Potpuni vodič za dva najvažnija broja geometrije bicikla
Vrijednosti skupljanja i dosega, koje je prvi zagovarao proizvođač bicikala Cervélo, pojednostavljuju geometriju okvira na samo dvije mjere koje se fokusiraju na ono što je najvažnije u pristajanju bicikla – položaj prednjeg kraja.
Brojke stack and reach ne govore cijelu priču o tome kako će vam bicikl pristajati, ali pružaju vrlo koristan prečac kada uspoređujete slične bicikle.
U ovom ćemo vodiču objasniti zašto su skup i doseg važni, kako se mjere i ograničenja njihove upotrebe za usporedbe između različitih bicikala.
Zašto su skup i doseg važni?
Da biste razumjeli važnost slaganja i dohvata za bicikliste, pomaže pitati se: 'zašto možete imati broj devet u jednoj marki cipela, a broj deset u drugoj?' I zašto nije postoji standardizirani sustav veličine koji nam govori hoće li cipela odgovarati ili ne prije nego što je isprobamo?
Slična je, iako puno skuplja, poteškoća za bicikliste. Ne samo da robne marke imaju različite načine dimenzioniranja okvira bicikala, već najuobičajenija metoda nije osobito učinkovita u određivanju hoće li bicikl odgovarati ili ne.
Tradicionalno, okviri su bili dimenzionirani prema duljini cijevi sjedala, obično mjerenoj od središta donjeg nosača do vrha same cijevi. Nekada davno ovaj bi broj bio nešto poput 21 inča, danas se više želi izraziti kao 53 cm.
Kao i kod cipela, ova brojka je malo više od proizvoljnog broja, tako da većina proizvođača bicikala također nudi puno detaljnijih informacija o veličini, upakiranih u geometrijsku tablicu.
Osim što u tom slučaju postoji opasnost da će preopterećenost podacima zbuniti svakoga tko nema pravo razumijevanje prilagodbe bicikla. Tu na scenu stupa skup i doseg.
Kako se mjere stack i doseg?
Skup je okomita visina između središta donjeg nosača i vrha središta cijevi glave. Doseg je vodoravna udaljenost između istih točaka.
'Nisu ovo nove metrike - oduvijek su postojale,' kaže Tom Sturdy, voditelj obrazovanja na Bicycle Academy.
‘Ako dizajnirate okvir, ne možete to učiniti bez tih mjera. Ali industrija nije obavila dobar posao u objašnjavanju potrošačima, što je šteta jer su skup i doseg sigurno točniji način definiranja veličine bicikla od tradicionalnih mjera.’
Njihova je prednost dvostruka: prvo, omogućuju monteru ili graditelju okvira bicikla da točno uskladi vaše mjere s idealnom postavom bicikla, bez obzira na bilo koju navedenu veličinu okvira. Drugo, omogućuju preciznu usporedbu između bicikala.
Potonji čini stack and reach vrijedan alat ako ste u potrazi za novim biciklom i želite usporediti pristajanje, recimo, Trek Émonde s Specialized Tarmacom. Rasprave radi, usporedimo veličinu od 56 cm za ova dva vrlo popularna izbora.
Tarmac ima zadani skup od 555 mm i doseg od 398 mm.
Émonda ima snop od 563 mm i doseg od 391 mm.
Stoga je položaj prednjeg kraja Treka 8 mm viši okomito i 7 mm kraći vodoravno. To znači (pod pretpostavkom ekvivalentnih šipki i nosača) Tarmac ima agresivniji položaj za vožnju, što može utjecati na vaš izbor bicikla ovisno o vašim preferencijama u vožnji.
Nedostaci skupa i dosega
Postoji još jedan problem. 'Glavni nedostatak stacka i dosega je taj što se odnose samo na ono što se događa ispred bottom bracket', kaže Sturdy.
‘Ako dva okvira imaju isti izmjereni doseg, ali jedan ima slabiji kut cijevi sjedala [postavljanje sjedala dalje unazad], to stvara dodatni doseg, koji se ne uzima u obzir.
'Vidimo trend sve slabijih kutova cijevi sjedala u potrazi za više udobnosti, a to ukazuje na to da prednji dio izgleda kratak [u svojoj dohvatnoj vrijednosti], ali jednom kada se izgradi to više neće biti slučaj. To je upozorenje.’
Dodaje da trebate uzeti u obzir duljinu nosača i dimenzije upravljača i kod nestandardnih bicikala.
‘Ovo može mnogo promijeniti doseg. Po mom mišljenju, nešto točniji način za predstavljanje pristajanja bio bi mjerenje snopa i dosega od središta šipki, a ne od cijevi glave.
‘Ili bi još korisnije bilo navesti stvarne kontakt točke.’
Jedan ili dva brenda to već čine, ponajviše Canyon, koji koristi ono što naziva Stack+ i Reach+ kako bi objasnio razlike u kokpitu. Međutim, nije zaživio u industriji, tako da je trenutno uglavnom koristan za usporedbe unutar Canyonova asortimana.
'Međutim, za sada je skup i doseg još uvijek najsažetiji način da se sumira hoće li bicikl biti u pravoj mjeri.'
Sigurni ste da ćete moći upotrijebiti slaganje i doseg kako biste pronašli bicikl koji vam odgovara? Budite sigurni da znate kako ga postaviti kada stigne uz naš vodič za položaj sjedala.
Ovaj se članak prvi put pojavio na Cyclistu 2019. i od tada je ažuriran doprinosima stručnjaka za bicikle Matthewa Loveridgea i šireg Cyclist tima.
