Shimano Ultegra Di2 radi izvrsno i vrlo je konfigurabilan, ali prilično skup
Shimanov Ultegra groupset nalazi se u sredini njegove hijerarhije cestovnih bicikala orijentiranih na performanse. Ispod vrhunskog Dura-Acea, ali iznad početničkog 105, njegova Di2 verzija trenutačno je najjeftiniji elektronički cestovni skup koji Shimano nudi.
Ljubitelji šljunka možda će htjeti provjeriti našu recenziju grupe GRX Di2 za terensku vožnju
Sada na tržištu već nekoliko godina, ova serija Ultegra R8050 ima mnoštvo značajki koje se nalaze na vrhunskim grupama Shimano, zajedno s nekoliko pametnih osobina jedinstvenih za Ultegru.
Unatoč tome što ostaje najpristupačnija ulazna točka u elektronsko mijenjanje stupnjeva prijenosa, Shimano Ultegra Di2 nije baš jeftin: kompletan skup disk kočnica koštat će vas oko £2,150 po punoj maloprodajnoj cijeni (£1,800 za obruč kočnice).
Iako ga često možete naći na sniženju, po punoj cijeni, još uvijek je 900 GBP više od mehaničke Ultegre, što je činjenica koja se odražava u značajnom skoku cijena između bicikala opremljenih s dvije opcije.
Ta razlika u cijeni također se odnosi na pojedinačne dijelove. Uništite svoj stražnji mehanizam i zamjena je £245 puna cijena, dok će vas novi Di2 mjenjač za hidraulične kočnice koštati više od £300.
Dakle, Ultegra Di2 je skupa ponuda, ali zauzvrat dobivate kvalitetne komponente i superprecizno mijenjanje brzina. Također je vrlo konfigurabilan, što vam omogućuje da postavite stvari drugačije od standardnog mehaničkog skupa grupa.
To mijenjanje brzina pokreće Di2 baterija, koja se nalazi skrivena u donjoj cijevi. Dobar je za tisuće kilometara vožnje. Ako ga zaboravite napuniti, postupno smanjuje vaše mijenjanje stupnjeva prijenosa, održavajući stražnji mehanizam u radu dulje od prednjeg kako bi vam pomogao da stignete kući.
Bio sam u toj situaciji i iako je malo nezgodno zapeti u velikom ringu, bilo je dovoljno da obiđem planiranu rutu i dobro za bedra da dobijem nisku kadencu na brdima.
Kolege su imale drugačija iskustva pri čemu vas prednji mech mijenja na mali prsten prije nego što se isključi, koncentrirajući ono malo snage što je preostalo na stražnji mech kako bi vam dao ograničeni broj promjena prije nego što se potpuno isprazni.
Shimano je uklonio vanjski ugrađeni kontroler (koji naziva Junction A) na posljednjoj iteraciji Di2, tako da nemate ružni patentni zatvarač jedinice vezan ispod vašeg nosača. Umjesto toga, sve je obično uredno integrirano u kraj šanka. To dobro funkcionira s modernim biciklima, gdje postoji povećana integracija prednjeg kraja, a kabeli se često provlače kroz šipke i osovinu.
Upravljač Junction A također vam omogućuje punjenje baterije putem ugrađene vlastite utičnice i Shimano punjača baterija koji se spaja na standardni USB kabel. Prilično se brzo puni.
Postoji i jedan gumb i nekoliko LED dioda na jedinici. Prilično zagonetan skup pritisaka i bljeskova govori vam što se događa i omogućuje vam da promijenite ono što skup grupa radi. Ipak, vrijedi naučiti kod, jer to otključava mnoštvo drugih funkcija.
I to je jedna od prednosti Di2 u odnosu na postavu upravljanu kabelom, budući da je vrlo konfigurabilan pomoću aplikacije Shimano e-Tube Project. Priključite punjač baterija u Windows računalo (ali ne Mac jer softver nije dostupan za platformu) i možete početi mijenjati ono što sustav radi.
Također možete održavati firmware sustava ažurnim, što je korisno jer ažuriranja uključuju stvari poput promjena za produljenje trajanja baterije.
Parametrizacija počinje jednostavnim stvarima kao što je promjena brzine pomicanja mehanizma. Ali možete promijeniti gotovo sve o tome kako Di2 radi, uključujući promjenu sa standardnog ručnog mijenjanja stupnjeva prijenosa (oponašanje skupa upravljanih kabelom) na polu-sinkronizirano ili sinkronizirano mijenjanje stupnjeva prijenosa.
