Upotreba biciklističkih autocesta nastavlja rasti u Londonu kako se odvojene trake počinju širiti
Više od milijun biciklista koristilo je biciklističku autocestu duž Embankmenta i biciklističku superautocestu preko Blackfriarsa od otvaranja odvojenih ruta 19. veljače ove godine.
Od utorka 12. lipnja do 19.30 sati, 1. 004, 423 biciklista prošlo je kroz brojače postavljene na dvije biciklističke staze. Pravi broj će vjerojatno biti čak i veći s obzirom na to da brojači ne bilježe uvijek točno velike grupe vozača.
Twitter stranica CS3 Embankment rute objavila je sliku brojača s dvije trake i brzog porasta korištenja od početka godine.
Ukupno, rutom Embankment je prošlo 646, 624 biciklista u četiri mjeseca od početka brojanja. Samo u proteklih šest tjedana rutu je koristilo više od 340 000 biciklista, dok je rutom Blackfriars prošlo više od 150 000 vozača.
Dvije odvojene biciklističke staze među najkorištenijima su u Londonu s prosječno 10 000 do 12 000 biciklista koji koriste dionicu Embankment tijekom radnog tjedna, otprilike jednako kao i broj motornih vozila na glavnoj cesti pored.
Međutim, tijekom jutarnje i večernje špice broj biciklista je daleko veći.
Dodajte to broju biciklista koji koriste ostalih pet londonskih biciklističkih superautocesta, da ne spominjemo mnoge druge vozače koji koriste ceste bez odvojenih trakova, i to daje sliku zdravog rasta biciklizma u gradu.
Londonski povjerenik za biciklizam i hodanje, Will Norman, rekao je Cyclistu da je ponosan na uspjeh mreže autocesta i da želi da se proširi kako bi pokrila i druga područja Londona.
'Drago nam je vidjeti da je od veljače više od milijun biciklista prošlo kroz š altere na biciklističkim autocestama na Blackfriars Bridgeu i Victoria Embankmentu,' rekao je Norman.
'Sjajno je vidjeti toliko ljudi kako iskorištavaju prednosti odvojenih biciklističkih ruta za kretanje po našem gradu i siguran sam da će njihova popularnost nastaviti rasti kako ih budemo širili po glavnom gradu u narednim godinama. '
Ta ekspanzija, međutim, bila je daleko od predstojeće jer su mnogi borci za sigurnost i potencijalni biciklisti zaprepašteni praznim riječima koje dolaze iz gradske vijećnice kada je u pitanju pretvaranje Londona u mjesto za ljude, a ne za motorna vozila manjina.
