četiri satelitska centra WCC-a u Južnoj Africi, Japanu, Indiji i Koreji - gdje je otkriven Tegshyjev sirovi talent.
Do 2020. UCI ima za cilj imati satelitske centre na 10 različitih lokacija diljem svijeta.
Ključni dio UCI-jeve strategije za razvoj biciklizma na globalnoj razini, ovi satelitski centri pružaju priliku ambicioznim mladim sportašima, s različitih geografskih lokacija, da pokažu svoje talente na ravnopravnom terenu.
Na otvaranju najnovijeg centra u Indiji, u svibnju 2016., Magnéov entuzijazam za projekt bio je očit.
'S populacijom od više od 1,25 milijardi i visokom upotrebom bicikala u svakodnevnom životu, Indija sigurno ima mnogo neiskorištenih talenata,' rekao je.
Dalje kaže: 'WCC je na misiji razvoja i stoga je vrlo, vrlo važno da imamo globalizirani pristup [otkrivanju talenata].
'Svijet je naše igralište, ali za prepoznavanje talenta moramo imati alate i testove koji daju iste rezultate, bilo da je vozač u Čileu, Argentini, Indoneziji, Ukrajini ili Bjelorusiji.'
Test koji Magné spominje je Test profila snage. Dizajniran u suradnji s britanskom tvrtkom Wattbike, WCC-u omogućuje procjenu i usporedbu podataka biciklista diljem svijeta.
Prethodni protokoli testiranja koje smo koristili bili su dugotrajni i nisu bili točni, kaže Alejandro Gonzalez Tablas, cestovni trener u WCC-u.
'Za testiranje 50 vozača bilo je potrebno 50 sati testiranja. Trebao nam je test koji bi dao iste rezultate s bilo kojeg mjesta, ' objašnjava.
'Dakle, zajedno sa sportskim znanstvenicima iz Wattbikea, razvili smo jednostavan test od 6 sekundi i 30 sekundi od 4 minute. Potrebno je oko 30 minuta i otkriva sve vrste vozača, od pravih sprintera do izdržljivih sprintera i izdržljivih biciklista.'
Upravo je ovaj test privukao pozornost na Tegshyja. Nakon što su vidjeli njegove podatke, poslane iz satelitskog centra WCC-a u Koreji, UCI je surađivao s Mongolskim biciklističkim savezom kako bi ga doveli u Švicarsku na duže razdoblje treniranja kao stagijara.
Sada podupiru ne samo njegovo treniranje, već i troškove smještaja i života.
I Magné i Gonzalez Tablas nedvosmisleno podržavaju globalno testiranje. Žele osigurati da se vozači sa svih pet kontinenata mogu razviti u sportaše svjetske klase na stazi, na Olimpijskim igrama ili na Tour de Franceu.
'Merhawi Kudas [Dimension Data] bio je jedan od prvih vozača koji su testirani. Čuli smo za njegov talent i doveli ga na UCI.
'Test je potvrdio da ima neizmjeran talent.'
Otkako je 2014. postao profesionalac, Eritrejac Kudas vozio je sva tri Grand Toura i sa 21 godinom bio je najmlađi vozač na Tour de Franceu 2015.
Za Magné je otkrivanje talenta uzbudljiv prijedlog; dok razgovaramo, on se sprema ući u avion za Hong Kong kako bi nastavio svoju globalnu misiju. Ali ako postoji jedan kontinent koji ga stvarno uzbuđuje, to je Afrika.
'U atletici Afrika još uvijek dominira u trčanju na srednje i duge pruge, ali ne vidim zašto se to ne može prenijeti na biciklizam.
'Bit će potrebno vrijeme i obrazovanje, kulturni pomak i sredstva, ali siguran sam da ćemo uskoro vidjeti nekoga iz afričke zemlje kako nosi žutu majicu na Tour de Franceu.'
Vozači otkriveni pomoću Power Test Protokola
Merhawi Kudus Ghebremedhin, Eritreja
Kudus i navijači na Tour de Franceu 2015. Fotografija: Ofsajd
Merhawi Kudus Ghebremedhin doveden je na UCI i testiran korištenjem Power Test Protokola 2013. Prije testiranja osvojio je etapu Tour of Rwanda 2012. i osvojio šesto mjesto u generalnoj klasifikaciji utrke.
U roku od nekoliko mjeseci nakon dolaska u Aigle potpisao je za francuski UCI Professional Continental tim Bretagne–Séché (sada Fortuneo–Oscaro).
U 2014. prešao je u MTN-Qhubeka koji je 2016. postao UCI WorldTeam i preimenovan u Dimension Data za Qhubeka.
Od samog početka, WCC ga je identificirao kao čistog penjača i smatra se da će biti kandidat za Grand Tour. Godine 2014., u svojoj drugoj godini kao profesionalac, Kudas je vozio Vuelta a España.
U 2015., s 21 godinom, bio je najmlađi vozač koji je sudjelovao na Tour de Franceu. 2016. vozio je i Giro d’Italia i Tour de France.
Trenutno vozi Vuelta a Espana 2017.
Agua Marina Espinola, Paragvaj
Agua Marina Espinola u Svjetskom biciklističkom centru. Fotografija: UCI
Agua Marina Espinola je prva paragvajska biciklistica koja je trenirala na UCI-ju. Treneri su je otkrili nakon što je polagala test profila snage tijekom UCI trening kampa u Argentini i doveli je u WCC na daljnje testiranje.
Počela je voziti s 14 godina nakon što je pitala biciklista u prolazu kako može naučiti voziti bicikl.
Nakon što joj je posuđen bicikl pridružila se UAA biciklističkom timu u svom rodnom gradu Asunción. U svojoj prvoj utrci bila je jedna od samo dvije žene u inače isključivo muškom pelotonu od 70 ljudi.
Trenutno trenira za UCI Svjetsko prvenstvo u cestovnoj vožnji u Bergenu, u Norveškoj, 23. rujna, gdje namjerava biti prva biciklistica iz Paragvaja koja će završiti utrku.
Deborah Herold, Indija
Deborah Herold identificirana je kroz ispitivanje djece u dobi od 14 do 17 godina diljem zemlje. Bila je jedno od 40 djece odabranih od početnih 120 kandidata.
U 2015. popela se na četvrto mjesto u poretku UCI Women Elite 500m u kronometru, a 2016. postala je prva Indijka koja se natjecala na UCI Svjetskom prvenstvu u biciklizmu na stazi.
Heroldov cilj je natjecanje na Olimpijskim igrama 2020. u Tokiju. S devet godina preživjela je tsunami Boxing Day 2004. sklonivši se na krov svoje kuće na Andamanskim otocima.
