Ridley Noah SL traži više brzine time što je manje aerodinamičan
Aerodinamika u biciklizmu izgleda kao moderan trend, ali zapravo su 1980-e bile te kada su se najpredanije pokušavali pobijediti otpor vjetra. Ne samo da su čelični okviri dizajnirani s otkačenim aerodinamičnim oblicima, već su ga i proizvođači grupa slijedili s Campagnolovim aerodinamičkim Delta kočnicama i Shimanovim AX serijama Dura-Ace grupama. Međutim, pokazalo se da je to modni hir, a potrošači su postupno izgubili interes, odbijeni žrtvama u težini i kvaliteti vožnje. Aero trend se nedavno ponovno pojavio, ali, kao i prije, čini se da određeni proizvođači odustaju od svojih blistavijih pokušaja aero inovacija kako bi poboljšali performanse u drugim područjima. Ridley, sa svojim novim Noah SL, jedan je takav primjer.
Biciklist je testirao Ridley Noah Fast prije nekoliko godina, i došao je sa svim aerodinamičkim detaljima koje svaki motocikl može poželjeti: kočnice integrirane u vilice i nosače sjedala; prorezi na vilicama za usmjeravanje zraka oko kotača i grube trake materijala na cijevi za glavu i donjoj cijevi dizajnirane da "sapliću" vjetar. S Noah SL, Ridley je žrtvovao neke od tih značajki kako bi ciljao na ostatak jednadžbe, obećavajući smanjenje nekih grama, uglađenu vožnju i povećanje snage zaustavljanja.
Prvo su krenule trake s turbulentnim protokom na koje je Ridley bio toliko ponosan, što je pojačalo moju početnu sumnju da ove trake nisu postigle mnogo. Što je još važnije, Ridleyjev inovativni integrirani kočioni sustav zamijenjen je konvencionalnim dvostrukim zakretnim kočnicama. Također, stari integrirani jarbol sjedala je nestao, a novi Noah SL dolazi s uklonjivim sjedalom, iako je i dalje oblikovan za maksimalnu aerodinamičku učinkovitost.
Ridleyjev brend menadžer u Velikoj Britaniji, John Harris, kaže: 'Prebacivanje s integriranih kočnica omogućilo je lagano podešavanje određenih točaka stresa. To čini neznatno udobniju vožnju.’ Osim toga, prelazak na uklonjivi nosač sjedala i premještanje nosača sjedala, koji se sada niže spajaju s cijevi sjedala, također su usmjereni na poboljšanje usklađenosti i udobnosti vozača. Sve ove promjene koje poboljšavaju performanse rezultirale su biciklom za koji Ridley tvrdi da je 400 g lakši od Noah Fasta, ali jednako brz.
Sklizak problem
Moj prvi dojam o Noahu SL pokvarila je neispravna stezaljka nosača sjedala. Dok sam pedalirao, nosač sjedala je skliznuo prema dolje, i koliko god sam ga puta ponovno namjestio i zategnuo vijak na stezaljci, nije ostao gore. Općenito odobravam uklonjive nosače sjedala jer izbjegavaju probleme pri pakiranju okvira u torbu za bicikl za putovanje, plus olakšavaju kasniju preprodaju bicikla, ali čini se da je klizanje čest problem kada su nosači sjedala sve samo ne okrugli.
Tolerancije standardnih kružnih nosača sjedala vrlo su niske, a granice pogreške na cijevi sjedala su najstrože od cjelokupnog dizajna okvira. S aero sjedalom u obliku suze, te tolerancije moraju biti još veće, tako da čak i najmanja nepravilnost može rezultirati klizanjem. Ridley mi je rekao da je greška u međuvremenu ispravljena i da ne bi trebala biti problem za nove kupce, ali to je značilo da sam za svoje probne vožnje morao zaglaviti nosač sjedala na mjesto pomoću komadića brusnog papira (nikakva količina paste za držanje ne bi dovoljno), što je bodge koji radije ne bih morao napraviti, pogotovo na biciklu ove cijene.
