Superbike koji je lagan, izvrsno se nosi i s kojim se lako živi, Factor O2 također izgleda prekrasno
To je motocikl koji sam žarko želio testirati otkako je originalni Factor O2 izbio na scenu pod vodstvom AG2R La Mondiale pro tima 2016. Ali nekako se to nikada nije dogodilo. Jedva da sam ga i vidio uživo, osim kratkog pogleda na profesionalni bicikl na predstavljanju proizvoda prije nekoliko godina.
U međuvremenu, Factor O2 je prošao kroz preobrazbu, dok se Factor razišao s AG2R, njegove motocikle sada vozi izraelski start-up nacijski profesionalni tim.
Nova tehnologija okvira
Ta preobrazba u ožujku 2020. ažurirala je O2 i podijelila ga na model VAM koji smo testirali prije nekoliko mjeseci i 'standardni' O2.
Još uvijek je vrhunski skup okvira po cijeni od preko 2600 GBP za verziju s diskom ili varijantu s izravnom montažom obručne kočnice. Možete kupiti samo O2 frameset ili će Factor izraditi bicikl prema vašim specifikacijama i ponuditi prilagodbu bicikla kao dio ponude.
Kupite sada od Factora, cijena okvira počinje od £2, 650
O2 se također vozi kao vrhunski motocikl i izgleda prekrasno, posebno u testiranoj Miami Blue shemi boja. Proveli smo neko vrijeme odlučujući jesu li fotografije bile opravdane: u sjeni plava izgleda prilično prigušeno, ali stvarno prelazi u živopisnu, sjajnu srednje plavu paletu kada ste vani u sunčanim uvjetima.
Glavna razlika između VAM-a i standardnog O2 okvira je težina. Dok je veličina 56 cm Factor O2 VAM s Dura-Ace Di2 Disc skupinama prevagnula na vagu na 6,6 kg, testna veličina 54 cm O2 došla je na 7,3 kg s Ultegra Di2 Disc i istim Black Inc 30 AR karbonskim kotačem.
To još uvijek nije loše za bicikl opremljen diskom, s grupiranim skupom koji čini oko 250 g razlike, ali ne baš u najtežoj kategoriji.
Factor je prenio tehnologiju s VAM-a na standardni O2, za koji kaže da je povećao udobnost i snagu okvira u odnosu na svog prethodnika. Kao i kod VAM-a, prešanje pod višim pritiskom smanjilo je količinu smole u matrici od karbonskih vlakana, smanjujući težinu okvira u odnosu na stariju verziju.
Dobre opcije specifikacija
Preobrazba O2 nije samo podijelila polje na dva modela, već je i povećala razmak guma na 30 mm. Testni motocikl dolazi s savitljivim, brzo kotrljajućim gumama Vittoria Corsa od 28 mm. Postavite tubeless, dodatna širina i niži pritisak dobro su došli na uobičajenim neravnim sporednim cestama, a nije se činilo ni da ometa napredak.
Black Inc 30 AR kotači dizajnirani su za gume veće od 28 mm i dobro funkcioniraju s Vittoria Corsas, s 21 mm unutarnjim i 30 mm vanjskim rubom koji ih dobro podupiru.
Kupite sada od Factora, cijena okvira počinje od £2, 650
Dubina kotača je nešto manja od mnogih karbonskih klinča, s višenamjenskim dizajnom koji obično iznosi oko 45 mm. Unatoč nižem profilu, još uvijek su se osjećali malo trzavo na burovit dan.
Slot kotača dolazi s ležajevima CeramicSpeed, što objašnjava njegovu cijenu od £1900, iako uz 1475g koliko se tvrdi za verziju disk kočnice i 1390g obručne kočnice, njegova mala težina pomaže opravdati tu cijenu.
Factor odgovara O2 s prilagođenom Black Inc šipkom/vretenom. Dobro odgovara biciklu. Neki se žale na nedostatak mogućnosti podešavanja prednjeg dijela u jednom komadu, ali ja sam smatrao da je geometrija baš prava, s neutralnim položajem ruke u padu i puno površine prema vrhu. Tome pomaže širok raspon dostupnih veličina, s 19 opcija od 380 x 90 mm pa sve do 440 x 130 mm.
