Učiti od najboljih za prvu sesiju na stazi, ali što budućnost nosi svjetskim pobjednicima Huub-Wattbike?
Kako biste održali visoku razinu motivacije i pomogli vam približiti te fitness ciljeve, pokušajte nešto novo ili malo protresite stvari. Ovaj sam se mjesec okušao u biciklizmu na stazi, dočekali su me u domu svjetskih prvaka u ekipnoj potjeri i bivših svjetskih rekordera, Huub-Wattbike.
Ako niste upoznati s Huub-Wattbikeom, mislim da ih John Archibald, vozač u timu, najbolje sažima, 'naš cilj je pronaći najbolje rješenje za problem, bez obzira na to što je učinjeno u industriji prije nas. Tim je pronašao najproduktivniji način za podršku brzim timskim vozačima u potjeri, unutar granica i proračunskih ograničenja koja imamo.'
Strmina nagiba na zatvorenom velodromu bit će pomalo šokantna ako nikada prije niste vozili na stazi. Izgleda i osjeća se pomalo čudno krenuti prema uglu i misliti da će motocikl zaobići. Brzi razgovor s dečkima prije toga značio je da sam znao da moram voziti 24 kmh da bih zaobišao uglove na bankini inače bih pao.
Bez ikakvog uređaja na biciklu, koliko je brzo bilo 24 kmh? Jesam li išao dovoljno brzo? Možda sam morao ići malo brže, hmm… možda ipak brže, ne znam osjeća li se ovo kao 24 kmh. Nisam pao.
Trakasti bicikl drugačiji je od vašeg cestovnog bicikla, međuosovinski razmak je mnogo kraći što znači da ako pokušate skroz okrenuti motku, vaš kotač će udariti u donju cijev i vjerojatno ćete pasti. To ipak ne bi trebao biti problem jer male prilagodbe na upravljaču znače velike pokrete, nikad ne biste trebali toliko okretati šipke na stazi, ako to učinite, vjerojatno pokušavate izbjeći sudar, a vi u zaokretu vjerojatno će i otpasti.
Imao sam dovoljno sreće da mi Huub-Wattbike posudi jedan od svojih bicikala za sesiju na stazi s njima, ali ne njihov TT bicikl, iako nikada prije nisam bio u potpunoj poziciji supermana, možda je to bilo malo previše tražiti i definitivno prevelika brzina da se okrene.
Motocikl na kojem sam bio već je imao omjer prijenosa 60-14 što mi je bilo dovoljno za održavanje, hvala. Bicikl od ugljičnih vlakana koji je bio zalupljen sprijeda čineći vožnju malo zastrašujućom. Da ne spominjem činjenicu da ću ga voziti s britanskim prvacima na svom volanu, samo nekoliko dana prije nego što su zadržali nacionalni dres.
Staza za vožnju je konstanta, nema odmora, nema vožnje na fiksnoj brzini, ako trebaš odmor, moraš ići sporije. Zbog čega je još impresivnije vidjeti dečke kako se motaju u vožnji na vrijeme, držeći te vate i gurajući u svakom krugu, idući sve brže i brže.
Još više impresivno kada uzmete u obzir događaj na stazi kao što je Maddison koji traje nekoliko stotina krugova za muškarce – morate odabrati opremu s kojom možete prijeći udaljenost i također sprintati, što znači da usporavanje dolazi po cijeni okretanja brzine.
Ako ste inspirirani, saznajte gdje vam je najbliži velodrom, poslušajte savjete momaka iz Huuba i zapejte s akreditacijom staze. John Archibald imao je 26 godina kad je prvi put vozio stazu, a sada je višestruki nacionalni prvak na stazi i lupa na vrata tima GB, ako ga puste unutra.
Ako vas oduševljava brzina na biciklu, ne tražite dalje od staze, možete voziti 65 kmh u utrci s mnogo drugih vozača oko sebe oslanjajući se na biciklističku vještinu, sreću i sposobnost da se snađete.
Ako je to izdržljivost, za to postoji utrka. Tu su i timska natjecanja, solo događanja, timska natjecanja na velike udaljenosti i više. Uglavnom, naći će se za svakoga ponešto na stazi.
Svaki od Huub-Wattbike momaka rekao je istu stvar, probajte, idite na akreditaciju, vidite što je za vas. Za vožnju staze nije potrebna kupnja, svu opremu možete iznajmiti tamo, na dan vašeg treninga.
Biciklizam na stazi odgovara svim sposobnostima i svim proračunima, a kako postajete sve sigurniji i želite dalje napredovati, možete dobiti dodatne akreditacije i razmisliti o pridruživanju timu da vidite koliko daleko možete ići.
Svakako probajte, smatram da je to jedna od najugodnijih disciplina u biciklizmu – nema brda!
Što budućnost nosi za Huub-Wattbike?
Ali što sljedeće za Huub-Wattbike? Pa, UCI je pomaknuo ciljne stupove i učinkovito zabranio trgovačkim timovima da voze natjecanja Svjetskog kupa, koja su smanjena sa šest natjecanja na tri za sezonu 2020./21. To znači da više neće biti ekipe iz 'Derbadosa'.
U otvorenom pismu UCI-ju, Huub-Wattbike je rekao: 'Kao trgovački tim koji je više puta osvajao Svjetsko prvenstvo, koji je obarao rekorde i razvijao svjetske prvake, najavljene promjene imaju ozbiljne implikacije za nas i u konačnici će ubiti isključiti postojanje trgovačkih timova u potpunosti.'
Pismo, koje su potpisali vozači i sponzori tima, dalje kaže: 'Charlie Tanfield, John Archibald i Ashton Lambie, vjerojatno trojica najvećih progonitelja svih vremena, prošli su kroz naš tim i stavljaju naše osobne situaciju na stranu, smatramo da su promjene brutalno destruktivne za sport koji poznajemo i volimo.'
Huub-Wattbike planira završiti na labuđem pjevu, budući da nitko od vozača nije odabran za tim GB, uputit će se u Boliviju gdje će pokušati (i nadamo se postići) novi svjetski rekord.
