U pravim okolnostima, ispunjava svoje obećanje da će biti ozbiljna cestovna raketa
Kao što smo i očekivali od svakog bicikla napravljenog s aerodinamičkom učinkovitošću u srcu, Bianchi kaže da je Aria proizvod testiranja u zračnom tunelu i povratne informacije od sponzoriranih profesionalnih vozača talijanske tvrtke.
Motocikl je ponudio trkačima, pa čak i triatloncima, tvrdeći da je njegova agresivna geometrija idealna za obje aktivnosti.
Skup okvira
Arijin karbonski okvir specifičan za disk tipično je 'aero', s ravnom gornjom cijevi koja se sužava prema stražnjem dijelu, cijevi s lopaticom prema dolje i cijevi sjedala od aero-profila s izrezom za smještaj stražnjeg kotača, kao i da ukupne dimenzije okvira budu što kompaktnije.
Kupite Bianchi Aria od Tredz Bikes
Okvir je kompatibilan s mehaničkim i elektroničkim skupinama, a svi kabeli su interno usmjereni, čak i kabel prednje kočnice, koji izlazi iz lijevog kraka vilice točno iznad čeljusti.
Dizajn aero vilice i zakrivljeni nosači sjedala nadahnuti su Bianchijevim zračnicama Aquila TT/triatlonskog bicikla, a lančani nosači dubokog presjeka stvaraju čvrstu platformu za maksimalan prijenos snage.
Kao i kod svih aero cestovnih bicikala, trokut stražnjeg okvira posebno je kompaktan kako bi se smanjili gubici pri pedaliranju.
I prednji i stražnji kotači osigurani su putem osovina, za performanse bez savijanja i savršenu preciznost upravljanja.
Izmjereni kut glave od 71,8 stupnjeva nije oštar kut koji biste mogli očekivati od bicikla napravljenog za utrke, ali kut sjedala od 73,9 stupnjeva pomaže da se vozač postavi iznad prednjeg dijela bicikla za aeropoložaj.
Ovaj aeropoložaj je nešto što se lako može pretpostaviti zahvaljujući 45 mm odstojnika koji pomiču osovinu još niže sprijeda.
Skup grupa
Za prijenos zupčanika na Arii brine 52/36, srednje kompaktni lančani set Campag Potenza, ali kazeta 11-29 je iz Campagovog nižeg cenovnog kompleta Centaur.
To je poput stavljanja 105 kazete na Ultegra verziju i uobičajen način smanjenja troškova.
Povezuje ih KMC lanac s 11 brzina. Potenza mjenjači i ručice kočnica kombiniraju se s hidrauličkim disk kočnicama.
Komplet za završnu obradu
Postoji dašak klase u kompletu završne obrade na stražnjoj strani motocikla – Bianchijeva sjedala s karbonskim oštricama, podesiva po visini pomoću bregaste osovine kojoj se pristupa preko gornje cijevi, nosi izuzetno udobnu i potporu Selle San Marco Sedlo Monza Dynamic.
Njegova istaknuta boja usklađena je s Bianchijevim zaštitnim znakom 'celeste', koji se jako dopada (nikada ne podcjenjujte snagu usklađenih ovratnika i manžeta).
Kompaktni rukohvati od legure vlastite robne marke široki su 400 mm – prikladni za našu veličinu okvira 53 – i pričvršćeni su za upravljač pomoću nosača od legure od 100 mm.
Kotači
Fulcrumov Racing 6 diskovni set kotača sposoban je pomoćnik za trening i dobro se slaže s 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick gumama postavljenim na naš testni bicikl.
Ove su dovoljno dobre za većinu aplikacija za vježbanje – dovoljno prianjaju, s dugim vijekom trajanja i otpornošću na probijanje – ali za utrke bismo ih zamijenili za 25c Vittoria Corsa gumu.
Vožnja – prvi dojam
Evo činjenice - ništa ne izgleda kao da siječe zrak s maksimalnom učinkovitošću kada brusite ručice u blok čeoni vjetar.
Tako je započela naša debitantska vožnja na Bianchiju, ali srećom nije definirala sve vrijeme koje smo proveli na njemu, a naše sljedeće zapažanje je bilo da ovaj motocikl jasno pokazuje da su dani žrtvovanja udobnosti za aero dugi otišao.