Zbog njegove čiste brzine volio sam Noah Fast, ali imao je tipične kompromise koji dolaze s aero okvirom u smislu dodatne težine i određene količine neudobnosti. Za usporedbu, Noah SL nudi uglađeniju vožnju, ali je jednako krut. Ta mi je krutost pomogla da se osjećam povezanim s cestom, s detaljima svake krivine i valova koji su se prenosili u potpunosti, ali ne na način koji bi ometao vožnju. Kvržice nisu prošle nezapaženo, ali nikada nisu bile neugodne.
Iako nije moguće pravilno kvantificirati aerodinamičke karakteristike motocikla, smatrao sam da Noah SL ne prenosi brzinu u istoj mjeri kao njegov Fast brat, ali razlike su minimalne. I dalje je to brz bicikl.
Postati praktičan
Skrivanje kočnica unutar vilice ili na donjem nosaču vjerojatno nudi neke aerodinamičke dobitke, ali može stvoriti probleme u upotrebljivosti i održavanju. Podešavanje hoda poluge ili popravljanje malo neravnomjernih kočnica često može biti dugotrajan zadatak koji uključuje malene opruge, uvrtne vijke i unutarnje kablove koji izazivaju glavobolju. Imajući to na umu, osvježenje je vidjeti konvencionalne postavke kočnica na Noahu SL. Jednako tako, standardni komplet za završnu obradu na prednjem kraju dobrodošlo je olakšanje od dizajna upravljača s internim kabelima i integriranog aerodinamičkog upravljača koji se može vidjeti na Trek Madoneu i Canyon Aeroadu. Iako može žrtvovati nekoliko vata, bio sam zahvalan što sam mogao pričvrstiti prednje svjetlo i Garmin nosač i prilagoditi kut trake kako mi je drago. Ridleyjev interni brend komponenti, 4ZA, očito je upotrijebio nešto od svog belgijskog trkaćeg naslijeđa u dizajnu svojih sjedala, šipki i nosača, koji su ergonomski ugodni i ugodno kruti.
Kombinacijom čvrste konstrukcije, aerodinamičke prednosti, laganog kompleta završne obrade i male težine okvira, Noah SL čini izvrstan penjački bicikl – dolazi na zdravu 6.93 kg (veličina 56 cm). Na plitkim ili kratkim usponima bio sam stalno brži od očekivanog. Čvrstoća SL-a igra veliku ulogu u tome, jer se čini da ništa nije žrtvovao Noah Fastu. Njemački sprinter André Greipel tvrdio je da mu je Noah Fast omogućio da dostigne najveću zabilježenu snagu u vatima i, iako se ne mogu nadati da ću dostići njegovih 1900 vata, mogu potvrditi da Noah SL odgovara Noah Fastu u smislu isporuke energije. Ridley također radi konstantno dobar posao kada je riječ o upravljivosti, a Noah SL se spušta i prolazi kroz zavoje s povjerenjem, preciznošću i predvidljivošću.
Ridley je postigao izvrsnu ravnotežu u smislu onoga što trkaći bicikl za sve namjene treba ponuditi, a Noah SL se osjeća kao pravi trkaći motor iz prve revolucije s pedalama. Predani trgovci brzinama još uvijek bi mogli stati uz Noah Fast i prihvatiti probleme s udobnošću koji dolaze s njim, ali za nekoga tko želi pomiješati Stravu i planinske sportove, Noah SL je jedan od najpraktičnijih i najsvestranijih bicikala na tržištu.
Spec
| Ridley Noah SL | |
|---|---|
| Okvir | Ridley Noah SL |
| Skup grupa | Sram Red 22 |
| barovi | 4ZA Cirrus Pro |
| Stabljika | 4ZA Cirrus Pro |
| Sjedalo | Noah SL aero |
| Kotači | Zipp 404 Firecrest |
| sedlo | 4ZA Cirrus Pro |
| Kontakt | sportline.co.uk |
