Veliko ime u svijetu brdskog biciklizma i Cotic Escapade bi također mogao postati veliko ime u svijetu šljunka
Tvrtka Cotic sa sjedištem u Sheffieldu proizvodi bicikle od 2002. godine kada je lansirala Soul – novu vrstu okvira za brdske bicikle koji je trebao biti zabavniji za vožnju od tradicionalnog bicikla za trkaće trke, a da je i dalje brz i učinkovito. To je upravo ono što Escapade namjerava učiniti za svijet vožnje s padajućim šipkama, tako da su kutovi okvira opušteniji nego kod cestovnog bicikla, postoji prostor za gume široke čak 46 mm, a pridržavanje lagane konstrukcije nije bio prioritet prilikom stvaranja.
Okvir
Cotic opisuje Escapade kao "bicikl za život s polugom" - razmislite o svemu, od putovanja na posao do vikenda, s dodatnom svestranošću jer niste vezani za asf alt. Okvir i vilica dostupni su za £349 u izboru od dvije boje – žutoj ili iznimno zgodnoj mat pačjoj jajetu, kao što se vidi ovdje. Horizontalni ispusti (poput trkačkog bicikla) omogućuju vam da ga vozite s interno upravljanom glavčinom ili kao opciju s jednom brzinom. Okvir je izrađen od Coticove vlastite mješavine Fe čelika - cijevi su spojene u stranu kako bi se smanjila težina i poboljšala kvaliteta vožnje, s izbočinama za blatobrane i nosače za prtljagu.
Dostupan u maloj, srednjoj ili velikoj verziji, naš tester od 1,77 m (5 ft 10 in) odlučio se za najmanju opciju na temelju svoje virtualne gornje cijevi od 54 cm. Cotic predlaže da je medij idealan za jahače između 1.73 m i 1,8 m visok (5ft 8in-5ft 11in). Iako su doseg i pad od sjedala do poluge bili sjajni na malom, primijetili smo da se mali prst na nozi preklapa s prednjim kotačem. Pad donjeg nosača od 62 mm znači da ste 8 mm viši od tla od standardnog cestovnog bicikla i to čini pravu razliku tijekom vožnje, budući da se osjećate puno više na vrhu bicikla nego između njegovih kotača. Dodatna visina je korisna ako bicikl vozite fiksiran i trebate pedalirati kroz zavoje, ali također ga čini manje svestranim na mješovitom terenu.
Komponente
Stvarno ne možemo zamjeriti hidrauličnim kočnicama i mjenjačima Shimano 785 - kočnice rade briljantno, a zupčanici se savršeno mijenjaju. Što ih više koristimo, to se bolje osjećaju i više se navikavamo na povećanu veličinu napa u odnosu na nehidraulične verzije. Oni čine vožnju po neravnom terenu i nizbrdo na poklopcima motora stvarnom mogućnošću. Kazeta 50/34 i 11-32 čini se kao pravi raspored zupčanika za ovakav motocikl, a uvijek je lijepo nabaviti odgovarajući lančanik od 105. Sedlo vlastite marke, nosač sjedala i držak rade dobro. Šipke su od FSA i veličine su 44 cm za sve veličine bicikala. To nam se sviđa – šire šipke nude veću kontrolu pa su idealne za bicikle dizajnirane za različite terene. Na kraju, okvir Escapade koristi standardnu cijev za glavu od 1,125 inča, što znači korištenje vanjskih čašica za slušalice. Cotic je specificirao slušalice Cane Creek i odobravamo - to je pouzdan, lijep, klasičan izbor bez konca.
Kotači
I prednji i stražnji kotači koriste 32 žbice sa širokim, dubokim presjekom, naplatcima specifičnim za diskove usklađenim s glavčinama diskova bez marke, ali dobre kvalitete. Rotori disk kočnica su 160 mm sprijeda i straga, što znači snažno kočenje, a glavčine koriste normalna brza otpuštanja s osovinom provučenom vijkom od 9 mm sprijeda za dodatnu krutost upravljanja. Continentalove gume Sport Contact 2 od 35 mm teže prema tvrdnjama od 520 g svaka. S dva sloja zaštite od probijanja, nismo iskusili nikakve ravnine, ali nisu baš podatni, što negativno utječe na udobnost, osjećaj i držanje. Trebat ćete laganiji set za posebne prilike.
Vožnja
Po cijeni od £1600, vrhunski Escapade ima nevjerojatnu vrijednost – rijetkost je pronaći Shimanove hidraulične kočnice na biciklima po ovoj cijeni, a još je rijeđe da ti bicikli izgledaju tako dobro kao ovaj. Mat plava boja pačjeg jajeta je zapanjujuća, a cijeli izgled i dojam motocikla znatno su vrhunski nego što sugerira cijena. Općenito ne smatramo da je težina bicikla primarna briga, ali kod Escapadea, težina – a posebno težina kotača – ima negativan učinak na vožnju. Jednom kad cesta pokaže uzbrdo, stvarno primijetite kako vas teške gume vuku unatrag. Srećom, lako biste mogli uštedjeti 400 g rotirajućeg utega, a da ne razbijete novac – gume Roubaix Pro koje dolaze kao standard na Specialized Diverge bile bi idealne, a svaka košta oko 25 GBP.
Druga briga kod Escapadea je geometrija – sjedite primjetno više od tla nego na sličnim biciklima. To vam omogućuje pedaliranje kroz zavoje ili duboke kolotrage ako krenete izvan ceste, ali za onu vrstu vožnje po labavom šljunku koju volimo, trebalo nam je nešto s nižim težištem kako bismo povećali stabilnost pri brzini. Iako je Cotic briljirao u izradi super-svestranog 'bicikla za život', on je manje idealan za duge, brze vožnje po raznolikom terenu. Rado bismo koristili Escapade kao našu dnevnu zabavu na putu do posla, a također bismo razmotrili verziju s jednom brzinom od 799 GBP, jer je ovaj motocikl stvarno izvrstan kada se vozite gradom.
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 535mm |
| Cijev sjedala (ST) | 480mm | 480mm |
| Down Tube (DT) | 595mm | |
| Duljina vilice (FL) | 400mm | 400mm |
| glavna cijev (HT) | 145mm | 145mm |
| Kut glave (HA) | 72 | 71.3 |
| Kut sjedala (SA) | 73 | 72 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 994mm | |
| BB drop (BB) | 60mm | 62mm |
Spec
| Cotic Escapade | |
|---|---|
| Okvir | Cotic Fe Cromoly, cromoly vilica |
| Skup grupa | Shimano 105 |
| Kočnice | Shimano BR-785 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Kazeta | Shimano 105, 11-32 |
| barovi | FSA Vero Compact 440 mm |
| Stabljika | Cotic |
| Sjedalo | Cotic |
| Kotači | Felge s dubokim diskovima, glavčine s patronskim ležajem |
| Gume | Continental Sport Contact 2, 35c |
| sedlo | Cotic |
| Kontakt | cotic.co.uk |