To je neobično velik raspon za karbonsku komponentu male količine, skupu za proizvodnju. Tu je i prilagođeni prednji nosač za Garmin kao dio paketa. Budući da postoji cijev upravljača standardne širine, umjesto toga možete ugraditi standardnu polugu i vreteno ako želite, iako mislim da bi to narušilo estetiku prednjeg kraja.
Za razliku od najnovijih vrhunskih bicikala mnogih marki, Factor nije provukao kabele u potpunosti interno kroz šipku/nosač na O2. Dakle, tu je vanjski uvod u okvir i vilicu u elektroničkom postavu i slijepa ploča u donjoj cijevi koja vam omogućuje pokretanje mehaničkih kabela za mjenjač ako želite i znači da je O2 kompatibilan s punim rasponom grupacija proizvođača.
Također za razliku od mnogih najnovijih vrhunskih motocikala, kao što su Cannondale SuperSix, Specialized Tarmac i Scott Addict RC, Factor O2 se ne može pohvaliti nikakvim aero izgledom. Dobivate asimetričnu, četvrtastu donju cijev s zdepastom školjkom BBdesnog donjeg nosača i okruglu cijev sjedala s okruglim nosačem sjedala, iako bi šipka/nosač trebao ujednačiti protok zraka preko prednjeg kraja bicikla.
Ali klasična silueta i dalje izgleda elegantno i izdvaja O2 od trenutne serije polu-zračnih cestovnih bicikala, koji, da budemo iskreni, svi izgledaju pomalo isto.
Cjelodnevna udobnost vožnje
Factor O2 je također odlična vožnja, opravdavajući svoju vrhunsku cijenu. Bio sam posebno impresioniran njegovim upravljanjem na brzim nizbrdicama, kada je njegovo ravnomjerno upravljanje bilo točno na vrhu bicikla koje sam vozio, držeći liniju i održavajući stabilnost kada drugi bicikli često počnu trzati.
Zapravo, to je motocikl koji posvuda žudi za brzom vožnjom, ohrabrujući vas da se spustite u padove i gurnete malo jače na ravnim ravninama. Kada dođete do uzbrdice, lagane gume koje se dobro prianjaju i robustan prijenos snage iz zdepastog donjeg nosača potiču vas da gurnete prema vrhu.
To je pojačano najnižim stupnjem prijenosa 36x25 ponuđenim na testnom biciklu. Stepen viši od većine bicikala koji dolaze na recenziju, bio je to malo veći test moje penjačke sposobnosti.
Široke gume puno pomažu stabilnosti i udobnosti, dok mala težina plitkih naplataka doprinosi reaktivnosti. Pitao sam se je li kvaliteta vožnje niža zbog te kombinacije, ali čak i na gumama od 25 mm na kotačima s težim, dubljim presjekom, O2 daje osjećaj vožnje tijekom cijelog dana. Postoji dosta usklađenosti u okvirima, ne samo u gumama.
Kupite sada od Factora, cijena okvira počinje od £2, 650
Još uvijek rijedak prizor
Prošle godine na povratku s predstavljanja, tip iz jednako otmjene europske marke izrazio je iznenađenje što nema puno Factora na cestama u Ujedinjenom Kraljevstvu. Manjak robne marke se ipak nastavlja.
U svijetu u kojem se vrhunski bicikli poznatijih marki sve češće pojavljuju na biciklističkim točkama u Ujedinjenom Kraljevstvu, rijetkost O2 je atrakcija ako želite voziti vrhunski bicikl koji se izdvaja iz gomile.
Spec
| Okvir | O2 carbon, Svelte carbon vilica |
| Skup grupa | Shimano Ultegra Di2 |
| Kočnice | Shimano Ultegra hidraulički disk |
| Chainset | Shimano Ultegra 52/36 |
| Kazeta | Shimano Ultegra 11-25 |
| Bar-stem | Black Inc |
| Sjedalo | Black Inc carbon |
| sedlo | Fizik Arione R1 |
| Kotači | Black Inc 30 AR carbon, CeramicSpeed ležajevi |
| Težina | 7,3 kg (54 cm) |
| Kontakt | factorbikes.com |
Ova je recenzija ažurirana nakon prve objave nakon ažuriranja cijena od robne marke
Sve recenzije su potpuno neovisne i tvrtke navedene u recenzijama nisu izvršile plaćanja