Na putu
Kompaktnost okvira Arije daje osjećaj tigra koji čuči u pokretu – lako je voziti se na haubama samo trčeći milje.
Međutim, kada cesta skrene, a s njom i smjer vjetra, Bianchijev aeroprojektil pokazuje svoju ruku.
Ne samo da na njega uglavnom ne utječu bočni udari vjetra, već je i san za snažnu vožnju.
Jednim pritiskom duge lopatice na lijevom Campagovom mjenjaču gura se prednji mehanizam za odabir najvećeg lančanika s 52 zuba, dok su brze promjene stupnjeva prijenosa prema zupčaniku s 11 zuba na kaseti laki kućište s prorezom s desnim mjenjačem palca.
Ako ste navikli na Shimano, bit će potrebna mala ponovna kalibracija mozga, ali nakon što se uključite, Aria zadržava svoju brzinu na valovitim cestama.
Dani nepopustljivih aeromotocikla prepisani su u povijesne knjige, Bianchijev karbonski jarbol prenosi malo zujanje s ceste na divokoze, s malim osjećajem umora na našoj testnoj ruti.
Mehanička priroda odabira stupnjeva prijenosa zahtijeva precizno mjerenje vremena na uzbrdicama, s nekim nespretnim mijenjanjem zupčanika koji izazivaju trzanje.
Rukovanje
Opet, kompaktni skup okvira znači da mogućnost pomicanja nije manjak.
Brze promjene smjera vješto se prilagođavaju guranjem unutarnje strane šipki, dok snažna izvedba Bianchija zahtijeva da izađete iz sedla kako biste sprintali između zavoja na tihim seoskim cestama.
Izmjereni kut glave od 71,8 stupnjeva znači da se bicikl ne osjeća nepotrebno lebdećim, što vas ispunjava samopouzdanjem, posebno na tehničkijim nizbrdicama na asf altu.
Kupite Bianchi Aria od Tredz Bikes
Čak i na napuknutim i smrvljenim B-cestama, guma 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick prianja kad mislite da ne bi trebala i s aplombom se kotrlja preko manjih nesavršenosti na cesti.
Hoćemo li se utrkivati s Arijom? To ovisi o stazi… težak je ne tako nevjerojatnih 8,38 kg, i dok njegov maleni trokut stražnjeg okvira čini uzbrdice lakšima nego što biste očekivali, za dulje uspone bismo uzeli bicikl s kilogramom manje u odnosu na onaj s aero dizajn.
Za kritike i slično, ako želite najklasičniji motocikl na gridu – i imate talent da to poduprete – ne bismo oklijevali.
OCJENE
Okvir: Dokazuje da aero ne mora značiti neudobno. 9/10
Komponente: Dobro odabran komplet za završnu obradu koji odgovara Potenza grupi. 8/10
Kotači: Dobar za svestrano vježbanje, s pristojnim gumama. 8/10
Vožnja: Bicikl koji jednostavno traži snažnu i brzu vožnju. 8/10
U pravim okolnostima, Bianchijeva Aria ispunjava obećanje da će biti ozbiljna cestovna raketa.
Kupite Bianchi Aria od Tredz Bikes
Geometrija
| Top Tube (TT) | 535mm |
| Cijev sjedala (ST) | 500mm |
| Snop (S) | 525mm |
| Doseg (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 406mm |
| Kut glave (HA) | 71,8 stupnjeva |
| Kut sjedala (SA) | 73,9 stupnjeva |
| Međuosovinski razmak (WB) | 986mm |
| BB drop (BB) | 69mm |
Spec
| Bianchi Aria | |
|---|---|
| Okvir | Aria Disc karbonski okvir, Bianchi karbonske disk vilice |
| Skup grupa | Campagnolo Potenza |
| Kočnice | Campagnolo hidraulički diskovi |
| Chainset | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Kazeta | Campagnolo Centaur, 11-29 |
| barovi | Bianchi Reparto Corse, legura |
| Stabljika | Reparto Corse, legura |
| Sjedalo | Bianchi Aero, legura |
| Kotači | Fulcrum Racing 618 Disc, gume Vittoria Zaffiro Pro Slick 700 x 28c |
| sedlo | Selle San Marco Monza Dynamic |
| Težina | 8,38 kg (53 cm) |
| Kontakt | bianchi.com/uk |
