BB30, BBRdesno, BB86, BB90. Što se dogodilo dobrom starom BSA? Zaronimo u mračni svijet donjih zagrada
Standardi nisu ono što su bili - doslovno kada su u pitanju donje zagrade. Godinama je bio dostupan gotovo jedan: s navojem. Donji nosači pričvršćeni su u školjku donjeg nosača na okviru, a u glavnom je taj omotač bio širok 68 mm, u slučaju engleskog navoja, ili 70 mm, u slučaju talijanskog navoja. 'Bottom bracket' je također bio jednostavniji izraz. Do ranih 1990-ih to su uglavnom bile jednodijelne jedinice, koje su se sastojale od osovine – ili vretena – montiranog na dva ležaja. Danas su stvari puno kompliciranije.
Kao prvo, donji nosač ne izgleda isto. Umjesto toga, vretena se montiraju izravno na ručice, a ležajevi dolaze ili spremni utisnuti u vanjske navojne čašice (kao što je jedinica Hope na slici); pritisnut na vretena (kao što je kod Campagnolovih poluga) koji se zatim postavljaju u vanjske čašice s navojem; utisnut izravno u okvire kao što su BB30, BB90 ili BB desni donji nosači; utisnuti u zamjenjive čašice ugrađene interno u okvir (to su PF30, BB86 i 386 Evo), ili čak mješavinu oba, kao što je Colnagov Threadfit 82.5, gdje se unutarnje čašice uvrću u okvir prije nego što se ležajevi pritisnu
postavljeno na mjesto.
Povrh toga, pojam 'donja zagrada' je zbunjen. Dok se nekada odnosio na jednu jedinicu, sada se često koristi za opisivanje cijelog sustava. BBright koristi isti promjer ležaja (42 mm) kao BB30, a također podržava vreteno od 30 mm. Ipak, prva odgovara čauri od 68 mm BB, a druga čauri od 79 mm. Iskreno, to je mala glavobolja za potrošače, a kako se pokazalo, i za neke proizvođače. Pa zašto smo sami sebi stvorili takvo minsko polje? I postoji li sada uopće 'standard'?
Povećaj komad
'Katalizator za ove nove standarde bila je potraga za izdržljivijim ležajevima u kombinaciji s čvršćim osovinama koljena,' kaže Dan DePaemelaere, voditelj proizvoda tvrtke Wheels Manufacturing, čiji je posao izrada donjih nosača koji usklađuju ogroman niz okviri s mnogim vrstama lanaca. 'Cannondale je zapravo sve započeo 2000. sa svojim standardom BB30, barem što se tiče "press fit" sustava ležajeva.'
Kako je Cannondale vidio, slabe karike s donjim nosačima bile su sučelja između poluge i vretena zajedno sa širinom vretena i malim ležajevima koji su se koristili u području podložnim vrlo visokim, ponavljajućim naprezanjima. Engleski BB s navojem odgovarao je BB čauri promjera 1,37 inča, što je značilo da je širina osovine takvih jedinica bila oko 17 mm. Podižući ulog, Shimano je proizveo Octalink BB-ove i ostatak industrije ISIS Drive, koji su oba imali šira osovina od oko 20 mm, ali stvari su ipak bile ograničene promjerom BB školjke. Kao što je Cannondale vidio, cijevi šireg promjera su čvršće, stoga je krenuo u izradu BB školjke koja bi mogla podržati vreteno poluge promjera 30 mm (integrirano u pogonsku polugu). U isto vrijeme, promjer ležaja BB30 povećan je na 42 mm vanjski/30 mm unutarnji kako bi se povećala izdržljivost, budući da je sada bilo više ležaja, da tako kažemo, da se nosi s stresovima kroz koje prolazi BB.
'Nešto kasnije Shimano i drugi započeli su s BB kuglicama s vanjskim navojem koje podržavaju osovinu od 24 mm,' kaže DePaemelaere. Sada je industrija imala tri standarda: unutarnji navoj, BB30 i vanjski navoj. Širina oklopa BB ostala je nepromijenjena na 68 mm, međutim vanjske čašice s navojem kada su ugrađene gurnule su udaljenost između ležajeva na oko 90 mm, od ruba do ruba. To je omogućilo povećanu torzijsku krutost oko ručice, budući da je širenje razmaknutih točaka oslonca (ležajeva) dalo sustavu veću krutost. To je zatim potaknulo dizajnere okvira da ponovno razmisle o širini školjke donjeg nosača.
'Ljudi govore o krutosti radilice i krutosti vretena, ali nakon jedne točke okvir je ograničavajući faktor krutosti u sustavu, ' kaže Ben Coates, voditelj proizvoda u Treku, koji je predstavio sustav BB90 2007. ' Što je sustav širi, to bolje. Ako imate širu BB školjku s većim promjerom, možete na nju ugraditi veću donju cijev i šire pomaknute lančane nosače i imati širi kut ukrućenja nosača. Zamislite ovo kao da su vaša stopala razmaknuta radi veće stabilnosti.’
Trek je pogurao širinu BB školjke na 90,5 mm, postavljajući dva prešana ležaja promjera 37 mm u okvir za podršku osovini od 24 mm. To je dalo veću površinu za pričvršćivanje širih, čvršćih cijevi i omogućilo lančanicima da zauzmu širi, čvršći stav.
Široki dječaci
Sve ove inovacije dovele su do niza BB opcija. DePaemelaere kaže: 'Različiti standardi sada imaju BSA [engleski] navoj; BB30 (42mm široki ležajevi, 68mm školjka, za 30mm vreteno); PF30 (46mm ležajevi, 68mm školjka, 30mm osovina); BB86 (41 mm ležajevi, 86,5 mm školjka, 24 mm osovina); BB90 (samo standard Trek, ležajevi od 37 mm, školjka od 90,5 mm, osovina od 24 mm); OSBB (Specializedov "standard" koji može biti ležaj od 42 mm ili 46 mm, iako je u osnovi BB30 - Specialized nije želio koristiti isto ime koje je skovao Cannondale); 386 Evo (zajedničko ulaganje Wiliera i FSA, ležajevi od 46 mm, kućište od 86,5 mm, osovina od 30 mm) i BBright (samo Cervélo! Ležajevi od 46 mm, školjka od 79 mm, osovina od 30 mm).’ Shvaćate?
Pitanje je, ako veće znači čvršće, zašto ne koristimo ležajeve od 60 mm sa školjkama od 110 mm i vretenom od 45 mm? 'Proizvođači mogu samo tako širiti stvari bez utjecaja na lančane linije i Q-faktore', kaže voditelj projekta Cervélo Graham Shrive.(Q-faktor je bočna udaljenost između pedala.) 'Razgovara se o širenju s prelaskom na 135 mm razmaknute stražnje krajeve [širina između stražnjih ispusta, povećana sa 130 mm za smještaj glavčina diskova], ali za sada smatramo da je duljina vretena od 90 mm najšira. Blisko surađujemo s glavnim proizvođačima komponenti po ovom pitanju.’
Dakle, ako nema planova za širenje BB-ova, sljedeće pitanje je, koji je od trenutnog usjeva najbolji sustav?
Jedna veličina za sve?
‘Koje su opipljive razlike? Vau, na to je pitanje teško odgovoriti,' kaže DePaemelaere. 'Brendovi su zamutili vodu jer svaki pokušava odvojiti svoj dio kolača, tvrdeći da je njihov BB standard X% stroži ili Y% usklađeniji od konkurentskog. Može li to prosječan biciklist primijetiti u svakodnevnoj vožnji? A onda se i svi dobavljači radilica bore za svoj dio kolača! Mi? Pristran sam kao starac s puno vremena na motoru, ali BSA [engleski] navoj je još uvijek moj standard.
‘BB30 bio je dobar pokušaj novog standarda, ali Cannondale ga je učinio pretežak za različite marke da drže uske tolerancije za ležajeve koji ulaze izravno u BB školjku. PF30 je dizajniran – uglavnom od strane Srama – kako bi ublažio ove niske tolerancije [upotrebom interno montiranih najlonskih čašica za popunjavanje opuštenosti], ali oni su stvorili škripu koju mnogi ljudi sada mrze. BB86, 386 Evo, BBright i OSBB jednostavno preuzimaju isti standard, PF30.’ Gotovo je dovoljno da vas drži budnima noću, zar ne?
'Pa ne, ali to je vrsta glavobolje,' kaže Chris King. 'Mislim da kuglice s navojem rade bolje od onih koje se utišću. Ljepota je u tome što možete urezati nit u nešto, a sama nit ne mora biti savršena da bi funkcionirala relativno savršeno. Dok izbušena rupa [u okviru] mora biti odgovarajuće veličine inače neće funkcionirati savršeno. Izrada komponenti koje moraju ići u tu rupu? Nije nam lako!’. 'Standard industrije je: nema standarda!', kaže DePaemelaere. 'Jednostavno ima previše igrača koji žele prodati svoj proizvod.'