Endura Drag2Zero Aero - najbrža oprema na svijetu

Sadržaj:

Endura Drag2Zero Aero - najbrža oprema na svijetu
Endura Drag2Zero Aero - najbrža oprema na svijetu

Video: Endura Drag2Zero Aero - najbrža oprema na svijetu

Video: Endura Drag2Zero Aero - najbrža oprema na svijetu
Video: GIGABYTE Z97P-D3 - UNBOXING RECENZIJA REVIEW PRVI POGLED 2024, Svibanj
Anonim
Slika
Slika

Radeći s cijenjenim aerodinamičarom Simonom Smartom, Endura je stvorila holistički pristup brzoj vožnji

Endura je otkrila plodove dugotrajnog partnerstva sa konzultantima za aerodinamiku Drag2Zero. Novo zaštitno odijelo, odijelo za cestovne utrke i aerodinamična kaciga upotpunjuju odjeću za koju marka tvrdi da je najbrža ikad napravljena.

Simon Smart upravlja uslugom analize zračnog tunela za bicikliste i biciklistički brend iz Mercedes F1 zračnog tunela u Brackleyu. Radio je s većinom najboljih svjetskih hronometara, kao i na razvoju brojnih vrhunskih okvira i kotača za hronometar, poput Enve SES dizajna.

Kao što oni koji se bave kronometrom ili se zanimaju za aerodinamiku, možda znaju - najaerodinamičniji okviri i kotači na tržištu blijede u usporedbi s potencijalnim dobicima koji se mogu ostvariti od odjeće.

Slika
Slika

Smart tvrdi da odjeća čini 77% ukupnog aerodinamičkog otpora za vozača, s obzirom na prirodu prijelaznog toka koji je najrelevantniji za brzine biciklista i na koji u velikoj mjeri utječe tekstura, a ne sam oblik.

Izračunavajući razliku u cijeni po vatu između odjeće i okvira bicikla, Drag2Zero tvrdi da smanjenje otpora s odjećom košta 10 GBP po vatu, u odnosu na 333 GBP po vatu smanjenje otpora nadogradnjom okvira bicikla.

Endura i Simon Smart uložili su velika sredstva u modeliranje dobitaka koji bi se mogli postići ovim novim asortimanom, idući sve do izrade modela Alexa Dowsetta u prirodnoj veličini u razvoju prototipa Enkapsulatora koji je koristio za svoj pokušaj Hour Recorda. Njegovo poprsje od polistirena još uvijek je izloženo u sjedištu Endura.

Slika
Slika

Enkapsulator

Imajući to na umu, ne čudi da je Smartt već oko četiri godine uključen u brend odjeće Endura i da je poduzeo pedantna testiranja kako bi stvorio visokoaerodinamična prilagodljiva kožna odijela. Enkapsulator se smatra vodećim u industriji i implementiran je u nekoliko pokušaja snimanja sati.

Također ga je nosio tim Movistar na nekim od najvećih kronometara prošle sezone.

Najnovije ažuriranje Encapsulator-a sadrži Surface Silicone Topography, niz silikonskih zračnih letvica u obliku ševrona koji poboljšavaju protok zraka preko vozača. Ti dobici, uz opći dizajn odijela u smislu šavova i materijala, pokazuju da ono dobiva gotovo 2 kmh u odnosu na osnovno testirano odijelo pri 350 vata.

Cjelokupna statistika može se vidjeti ispod:

Slika
Slika

Odijelo je pažljivo projektirano u pogledu oblika na jahaču, položaja šavova i panela tkanine kao i teksture same tkanine. Uz silikonske čevrone, materijal korišten na odijelu je vrlo gladak i opipljivo sklizak.

Jedna od najpraktičnijih značajki je uključivanje prozirne mrežaste ploče na stražnjoj strani. To znači da se unutra može staviti broj, čime se štedi šteta nastala probijanjem kroz zaštitno odijelo od £400, kao i aerodinamički otpor koji stvara mahanje broja.

Encapsulator čak koristi aero jastučić unutar kratkih hlača. Jastučić izbjegava nezgrapan debeli profil, ali je posebno prilagođen za smanjenje pritiska prilikom vožnje u agresivnom položaju.

