Brz i živahan za vožnju, s privlačnim kotačima dubokog profila, ali pomalo nezgrapan kada se sklopi
Osnovan 2011., Tern sada proizvodi veliki izbor sklopivih bicikala koji pokrivaju transportne potrebe svih vrsta biciklista, bilo da se krećete gradom ili krećete na punu turističku avanturu.
Tvrtka također proizvodi neke prilično elegantne e-bicikle za one koji trebaju poticaj za vožnju do posla.
Za naš test pogledali smo Verge asortiman 'urbanih performansi', dizajniran da bude brz i učinkovit na cesti, bilo da se radi o sprintu kroz grad ili svakodnevnom multimodalnom putovanju na posao.
Dok pet modela u asortimanu sa šest bicikala ima ravne šipke, za oko su nam zapele poluge za spuštanje na Verge X18. Ali bi li vožnja odgovarala njegovom prepoznatljivom izgledu?
Kupite sklopivi bicikl Tern Verge X18 od Evans Cycles
Okvir
Hidroformirana aluminijska cijev se koristi svugdje, sa zdepastom glavnom gredom koja daje čvrstu jezgru.
Iako je središnjim šarkom podijeljen na dva dijela, njegova linija koja se obrušava nastavlja do stražnje glavčine, dajući mu elegantan izgled.
Svi kabeli su vanjski, ali su uredno pričvršćeni patentnim zatvaračima i ne kvare stil.
Stezaljke šarki imaju ugodan dojam zdepastosti i lako se njima rukuje, sa čvrstim mehanizmima koji se osjećaju snažno i sigurno.
Iako je dizajniran za brzu vožnju, ovo je vrlo čvrst bicikl koji je namijenjen da izdrži napore svakodnevnog putovanja na posao.
Skrivene točke za postavljanje na stalak na stražnjoj strani povećavaju njegovu praktičnost.
Pregib
Ako postoji slabost kod X18, to je veličina motocikla u sklopljenom stanju. Sam proces presavijanja je dovoljno jednostavan i traje oko 15-20 sekundi.
Jednostavno spustite upravljač i preklopite bicikl na pola – gumeni remen učvršćuje šipke dok magnetna kopča na stražnjoj strani drži sklopljeni bicikl zajedno, a spuštena sjedalica djeluje kao oslonac.
Nažalost, upravljač znatno strši, što pridonosi ionako širokom stavu presavijenog bicikla – ako je to ozbiljna briga, jedan od Verge modela s ravnim prečkama mogao bi biti bolja oklada.
Pozitivna strana je da se desna pedala može ukloniti i spremiti u poseban otvor ispod sjedala.
Skup grupa
Shimano Sora mjenjači s devet brzina djeluju pomalo nezgrapno u radu u usporedbi s profinjenijim 105 ili Ultegra, ali ne možemo im zamjeriti pouzdanost, a kotačići indikatora stupnjeva prijenosa u poklopcima motora dobra su značajka.
Mjenjači su Sora sprijeda, Ultegra straga, što se čini pomalo čudnom kombinacijom, ali nam nije zadavalo problema na našim testnim vožnjama.
FSA lančanik opremljen je izborom 53/39 lančanika za trkaće stare škole, što ima smisla kada uzmete u obzir da mali kotači učinkovito smanjuju prijenos.
Uparen s kazetom 9-26 (da, tako je – najmanji lančanik ima samo devet zuba) daje raspon od 28-109 inča zupčanika, što je usporedivo sa standardnim postavom mjenjača za kompaktne cestovne bicikle.
Kinetix kočione čeljusti s dvostrukim zakretanjem obavljaju pristojan posao zaustavljanja motocikla, a visokokvalitetni Jagwire kablovi čine svoj dio kako bi osigurali nesmetan rad.
Komplet za završnu obradu
Ne ističemo često ručku kao najzanimljiviju komponentu na biciklu, ali Syntace VRO je vrijedan spomena.
To je lukavo jednostavan dizajn koji se može rotirati za jednostavno podešavanje visine upravljača.
Upravljač Kinetix Pro X od legure je srednjeg oblika koji nikome ne bi trebao predstavljati poteškoće.
Kore Performance sjedalo nudi debelu, gustu podstavu i umjereni stupanj savitljivosti – dobro za svakodnevne dužnosti putovanja na posao.
Sve dok vam odgovara, poslužit će i na dužim vikend vožnjama u slobodno vrijeme.
Kotači
Sa svojim aluminijskim naplatcima dubokim 42 mm, kotači Kinetix Pro X, koje je za Tern izradio American Classic, nedvojbeno su jedna od najprivlačnijih značajki Verge X18.
Posebno prednji dio, sa svojih 14 Sapim CX-Sprint žbica s oštricama minimalnog izgleda u uparenom radijalnom uzorku, vrijedan je spomena. Zasigurno su čvrsti i jaki u uporabi, ako ne i posebno lagani.
