S cijenom od 6,5 tisuća GBP, Specialized S-Works Amira SL4 rijedak je primjer pravog vrhunskog bicikla za žene
Nema bolje reklame za motocikl nego da ga profesionalac odvozi do pobjede nakon dugog solo odlaska. Lizzie Armitstead učinila je upravo to kada se probila na usponu popločanim Michaelgateom u Lincolnu i osvojila naslov Nacionalne cestovne utrke 2015. Bicikl je bio Specialized S-Works Amira SL4, što ga čini velikom stvar.
Specializedova posvećenost ženskom biciklizmu među najboljima je u poslu, s kojom se mogu usporediti možda samo s Trekom i Giantom. Tvrtka se brine za svaki sektor ženskog tržišta, ali ovaj motocikl je Queen Bee - pretjerano uspješan, teško kalemljen A-lister s cijenom od £6500 koji privlači pozornost kamo god stigne. I to je bicikl s vrlo specifičnim vozačima na umu.
Osvajanje žena
S-Works Amira SL4 je čisti trkaći bicikl, dizajniran za žene koje voze brzo, bile one nacionalne prvakinje, profesionalne vozačice ili ambiciozne amaterke. No, budući da je jedan od najskupljih motocikala za žene na tržištu, je li ovaj konj od šest i pol tisuća doista ono što žene žele, imajući na umu da je za mnoge proizvođače gornja cijena za žene -određeni rasponi su između £2,000 i £3,000.
'Došlo je do definitivnog povećanja prodaje bicikala za žene na višem tržištu, počevši od pomaka prema karbonskim modelima,' kaže Olivia Bleitz, voditeljica ženskog poslovanja u Specialized UK.'Ovo je potkrijepljeno neovisnim istraživanjem od 1500 biciklistica koje je proveo Sport Marketing Surveys, koje je pokazalo da je 10% žena izjavilo da bi potrošile više od 3000 funti na svoj sljedeći bicikl', dodaje. S-Works Amira SL4 više je nego dvostruko skuplja od te cijene, pa što je čini tako posebnom?
Paleta Amira lansirana je 2010. kao alternativa Rubyju usmjerenom na izdržljivost za utrke. Tijekom proteklih šest godina dizajn je mijenjan, stegnut i dotjerivan kako bi se stvorio jedan od najlakših, najtvrđih bicikala dizajniranih posebno za žene - s geometrijom koja je simpatična ženskom obliku, ali još uvijek s čvrstim nagibom. Neki bi mogli reći da je S-Works Amira suprotnost tipičnom ženskom biciklu. Agresivan je, lagan i brzo reagira na cesti. To je bijesna djevojka u školi koja je i najbolja u razredu i kapetanica sportskih timova.
Razvijena gornja cijev spaja se s lukovičastom glavnom cijevi (za koju Specialized kaže da ima 'oblik kobre') koja je postavljena na takav način da bude što je moguće čvršća. Nosač praktički inzistira na tome da se udari kako bi se zadržao taj agresivni položaj za vožnju.
Ali stvaranje čvrstog bicikla s brzim odzivom za ženu nije tako jednostavno kao smanjenje veličine unisex okvira. 'Cijeli okvir dizajniran je oko lakše, ženske jahačice', kaže Bleitz. „Koristimo drugačiji karbonski sloj koji ima veću deformaciju i prilagođen je manjem opterećenju.“Iako je okvir Amira super čvrst, nije tako krut kao Specialized Tarmac – najbliži unisex ekvivalent – a to je zato što žene nisu Nisam baš tako težak ili snažan kao neki ljudi koji savijaju okvire.
Također je zanimljivo primijetiti da se s povećanjem veličine okvira Amira povećava i promjer cijevi: okvir od 56 cm imat će šire cijevi od bicikla od 51 cm jer će veći i teži vozač vjerojatno trebati čvršći okvir.
Do ritma utrke
Ovo je bicikl koji pruža točno ono što se očekivalo. Nisam se mogao zasititi toga. Zatekla sam se kako postavljam alarm za 5.30 ujutro kako bih se mogla ozbiljno voziti prije nego što se djeca probude. A ono po čemu se Amira zaista ističe je tempo kojim ubrzava – postoji razlog zašto su Lizzie i njezini timski kolege u Boels-Dolmansu već ove sezone ostvarili 15 pobjeda na ovom motociklu (usput, nema prilagođenog timskog okvira, profesionalci okviri za vožnju).
