Trostruki prvak Tour de Francea vratio se u igru bicikla s novim, vrhunskim e-biciklom
Nakratko se vratite u mirne dane siječnja 2020. Možda se sjećate da je trostruki pobjednik Tour de Francea Greg LeMond najavio da se vraća na tržište bicikala s novim biciklom napravljenim od 'revolucionarnih' ugljičnih vlakana.
Godinu dana kasnije i izgleda kao da je taj bicikl stigao. Međutim, možda neće biti ono što ste očekivali. To je zato što je ovaj najnoviji bicikl koji dolazi s legendarnim imenom LeMond e-bicikl.
Potpuno novi LeMond Prolog je e-bicikl visokih performansi od karbonskih vlakana koji dolazi s ravnim upravljačem, integriranim svjetlima i motorom stražnje glavčine od 250 W.
Puristi među nama možda trenutno plaču na naše dvostruke espresso kave žaleći se za nedostatkom okruglih čeličnih cijevi i 19T kazeta, ali prema onome što vidimo, moglo bi biti jako puno toga što bismo voljeli kod ovog novog motocikla.
Činjenica da trostruki pobjednik Toura ulaže u e-bicikle može biti samo dobra stvar. Jedan od najuspješnijih biciklista svih vremena koji sebe povezuje s e-biciklom čvrst je dokaz da to nije varanje.
Uostalom, e-bicikli su budućnost i mogu pomoći zelenoj revoluciji.
Što se tiče ovog konkretnog e-bicikla, on slijedi prilično standardnu putanju. LeMond Prolog oslanja se na motorni sustav Mahle X35+ od 3,49 kg koji integrira bateriju od 250 W na sat – koja je dosadno neuklonjiva – u donju cijev bicikla za napajanje motora stražnje glavčine od 250 W i 36 V.
Upravlja se gumbom na toptubeu, a pomoći će vozaču do 32 kmh (što je zapravo više od trenutnog zakonskog ograničenja UK-a i EU-a od 25 kmh) prije isključivanja i može ponuditi oko 70 km dometa s jednim punjenjem.
Isprva smo mislili da je Mahle X35+ motorni sustav s kojim ćemo se tek upoznati. Međutim, kad se bolje pogleda, čini se da je X35+ ažuriranje prethodnog sustava Ebikemotion X35 koji se polako počeo upotrebljavati u različitim e-biciklima – posebice Orbea Gain.
Održavanje težine bicikla pod kontrolom
Teži 3,49 kg za cijeli sustav, motorni sustav pomaže zadržati ukupnu težinu Prologa na 11,8 kg. Ali najveći pokretački faktor kada je u pitanju težina je sam okvir.
LeMond Prolog je potpuno karbonski. Okvir, vilica, prilagođeni integrirani blatobrani, nosač sjedala i jednodijelni kokpit s polugom upravljača izrađeni su od crnog materijala na zahtjev samog LeMonda iu suradnji s njemačkim specijalistom München Composites.
A ako želite stvari odvesti još dalje, možete čak nadograditi bicikl setom karbonskih kotača LeMond LC30. Opet, razvijeni s tvrtkom München Composites, to su kotači male težine s unutarnjom širinom obruča od 21 mm spremnim za upotrebu bez zračnica.
Iako su karbonski okvir, kotači i jednodijelni kokpit vidljivi znakovi bicikla koji se temelji na performansama, LeMond se sigurno prisjetio praktičnih stvari koje su potrebne svakom e-biciklu s ravnim upravljačem.
Prvo, gore spomenuti blatobrani (iako ih nema na fotografijama koje je dostavio brend…). Integrirani u okvir i izrađeni od karbona, blatobrani – kada su prisutni – praktični su koliko i otmjeni.
Onda imamo razumna integrirana stražnja i prednja svjetla. Napaja se baterijom motornog sustava i imate 500 lumena sprijeda i 70 lumena statičkog ili stroboskopskog svjetla straga.
Nadalje, specifikacije bicikla također su jednako razumne. LeMond oprema Prolog e-bicikl s 1x Shimano GRX disk grupom – koja se može nadograditi na Di2 – koja ima 40T jednostruki lančanik sprijeda i 11-brzinsku 11-40t kasetu straga: 1-na-1 prijenosni omjeri, razumni.
Motocikl također dolazi opremljen gumama Panaracer Gravelking Slick+ od 38 mm tako da možete voziti s nižim tlakom i udobnijom vožnjom. Postoje čak i odredbe za prednji i stražnji stalak i zvono za upozoravanje onih oko vas.
LeMond Prolog dolazit će u tri boje – crna i srebrna, bijela i crna te ružičasta i crvena. Sva tri prodavat će se od £4350, a isporuka bicikla je obećana da će početi u veljači 2021. I naravno, bicikl ima LeMondovo ime na sebi.
