Dobro izrađeni kotači s puno vrhunske tehnologije, usporedivi s poznatijim markama, ali s odgovarajućom cijenom
Opremljen Cadex gumama bez zračnica, Cadex 42 kotači nude uvjerljivu alternativu vodećim karbonskim kotačima.
Brand za performanse Gianta, Cadex nudi vrhunske karbonske kotače, gume i sjedala, a Cadex 42 je njegova opcija srednjeg dijela. Dostupan je u verziji s disk kočnicom koju smo testirali, kao i u verziji s obručnom kočnicom.
Giantovi kotači vlastite marke prilično prolaze ispod radara, iako je tvrtka oduvijek bila na glasu po kvaliteti. Ali marka Cadex više je poznata stvar sa svojim kotačima, zajedno s velikim bijelim logotipima ili oznakom overachieve, koji se koriste na motociklima CCC tima i prije toga Giant-Alpecina.
Linija cestovnih kotača uključuje opcije dubine od 42 mm, kao i opcije naplatka i disk kočnice od 65 mm. Tu su i kotači s četiri žbice i diskovi u tubeless ili cjevastom formatu za vozače na kronometar i triatlon.
Dakle, što Cadex donosi na zabavu karbonskih kotača sa svojim 42 diskom? Prvo, kaže da njegova Dynamic Balanced Lacing tehnologija žbica postavlja napetost žbica tako da bude ispravna za vrijeme upotrebe kotača, umjesto da stoji, povećavajući krutost i učinkovitost kotača.
Cadex je to postigao korištenjem neznatno različitih duljina žbica okrenutih prema naprijed i prema natrag na pogonskoj strani stražnjeg kotača. Dok miruju, postoji značajna razlika u napetosti između njih, ali je napravljena tako da se to izjednači pod naponom.
To je sustav koji se primjenjuje obrnuto na stranu rotora stražnjih i prednjih kotača disk kočnica, kako bi se nosio s asimetričnim silama kočenja.
Cadex 42 kotački set sigurno djeluje osjetljivo pri ubrzanju i prilikom penjanja. To je također vjerojatno zbog male težine kotača: Cadex tvrdi da par ima 1327 g (1265 g za opciju kočnice naplatka). U svojim kotačima koristi žbice od karbonskih vlakana, za koje kaže da su oko 45% lakši od čelika, što pridonosi toj maloj težini.
Felge imaju sada standardni profil u obliku slova U, što dovodi do veće stabilnosti od V-profila viđenog u prvoj generaciji karbonskih kotača dubokog presjeka. Karbonski sloj naplatka dizajniran je za smanjenje materijala između rupa za žbice. To je dizajn ruba bez kuka, koji pomaže povećati kontaktnu površinu između naplatka i gume, smanjiti težinu i omogućiti glatkiju vezu između gume i naplatka.
Proizvođači kotača odlučili su se za 40 mm do 45 mm kao dobru dubinu za sveobuhvatni karbonski set kotača, koji daje aero prednosti bez prevelike težine ili pregršt pri bočnom vjetru.
Utvrdio sam da je Cadex 42 Disc kotačima lako rukovati u olujnim uvjetima, bez oštrina. Cadex kaže da je testirao aerodinamiku pri kutovima skretanja do 15 stupnjeva. Kotači su mi dali koristan dodatni zaokret u odnosu na (doduše teške) standardne kotače na Trek Emonda ALR.
Cadexova čvorišta također su razvijena i izrađena u našoj tvrtki. Koriste visokokvalitetne čelične ležajeve umjesto keramike, iako su kompatibilni s CeramicSpeed ležajevima ako želite vrhunsku nadogradnju. Ali Cadex kaže da upotrijebljeni materijali i precizno poravnanje komponenti glavčine znače da nema mnogo koristi od prelaska na keramiku.
Slobodni hod ima čegrtaljku od kaljenog čelika s 30 zuba za zahvat od 12 stupnjeva. Možete dobiti XD-R kasetofon kao alternativu testiranoj Shimano verziji s 11 brzina.
Kupite sada od Cadexa za £2, 499,98
Cadex kotači nisu jeftini: uz 1099,99 £ za prednje i 1399,99 £ za stražnje, odvajate se od 2500 £ za par. Ali to nije izvan okvira s kotačima dubine od 45 milimetara kao što su Enve SES 3.4 i Zipp 303 NSW, Cadexova težina kotača manja je za oko 200 g. Usporedne opcije robnih marki kao što je Mavic ipak mogu biti oko £700 jeftinije.
Cadex podupire svoje kotače dvogodišnjim jamstvom i petogodišnjom zamjenom za originalnog vlasnika. To je bolje od Zippa, iako Enve nudi ograničeno doživotno jamstvo za izvornog vlasnika.
Izbor kvalitetnih guma bez zračnica
Utvrdio sam da se kotači Cadex 42 Disc udobno kotrljaju po najproblematičnijim cestovnim površinama, s testnim kotačem opremljenim bez zračnice s Cadexovim gumama od 25 mm. Kao što je obično slučaj s modernim kombinacijama naplatka/guma, gume su bile znatno iznad nazivne širine s oko 28 mm širine, zahvaljujući prilično širokim unutarnjim naplatcima od 19,4 mm i vanjskim naplatcima od 24 mm.
Opet, gume su artikl koji Giant već dugo prodaje pod svojim imenom, tako da Cadex gume bez zračnica imaju koristi od tog iskustva. Cadex navodi težinu od 270 g po gumi za svoje gume od 25 mm. To je usporedivo s drugim vrhunskim gumama bez zračnica kao što je Schwalbe Pro One. Cadex također ima opcije od 23 mm i 28 mm, a cijena svih je 64,99 GBP po gumi.
Kupite sada od Cadexa za £2, 499,98
Niskoprofilni gazni sloj u obliku riblje kosti ne dodaje otpor kotrljanja, ali trebao bi dati malo dodatnog prianjanja na mokrom, iako s proljetnim cestama koje su konačno suhe, nisam to mogao testirati.
Cadexove gume imaju jednoslojno kućište, dvoslojnu konstrukciju, upotrebom gume na bazi silicija za koju kažu da smanjuje otpor kotrljanja. Ispod gaznog sloja nalazi se traka za zaštitu od probijanja od kevlara.
Sažetak
Dakle, ako ste na tržištu za vrhunske karbonske kotače srednjeg presjeka, Cadex 42 treba uzeti u obzir uz etablirane marke. Brz je i koristan nekoliko stotina grama lakši od nekih konkurenata. A ako volite bučan slobodni hod, svidjet će vam se Cadex 42 - jedan je od najglasnijih koje sam testirao.