Ovdje kupite Endura Drag2Zero Aero Encapsulator iz Cycle Store

Odjelo za cestu

Zanimljivo, Endura D2Z Road Suit, namijenjen normalnom cestovnom biciklizmu i cestovnim utrkama, ne može se pohvaliti istim silikonskim trakama kao Encapsulator. Umjesto toga, Smart vjeruje da u rasponu brzina u kojem će se cestovno odijelo najviše koristiti, trake neće biti tako učinkovite u rasponu brzine predviđenom za cestovno odijelo.

Slika
Slika

'Pri ovoj brzini, nalazimo da je mrežasti materijal na ramenima i rukama brži od silikona, ' kaže Smart.

Dok je Encapsulator dizajniran za brzine od 46 do 58 kmh, odražavajući visoke prosječne brzine vozača razine World Tour koji ga koriste, Road Suit je optimiziran za brzine od 32 do 50 kmh, odražavajući više brzine visokih -završite cestovne utrke ili Strava-bashing.

Slika
Slika

Road Suit pokazuje impresivnu pažnju posvećenu detaljima, sa zamršenim značajkama kao što je 'Spoiler' poklopac stražnjeg džepa – preklop koji se nalazi na vrhu stražnjeg džepa kako bi aerodinamičku učinkovitost približio onoj čistog džepa- manje skinsuit.

Road Suit također koristi Aero Pad iz serije 1000 za pomoć u agresivnim položajima vožnje koje često zahtijevaju aero cestovni napori.

Kupite Endura Road Suit od Tredza ovdje

Aeroswitch kaciga

Možda najupečatljiviji proizvod iz Endurine nove ponude proizvoda je kaciga AeroSwitch Drag2Zero. Može se pohvaliti s najmanje dokazanih vata u dodatnoj aerodinamici, ali njegova je svestranost nešto sasvim novo za kacige za kronometar.

Kacigi se može ukloniti rep, što znači da se može brzo promijeniti s potpuno razvijene kacige za hronometar na skromniju aerocestovnu kacigu.

Slika
Slika

Simon Smart testirao je gotovo svaku kacigu na tržištu tijekom testiranja pojedinačnih vozača, pa je svoje znanje primijenio na Aeroswitch. Testiranje Endure pokazalo je da je to najbrža kaciga na tržištu s pričvršćenim repom.

Smart je vrlo otvoren po pitanju brzine kacige koja je donekle određena oblikom vozača i kacige u skladu, što ponekad može izbaciti rezultate samostalnog testiranja.

Usprkos tome, kaciga je postigla uštedu otpora otpora od 11,8 vata u odnosu na osnovnu TT kacigu i 3,6 vata u odnosu na najboljeg konkurenta.

Dizajniran je imajući na umu širok raspon kutova skretanja – to je jedan od razloga zašto ima širok dizajn repa.

Slika
Slika

Rep je prilično lako skinuti kako bi se Aeroswitch pretvorio u konvencionalniju kacigu, koja će se pokazati popularnom za one koji se bave kronometrom i cestovnim utrkama ili sportom.

Magnetski vizir pažljivo je dizajniran kako bi se izbjeglo zamagljivanje, s integriranim ventilacijskim otvorima na vrhu vizira. Zanimljivo je da je cijela kaciga jednako brza s otvorenim ventilacijskim otvorima kao i kad su pokriveni.

Posljednja intrigantna značajka je korištenje integrirane Koroyd jezgre umjesto konvencionalnog ekspandiranog polistirena (EPS) koji se koristi u gotovo svim kacigama. Endura tvrdi da Koroyd bolje apsorbira udarce, kao i da povećava prozračnost i smanjuje težinu.

Sve u svemu, asortiman odražava impresivan fokus na performanse svjetske klase koje možda nismo povezivali s Endurom prije pet godina. S odvojivim aero dresom i naramenicama koje su već u ponudi, jasno je da robna marka želi destilirati ovo vrhunsko istraživanje i razvoj na svoju širu ponudu odjeće.

Preporučeni: