Vista ima za cilj učiniti sve, ali uspijeva samo u dijelovima
Nemojte ovo zvati gravel biciklom. Factor je uporan u tome da je njegova nova Vista 'all-road' motocikl, za koji inzistira da uopće nije ista stvar. Razlika je, čini se, u dizajnu i geometriji.
Factorov direktor dizajna, Iñigo Gisbert, kaže: 'Za Vistu smo odabrali izraz all-road jer smo htjeli izbjeći korištenje riječi "šljunak".
‘Došlo je do definiranja neke vrste bicikla s polugom na koji se mogu staviti velike [do 45 mm] kvrgave gume.
'Gravel bicikl pomalo je poput potpuno krutog brdskog bicikla iz ranih 1990-ih, za koji smatramo da je loš na asf altiranim i neasf altiranim cestama u usporedbi s lakšim, okretnijim biciklom opremljenim gumama od 30-35 mm.
‘Jednako tako, ne može se natjecati s pravim brdskim biciklom u pogledu sigurnosti i brzine na pravim MTB stazama punim kolotečina i kamenja.’
Kao rezultat toga, Vista je projektirana u skladu s vodećim cestovnim strojem marke, O2, i namijenjena je da ima istu kvalitetu vožnje kao i njegov stariji brat dokazan u WorldTour-u.
Skup je malo veći na Visti (588 mm na veličini 56, u usporedbi s 565 mm kod O2), a doseg je malo kraći (386 mm u usporedbi s 392 mm) kako bi se osigurao uspravniji položaj pri vožnji izvan ceste.
Ali inače Factor inzistira na tome da bi osjećaj vožnje trebao biti više-manje isti.
'Upravljanje Vistom dizajnirano je da bude slično O2,' kaže Gisbert.
‘Prilagodili smo položaj vožnje za dulje, grublje vožnje, što vozača stavlja u nešto viši položaj za veću kontrolu pri spuštanju nizbrdo na neasf altiranim cestama i na strmijim usponima.
'Također smo ograničili najveću veličinu gume na 35 mm jer mislimo da je to najlakši, najbrži i najzabavniji bicikl za vožnju po asf altiranim i neasf altiranim cestama [Moguće je postaviti gumu od 38 mm, ali samo tako].
‘To znači da možemo pravilno dizajnirati geometriju oko tih guma i održati je kompaktnom.
‘Nema potrebe za nepotrebnim razvlačenjem bicikla u slučaju da netko želi staviti mnogo veću gumu.
‘Na gravel bicikle, pokušaj postavljanja guma od 28 mm do 45 mm obično dovodi do puno kompromisa u upravljanju.
‘Visina donjeg nosača i trag vilice ključne su dimenzije za dinamičan i agilan bicikl, a ovise o veličini guma koje se koriste.
‘Ograničenje na raspon guma od 30-35 mm omogućuje nam da ostanemo ispravni. '
Oči sprijeda
Jedan od vizualno najupečatljivijih dijelova bicikla je prednji kraj.
Vilica ulazi u vanjski upravljač koji se povezuje izravno s jednodijelnom šipkom i vretenom.
Factor ovo naziva OTIS-AR, varijacija na postavu koju već koristi na drugom svom biciklu, One, ali s izmijenjenim oblicima i dimenzijama za dodatnu udobnost.
Ideja je da ovaj sustav omogućuje izvrsnu apsorpciju udarca od naslaga ugljika u nogama vilice specifične za sve ceste, dok je torzijski krut zahvaljujući dizajnu vanjske 'dvostruke stezaljke' i čvrstoj vezi s šipkom/drškom.
Također izgleda vrlo uredno.
Svi kablovi su usmjereni unutar šipke/drške kako bi prednji kraj bio aerodinamičniji i bez nereda.
Nadalje, ovaj novi sklop znači da je moguće promijeniti visinu šipke bez potrebe za rezanjem cijevi upravljača.
