Svijetla i jednostavna za postavljanje, ova svjetla najbolje funkcioniraju kao "vidljiva" svjetla za gradsku vožnju
Ne dopustite da vas oznaka 'Aero' zbuni. Ova svjetla neće uštedjeti 50 watta pri 40 kmh ili bilo koju drugu uobičajenu tvrdnju koja dolazi uz aero kit. To jednostavno znači da ovaj set svjetala dolazi s priključcima koji im omogućuju da se udobno smjeste na uske oštrice aero vilice ili aero nosače sjedala.
Ugradnja je jedna od jakih strana ovih svjetala. Na mjestu ih drže jednostavne gumene trake, što znači da nema kopči ili kopči koje bi pogriješile, a u slučaju da guma pukne, lako ih je zamijeniti.
Kutija dolazi s izborom od sedam traka različitih veličina i rastezljivosti, tako da ne biste trebali imati problema s pričvršćivanjem svjetla na najtanje ili najdeblje cijevi.
Na stražnjoj strani svakog svjetla nalazi se kanal koji prihvaća ili nježno zaobljenu gumenu podlogu, za korištenje na debelim cijevima, ili plastični dodatak s dubokim klinastim oblikom za držanje na cijevima s oštricama bez okretanja.
Dizajn je gotovo savršen za stražnje svjetlo. Lagane je težine (40 g bez dodataka), robustan, jednostavan za postavljanje i uklanjanje, otporan na vremenske uvjete, vrlo svijetao (navedenih 55 lumena) i vidljiv iz širokog raspona kutova.
Ima četiri postavke – puna snaga, malo manje svjetla, brzo bljeskanje i sporo bljeskanje – a LED traka je lukavo nagnuta kako bi kompenzirala položenost naslona sjedala.
Vrijeme rada je dva sata na punom snopu (provjerio Cyclist) i navedenih 50 sati na sporom bljesku (nije provjereno - moramo malo odspavati). Tvrdi se da je vrijeme punjenja dva sata, ali naši testovi sugeriraju da je potrebno bliže četiri sata od potpuno praznog do potpuno napunjenog.
Kao stražnjem svjetlu, vrlo mu je teško zamjeriti. Problem dolazi s prednjim svjetlom.
U osnovi je isto kao i stražnje svjetlo, osim bijele umjesto crvene. To nije intrinzičan problem – to je još uvijek jarko, jasno svjetlo koje je lako vidjeti izdaleka, kao i sa strane. Ali dizajn nije najprikladniji za postavljanje na prednji dio bicikla.
Upute koje dolaze s kompletom svjetala predlažu pričvršćivanje prednjeg svjetla na nogu vilice, a kut LED diode je takav da kompenzira kut vilice, osiguravajući da zraka ide prema naprijed.
Zahvaljujući aero nastavku, prednje svjetlo čvrsto pristaje čak i na noge vilice s oštricama, no to jednostavno nije najbolje mjesto za postavljanje svjetla.
Kao prvo, prenisko je. U prometu, svjetlo se nalazi na razini ispod većine prozora automobila, a vožnja s niskim snopom čini da se vozač osjeća manje vidljivim i izloženijim. Također, postavljanjem svjetla na jednu nogu vilice, kotač zaklanja svjetlo od bilo koga tko prilazi s druge strane.
Bolje mjesto za svjetlo je na upravljaču. Prednje svjetlo Topeak Aero pristaje na šipku, ali ne stoji osobito udobno i nezgodno ga je prilagoditi kako bi se osigurala najbolja vidljivost.
To je doista svjetlo za 'biti viđeno', za razliku od 'vidljivog', a njegov nedostatak prilagodljivosti ili fokusiranog snopa znači da ne obavlja dobar posao osvjetljavanja ceste ispred vas kada nema ulična svjetla.
Po cijeni ispod £70, ovo je daleko od najjeftinijeg kompleta svjetala na tržištu. Stražnje svjetlo je vrijedno tog izdatka, ali možda bi bilo mudro kupiti ga zasebno (prodaje se pojedinačno za £36,99) i odabrati boljeg partnera koji će obaviti posao naprijed.
Za više pogledajte extrauk.co.uk