Promjena između ručnog, polusinkro i sinkro također se može izvršiti pomoću gumba na spoju A.
U sinkroniziranom načinu rada mjenjača možete koristiti jednu ručicu mjenjača za povećanje i jednu za niže. Dođite do zadane točke na kaseti i sustav će automatski zamijeniti lančanike kao i stražnje lančanike kako bi vam dao sljedeću brzinu više ili niže. Gdje se pomak događa također se može promijeniti u aplikaciji.
Sviđa mi se sloboda od ometanja sinkroniziranog mijenjanja stupnjeva prijenosa – s mehaničkim grupama vrlo je lako otkriti da sam prebacio stupanj prijenosa na najveću kombinaciju lančanika/velikog prstena, ali sekvencijalno mijenjanje brzina to izbjegava.
Osim toga, kada sustav napravi prednji stupanj prijenosa, nećete ostati vrtjeti preniski stupanj prijenosa ili mjenjati onaj koji je previsok. Opet, to je nešto što je prilično lako učiniti s ručnim mijenjanjem brzina.
Još jedna prednost je manja vjerojatnost krivog mijenjanja brzina. Tipke za gore i dolje na Di2 polugama su blizu jedna drugoj i vrlo je lako pritisnuti pogrešnu, osobito ako nosite debele zimske rukavice.
U polu-sinkroniziranom načinu rada, nakon što promijenite lančanike, sustav će pomaknuti i stražnji mehanizam kako bi se izbjegao problem vrtnje/mljevenja. Opet, to je lijep dodatak koji ne dobivate kada lančanike mijenjate ručno.
A s Di2, nećete zapeti u odabiru samo jednog načina mijenjanja stupnjeva prijenosa, jer možete kružiti između njih putem kontrolera Junction A.
Funkcija e-Tube također je dostupna bežično putem Bluetootha za telefonsku aplikaciju (Android i iOS). No potrebna vam je zasebna bežična jedinica – još jedna komponenta od £70 i više koja obično nije dio postavke kada kupite bicikl opremljen Di2.
Bežična konfiguracija vašeg mjenjača manje je glatka nego Sram Force eTap AXS, gdje je bežična povezanost ugrađena u sustav. Ali bežična jedinica vam također omogućuje spajanje Di2 na biciklističko računalo pomoću ANT+ ili Bluetootha i korištenje mjenjača za pomicanje kroz ekrane na vašem GPS-u ili prikaz informacija o vašoj trenutnoj brzini.
Ne samo pomicanje
Ultegra se općenito smatra najboljom točkom u Shimano asortimanu grupa, i to s dobrim razlogom. Malo je uglađeniji i nekoliko stotina grama lakši od sljedećeg koraka niže 105 i gotovo jednak vrhunskom Dura-Aceu bez ekstravagantne cijene.
To se ne odnosi samo na mjenjače; kvaliteta završne obrade ostalih Ultegra groupset komponenti je također odlična.
Postoje opcije koje bi trebale odgovarati gotovo svim korisnicima. To počinje s četiri kombinacije lančanika i četiri duljine ručice. Također dobivate izbor disk kočnica, obručnih kočnica s izravnom montažom ili obručnih kočnica s jednom točkom ugradnje, mjenjača na kraju poluge, satelitskih mjenjača, stražnjih mehanizama s dugim ili kratkim kavezom i širok raspon različitih opcija kazeta, do 11-34t.
Disk kočnice dolaze sa Shimano Icetech rashladnim rebrima na rotorima, iako bez crnog premaza koji se nalazi na Dura-Aceu, dok kočnice s obručima imaju zdepastu konstrukciju koja je vrlo čvrsta za učinkovito kočenje.
Da rezimiramo, Shimano Ultegra Di2 vam pruža širok izbor kvalitetnih komponenti i lagan. Malo je izdržljiviji od Dura-Acea i puno jeftiniji. Ali kako biste izvukli najviše iz elektroničkog mjenjača, budite spremni uložiti vrijeme u učenje što može učiniti i kako ga konfigurirati.
Očekujte da ćete potrošiti dodatni novac za dodavanje značajki i održavanje neometanog rada.
Sve recenzije su potpuno neovisne i tvrtke navedene u recenzijama nisu izvršile plaćanja
