UCI testirao bicikle za motore više od 3000 puta tijekom Tour de Francea

Sadržaj:

UCI testirao bicikle za motore više od 3000 puta tijekom Tour de Francea
UCI testirao bicikle za motore više od 3000 puta tijekom Tour de Francea

Video: UCI testirao bicikle za motore više od 3000 puta tijekom Tour de Francea

Video: UCI testirao bicikle za motore više od 3000 puta tijekom Tour de Francea
Video: Geraint Thomas' Tour de France 2018 Victory | How The Race Was Won | Cycling | Eurosport 2024, Svibanj
Anonim

Dvostruko više testova obavljeno je na Touru nego na Giro d’Italia, ali manje nego 2016

UCI je otkrio da je proveo 3016 provjera tehnološke prijevare na nedavnom Tour de Franceu, a sve su bile negativne. Provedeni testovi uključivali su tri različite tehnologije: magnetsko skeniranje, X-zrake i termalno snimanje.

Ukupno 2852 testa su napravljena prije početka etapa koristeći metodu magnetskog skeniranja što sugerira da je velika većina pelotona testirana na motore prije početka svake etape.

Dodano tome, 164 testa su zatim provedena na kraju faza korištenjem rendgenske tehnologije koja je uvedena ranije ove sezone.

Između 5-10 motocikala testirano je svaki dan, uključujući pobjednika etape i nositelja žute majice, što znači da bi Geraint Thomas iz tima Sky bio provjeren najmanje 11 puta.

Novi dodatak UCI-jevom programu za borbu protiv motoričkog dopinga, rendgenske testove prvi je implementirao u ožujku novi predsjednik UCI-ja David Lappartient.

Osim magnetskog skeniranja i rendgenskih testova, UCI je također proveo testove toplinske slike tijekom etapa. Svih 3000 testova na Touru pokazalo se negativnim.

To predstavlja značajno povećanje testiranja u usporedbi s Giro d’Italia gdje je 1500 testova obavljeno korištenjem iste tehnologije koja se koristila na Touru.

Međutim, ovaj ukupan broj bio je manji od 3773 testa koji su obavljeni na turneji 2016.

Slika
Slika

UCI se obvezao na daljnja testiranja u budućim utrkama i trenutno radi s Odjelom za tehnološka istraživanja pri CEA Tech (Francusko povjerenstvo za atomsku i alternativnu energiju) na razvoju uređaja za praćenje koji se može postaviti na sve motocikle u pelotonu sposoban otkriti skrivene motore u bilo kojem trenutku tijekom utrke.

U izjavi, predsjednik UCI-ja Lappartient rekao je: 'Također smo radili na razvoju novih tehnologija i želio bih izraziti svoju zahvalnost CEA Techu na njihovoj stručnosti i predanosti uz nas, ali i timovima na njihovom dragocjena suradnja.

'Cilj je eliminirati sumnju i pokazati javnosti i svim zainteresiranim stranama u biciklizmu, uključujući investitore, da je naš sport vjerodostojan.'

Preporučeni: