S obzirom na to da zastupnici procjenjuju da je pravosudni sustav neuspješan za bicikliste, približava li se reforma ili udaljava?
Nedavno završena istraga o biciklizmu i pravosudnom sustavu objavila je svoje nalaze. Nakon podnesaka pojedinaca s iskustvom u podizanju kaznenih i građanskih progona u vezi s nesrećama u kojima su sudjelovali biciklisti, zajedno s grupama za kampanju i pravnim stručnjacima, zastupnici su mišljenja da trenutni sustav ozbiljno iznevjerava bicikliste.
Sažetak izvješća daje jasnu izjavu da se to događa jer trenutni pravosudni sustav 'i dopušta da opasna i bezobzirna vožnja prođe bez nadzora, i iznevjerava žrtve prometnih nesreća.'
Kao odgovor, međustranačka skupina zastupnika iznijela je 14 ključnih preporuka koje pokrivaju reformu pravnih i vladinih odgovora na sudare u kojima sudjeluju biciklisti.
Ovo su, međutim, samo preporuke, bez ikakvog inherentnog načina da postanu dio zakona ili vladine prakse.
Kako bi se to primijenilo u politici vlade, pozitivan prvi korak bio bi natjerati različite političke stranke da usvoje preporuke grupe kao dio svojih manifesta za nadolazeće opće izbore.
Međutim, s obzirom na to da se sve glavne stranke trude sastaviti politiku na vrijeme za prijevremene izbore zakazane za 8. lipnja, to se čini malo vjerojatnim.
Uoči prošlih izbora većina glavnih stranaka posvetila je u najboljem slučaju nekoliko rečenica osiguranju biciklista u svojim manifestima.
Za usporedbu ovoga puta dobrotvorna organizacija Cycling UK želi vidjeti sve nalaze izvješća usvojene od strane velikih političkih stranaka i sljedeće vlade.
Nakon što je dao dokaze izvornoj istrazi, Duncan Dollimore, njihov viši službenik za sigurnost na cestama i pravne kampanje, komentirao je: 'Prošle su godine nacionalni naslovi oplakivali tragični slučaj biciklista Leeja Martina, čija je smrt dijelom bila posljedica pravde sustav koji stavlja pravo jedne osobe na vožnju iznad sigurnosti drugih sudionika u prometu.
'S pravom je ova međustranačka grupa zastupnika i kolega identificirala probleme koji pogađaju sve nas, bilo da se vozimo, bicikliramo ili hodamo, i dala razumne preporuke kako bi naše ceste bile sigurnije.'
Kada je Cyclist nedavno razgovarao s Dollimoreom, bio je optimističan u pogledu mogućnosti navođenja stranaka da usvoje barem neke od prijedloga.
‘To što su preporuke došle izravno od skupine zastupnika vrlo je pozitivno,' rekao je.
'Potpora međustranačkih zastupnika ključna je za pomoć u stvaranju i održavanju pritiska na vladine ministre, budući da mogu opetovano postavljati pitanja u parlamentu i privlačiti pozornost na pitanja o kojima vodimo kampanju.’
U usporedbi sa svojim biračima i grupama za pritisak, zastupnici također imaju mnogo izravniji put do parlamentarnih prijedloga budući da mogu izravno predlagati zakone u parlamentu ili lobirati za vladina ministarstva da to učine.
Budući da se izbori održavaju u tako kratkom roku, smatrao je malo vjerojatnim da će se bilo koja od stranaka posvetiti detaljnim strategijama.
Čak i tako, on vjeruje da bi pritisak birača na njihove zastupnike ipak mogao pomoći da njihova stajališta budu zastupljena u sljedećem parlamentu.
Ipak, generiranje podrške za biciklizam još uvijek može biti teško.
Danas je vlada konačno objavila svoj odgođeni nacrt plana za onečišćenje zraka nakon što je bila prisiljena to učiniti zbog pravnog izazova, a neki su komentatori primijetili da se jedva poziva na odredbe za bicikliste.