Kontakt je doduše agresivan i ako niste navikli voziti s ravnim leđima i nosom lebdeći tik iznad stabla, ovaj motocikl bi vas mogao šokirati. Ali kratka, zdepasta cijev za glavu omogućuje vam da se spustite nisko i aerodinamično preko prednjeg kraja bicikla, što vam zauzvrat omogućuje povezivanje i kontrolu bicikla pri brzini – nešto što općenito nedostaje modelu namijenjenom za udobnost žena. tržište. Kao i zdepasta glava cijevi, predimenzionirana donja cijev, školjka donjeg nosača i lančani nosači dodaju dodatnu krutost tamo gdje je to potrebno za ugodan prijenos snage i odziv.
S-Works Amira je sjajna, iako je problem s ovakvim biciklom to što vožnja postaje binarna: ili si uključen ili isključen. Nema sredine, pa se vrtnja oko moje lokalne staze pretvorila u epizodu Wacky Races. Što sam više jahao, to sam brže želio jahati. Gledajući svoj Garmin, radio sam sat vremena solo pri 34 kmh. Završio sam potpuno iscrpljen, ali vrlo sretan.
Zatvaranje kruga
Osim vrhunskog okvira, S-Works Amira SL4 može se pohvaliti vrlo dobrim setom kotača, nešto što se rijetko može reći za nestandardni ženski bicikl. Prije pet godina smatralo se da će Roval – Specializedov interni proizvođač kotača – proizvoditi tako-tako kotače, ali velika ulaganja i novi smjer pod vodstvom inženjera Specializeda Jeremyja Thompsona doveli su do tihe evolucije marke.
S-Works Amira SL4 dolazi s kotačima Roval Rapide CLX 40, koji se prodaju po cijeni od oko £1500 za par i ručno su izrađeni. Budući da Specialized ima vlastiti zračni tunel, ne bi trebalo sumnjati u aerodinamičke karakteristike naplataka, a na cesti oni to i pokazuju. Brzo podižu tempo, dobro drže brzinu i dobro se nose s bočnim vjetrom. Ukupna težina kotača bez guma je 1,375g. Usporedbe radi, par kotača Mavic Cosmic Carbone 40C košta približno isto i teži 1575 g.
Puni Dura-Ace 9000 groupset je dobar koliko može i pruža besprijekorne promjene brzina dok spuštate kazetu - nešto što će vam trebati ako želite izvući maksimum iz bicikla. Komplet za završnu obradu isporučuje Specialized i uključuje sjedalo Oura Pro, za koje se tvrdi da nudi optimalan prijenos snage, ali meni nije odgovaralo u smislu udobnosti. Specijalizirane ženske SL karbonske šipke imaju plitak pad za manje ruke, ali imaju isti komad kao Yorkie, što volim, posebno u sprintu, ali opet se to svodi na osobne preferencije.
Doduše, teško je kritizirati ovaj motocikl. Jedan od razloga za to je što S-Works Amira SL4 ima tako malo konkurenata, što otežava usporedbu. Bio bih malo zajedljiv kad bih rekao da sam razočaran što nema opcije Shimano Di2, iako okvir ima mogućnost pokretanja elektroničkog mijenjanja brzina. Doduše, ovo vjerojatno nije motocikl za vas ako ste ljubitelj vožnje od 200 km dnevno, ali u kraćoj, oštroj cestovnoj utrci ili kriteriju, odabrao bih ga svaki put. Jednobojna, mat crna boja je nenametljiva i cool - da MI6 vozi bicikle, ovo bi bila njihova vožnja - i čini osvježavajuću promjenu u odnosu na neke od ružičastih ženskih bicikala na tržištu. Upoznao sam mnogo drugih vozača, muškaraca i žena, koji nisu mogli vjerovati da je ovo bicikl specifičan za žene, a to može biti samo dobra stvar.
Spec
| Specialized S-Works Amira SL4 | |
|---|---|
| Okvir | S-Works Amira SL4 |
| Skup grupa | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Chainset | S-Works FACT karbonska radilica |
| barovi | Specijalizirane ženske SL karbonske šipke |
| Stabljika | S-Works SL aluminijska drška |
| Kotači | Roval Rapide CLX 40 |
| sedlo | Specialized Body Geometry Oura Pro sjedalo |
| Kontakt | specialized.com |