To je zato što je vrh stabla pričvršćen s četiri okomita vijka koji spajaju odstojnike na vrhu sklopa upravljača.
Dakle, da biste podesili visinu šipke, jednostavno odvrnite vijke i umetnite ili uklonite razmaknice između stabla i vrha sklopa upravljača.
(Factor isporučuje vijke različitih duljina za prilagodbu udarenim ili vrlo visokim položajima.)
To je dovoljno jednostavan postupak čak i za najpočetnijeg mehaničara, a također negira potrebu da brinete o tome je li vaša osovina savršeno u liniji s prednjim kotačem.
Šipka/drška također dolazi s prednjim nosačem za biciklistička računala.
Iako njegovo kratko proširenje znači da ne može primiti Wahoo Elemnt, niti sumnjam na Garmin 1030, Wahoo Elemnt Bolt koji sam koristio bio je dobar spoj.
Grabo i glatko
Sa Vistom, Factor je imao za cilj napraviti bicikl koji se vozi kao njegov O2 cestovni motocikl na asf altu, ali koji također može ići izvan ceste.
Istina, smatram da je vožnja slična, ali ne i ista.
Čak i sa svim odstojnicima uklonjenim i šipkom/nosačem što je moguće niže, otkrio sam da je prednji kraj motocikla dao položaj koji odgovara vožnji uzduž lokalnih staza, ali ne i oštrom kraju sprinta.
Geometrija Viste jednostavno nije tako agresivna kao O2.
I to je prije nego što spomenemo 1,5 kg dodatne težine koju nosi, što ga čini osjetno drugačijom vožnjom.
Međutim, to se ni u kojem slučaju ne ubraja u bicikl. Vista blista kada se skine s asf alta na kanalske staze i jednotračni teren.
Ovdje položaj rezultira poboljšanim upravljanjem, što omogućuje dodatnu udobnost, a istovremeno zadržava okretnost i kontrolu poput onih na cesti.
Sigurno rukovanje je najočitije kada se spuštate po požarnim cestama preko šljunka i stijena različitih veličina.
Udaranje po ravnim stazama postavlja vas u položaj koji osigurava laku kontrolu nad šipkama opuštenim držanjem na vrhovima.
Unatoč uspravnijem položaju, Vista nije pogrbljena.
To je bicikl zbog kojeg želim otići u Roubaix.
Želim vidjeti kako bi se snašao na kaldrmi Trouee d’Arenberg ili Carrefour de l’Arbre.
Onda želim vidjeti kako bi se moja secteur vremena usporedila s onima postignutim na standardnom cestovnom biciklu.
Pokušao sam voziti Vistu na što više različitih površina – od asf altiranih cesta preko blatnih staza do šljunčanih poljoprivrednih staza i lisnatih nizbrdica – i Factorova ideja o all-road biciklu je potvrđena.
Kamo god sam išao, osjećao sam se kao da vozim cestovni bicikl, ali s dodatnim samopouzdanjem da mogu ići na mjesta na koja nikada ne bih ni pomislio uzeti stvarni cestovni bicikl.
Ako ste vozač cestovnog bicikla, trebate li all-road bicikl? Vjerojatno ne, ali ako imate sredstva, onda biste svakako trebali razmisliti o tome da ga nabavite.
Britanske ceste ne postaju nimalo tiše, vozači ne postaju ništa prijateljskiji, a površine cesta ne postaju nimalo glatkije.
Uz svestraniji bicikl kao što je Vista, postoji mnogo načina na koje možete pobjeći.
Specifikacija
| Okvir | Factor Vista |
| Skup grupa | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Kočnice | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Kazeta | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| barovi | Factor Otis Vista |
| Stabljika | Factor Otis Vista |
| Sjedalo | Factor Otis Vista |
| sedlo | Fizik Aliante |
| Kotači | Black Inc Black Thirty Disc, Goodyear County 35 mm gume |
| Težina | 8,38 kg (veličina 56 cm) |
| Kontakt | factorbikes.com |