Shimano Capreo glavčina na stražnjoj strani dizajnirana je posebno za sklopive bicikle s malim kotačima kako bi se omogućila upotreba te iznimno male kasete.
Schwalbe Durano gume nude pristojnu brzinu kotrljanja i bolju od prosječne zaštite od bušenja, što ih čini idealnim izborom za bicikl ove prirode.
Na putu
Ako su dizajneri Verge X18 namjeravali natjerati ljude da zastanu i zinu, posao mogu smatrati dobro obavljenim.
Ovo je stroj otmjenog izgleda i nema greške. Spušteni upravljač neobičan je prizor na sklopivom biciklu, a sjajna srebrna i plava boja osvježavajuća je promjena u odnosu na zadanu mat crnu.
A tu su i kotači – duboki zračni naplatci na sklopivom biciklu svakako su odmak od norme!
Vani na cesti, prva stvar koju treba primijetiti je koliko je položaj vožnje blizu uobičajenog cestovnog bicikla.
Kao što je norma, čigra koristi pristup jednake veličine, ali ima neobičnu značajku podesive stabljike.
To znači da bi čak i niži vozači trebali moći postaviti upravljač dovoljno nisko kako bi mogli zauzeti uvučeni položaj za vožnju, maksimalno iskorištavajući spuštene upravljače, dok viši vozači mogu podići poluge kako bi izbjegli osjećaj kao da su na slomljenom trkaćem biciklu.
Sora mjenjači značili su da su se naše ruke odmah osjećale kao kod kuće, gravitirajući svom zadanom položaju na poklopcima motora.
A kad smo se pokrenuli, spuštanje niz padinu i ulaganje stvarnog napora osjećalo se jednako prirodno kao na našoj nedjeljnoj klupskoj vožnji biciklom.
Unatoč težini od preko 10 kg, Verge se brzo ubrzava i nema problema s održavanjem.
Težina se malo osjeti na strmijim uzbrdicama, ali sa širokim rasponom postavki od 18 brzina, ima dovoljno stupnjeva prijenosa na niskom kraju da se nosi s većinom nagiba.
Rukovanje
Stojeći pozadi i gledajući Verge X18, nismo mogli a da ne pomislimo da izgleda razvučeno.
Uistinu, međuosovinski razmak od 1060 mm nekoliko je centimetara duži od rivala poput Brompton S2L Superlight – nije velika razlika, ali možda dovoljna da pridonese vrlo drugačijem osjećaju u vožnji.
Verge se manje trza od mnogih sklopivih bicikala, posebno kada se vozi velikom brzinom. Taj osjećaj stabilnosti prenosi se i na skretanje, koje je umirujuće predvidljivo.
Čvrstoća okvira i kotača također pomaže u ovom pogledu, bez vidljivog savijanja na prednjem kraju – iako ima dobrodošao djelić popusta u dvostrukom stražnjem upravljaču koji apsorbira neke neravnine.
Ima dosta izloženih nosača sjedala koji strše iz okvira, ali budući da je riječ o prevelikom modelu od legure od 34 mm, ima dovoljno inherentne krutosti da to prevlada, uklanjajući osjećaj poskakivanja koji biste inače mogli dobiti.
Istovremeno, gume od 28 mm daju svoj doprinos da vožnja ne bude preoštra.
Ocjene
Okvir: Čvrsti aluminij elegantnog izgleda. 8/10
Komponente: Intrigantna mješavina koja usprkos tome dobro funkcionira. 7/10
Kotači: Bez sumnje okretanje glave i super čvrsti. 9/10
Vožnja: Pošteno se vozi kao običan cestovni bicikl. 9/10
Presuda
Brz i živahan za vožnju, s privlačnim kotačima dubokog profila, ali malo nezgrapan kada se sklopi, uglavnom zbog onih poluga za spuštanje
Kupite sklopivi bicikl Tern Verge X18 od Evans Cycles
Spec
| Tern Verge X18 | |
|---|---|
| Okvir | Tern Verge hidroformirana 7005-AI, Tarsus 6061-AL hidroformirana vilica, Tern Physis 3D držač upravljača |
| Skup grupa | Shimano Sora mjenjači i prednji mehanizam, Shimano Ultegra stražnji mehanizam |
| Kočnice | Kinetix dual-pivot |
| Chainset | FSA Gossamer, 53/39 |
| Kazeta | Shimano Capreo, 9-26 |
| barovi | Kinetix Pro X drop bars |
| Stabljika | Sintacija VRO |
| sedlo | Kore Road Performance |
| Kotači | Kinetix Pro X Aero 20in, Schwalbe Durano 28c gume |
| Težina | 10,84kg |
| Kontakt | ternbicycles.com |
